”一帶一路”視野中的德國不萊梅組合港
2020-01-18 17:05:25
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不萊梅港位于德國西北部威悉河的下游,距離威悉河入海口約65海里,是德國的第二大港,也是歐洲重要的中轉海港。
19世紀起,隨著河道挖深和工業的發展,不萊梅港成為德國西北部的重要工業城市、鐵路樞紐和大海港,也是德國進口汽車、紡織原料的第二大港,是世界上僅次于日本神戶港的專門進口棉花的港口。
隨后,為了適應船舶大型化的需要,在威悉河口的右岸建立了新港,即不萊梅哈芬港。由不萊梅港和不萊梅哈芬港組成的不萊梅組合港是歐洲最重要的通用港口之一。
圖1 不萊梅組合港的地理位置
德國GDP
德國位于歐洲中部,東鄰波蘭、捷克,南接奧地利、瑞士,西接荷蘭、比利時、盧森堡、法國,北接丹麥,瀕臨北海和波羅的海,是歐洲鄰國最多的國家。
德國是最具創新能力的國家之一,同時也是世界上第三大出口國和最大的貿易順差國。
德國的四大支柱產業,即車輛制造、電子技術、化學和制藥以及機械制造,是創新活動的主要參與者,其研發投入占所有行業的74%。
四大產業擁有眾多知名的大型跨國企業,為德國出口做出很大貢獻。
不萊梅港
不萊梅港雖然是德國最早開始進行集裝箱裝卸的港口,但是隨著遠洋集裝箱船規模的不斷擴大,集裝箱轉運的功能已經幾乎完全由不萊梅哈芬港承擔,其負責處理集裝箱船、汽車運輸船和冷藏水果運輸船,占港口總貨運量的80%以上。
而不萊梅港目前處理的貨種多為散貨和件雜貨,同時服務于不萊梅市發達的臨港產業,而集裝箱業務只占很小的比重。
此外,不萊梅港港口集團的哥倫布游輪中心為游輪提供最現代化的客運服務。
不萊梅哈芬港是一個現代化、高效的集裝箱樞紐港,同時也擁有歐洲最長的集裝箱碼頭岸線。
該港口能為世界大型集裝箱船提供快速轉運服務,縮短轉運時間,并擁有緊密相連的支線服務網絡可與腹地建立起高效的運輸連接,以便將貨物繼續運往歐洲主要經濟中心。
不萊梅港和不萊梅哈芬港之間的獨特分工則是這兩個港口的特色。
2018年,不萊梅哈芬港集裝箱吞吐量為546.7萬TEU,集裝箱吞吐量排名歐洲第四。
圖8 不萊梅哈芬港集裝箱吞吐量(2014-2018)(單位:萬TEU)
數據來源:Port Economics
EUROGATE在不萊梅哈芬港經營3個集裝箱碼頭。EUROGATE所經營的集裝箱碼頭距離公海僅32海里,有利于大型遠洋輪船的進出。
該碼頭還是一個公共碼頭,對所有航運公司的船只開放,為斯堪的納維亞半島、東歐和俄羅斯提供廣泛的支線連接,因此,它是通往歐洲最重要的經濟中心的理想貨運樞紐,與其他西歐港口相比,該碼頭具有顯著的競爭優勢。
EUROGATE的集裝箱碼頭也通過公路和鐵路與德國腹地完美連接。同時,它使用最先進的技術和設備來裝卸集裝箱、IMO/危險貨物、OOG集裝箱或非集裝箱貨物/重型貨物起重作業。
此外,該碼頭區域還設有一個集裝箱貨運站,而BLG物流冷庫也在附近運營。
NTB則位于不萊梅哈芬港的北端,是EUROGATE和馬士基航運公司的合資企業,同時也是馬士基航運公司的專用碼頭。
作為一個“專用碼頭”,NTB自1998年以來一直在不萊梅哈芬港集裝箱碼頭北端處理世界上最大的航運公司的巨型集裝箱船。
馬士基航運公司與不萊梅哈芬港集裝箱碼頭之間的良好合作關系有助于該地區的發展。
MSC Gate位于不萊梅哈芬港的南端,也是一家合資企業。
2004年,EUROGATE與全球第二大集裝箱運輸公司地中海航運公司(MSC)簽訂了一份合同。
自2004年秋季以來,這家合資公司在不萊梅哈芬港集裝箱碼頭專門為MSC的船舶提供服務。
以上3個碼頭設施都彼此相連,因此集裝箱可以從一個碼頭轉移到另一個碼頭。而且該港口還擁有自己的鐵路多式聯運站,將不萊梅哈芬港與歐洲鐵路網絡連接起來。
隨著國際航運業的重大變化,德國的不萊梅組合港、漢堡港與鹿特丹港、安特衛普港的差距正在逐步拉大。
德國作為最早對“一帶一路”倡議表示歡迎的歐洲國家之一,于2019年3月在不萊梅商會成立德國聯邦“一帶一路”倡議協會。
同年9月,德國漢堡商會通過該“一帶一路”倡議要點文件。隨著“一帶一路”倡議的實施,中德兩國的貿易將有更進一步的發展。
(來源:中國港口網)
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