阿塞拜疆與中亞密集互動 加速建設“中間走廊”

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦五國元首已應邀來華，即將出席在中國西安舉辦的首屆中國-中亞峰會。有專家預測，各國在峰會上將討論“新絲綢之路”，尤其是連通各國的“中間走廊”（跨里海國際運輸通道）和鐵路貨運的發展前景。IvT大陸橋物流聯盟

自俄烏沖突爆發以來，跨里海國際運輸通道的區位優勢更加明顯，在歐亞大陸交通運輸中的重要性更是急劇上升。南高加索的阿塞拜疆和哈薩克斯坦、土庫曼斯坦等中亞國家抓住機遇，加強基礎設施建設和跨地區交通運輸合作，大力改善貨物運輸條件。IvT大陸橋物流聯盟

阿塞拜疆是跨里海國際運輸通道上的重要國家之一。近年來，阿塞拜疆著力發展非石油經濟，力爭實現經濟轉型，尤其圍繞巴庫國際新港建設，加大政策支持力度，多措并舉，提升鐵路、公路和港口的運營能力，試圖將巴庫打造成南高加索地區重要的運輸和物流中心。IvT大陸橋物流聯盟

2017年，巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路開通。此后，阿塞拜疆、土耳其和格魯吉亞不斷努力增加這條鐵路線的運力，力爭使這條鐵路線在歐亞交通運輸中發揮重要作用。2022年6月27日，土耳其、阿塞拜疆和哈薩克斯坦外交部長和交通部長在巴庫舉行會晤，重點討論跨區域交通運輸合作，尤其是拓展跨里海交通運輸合作。同年8月，阿塞拜疆、土耳其和格魯吉亞三國政府就巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路簡化過境海關手續簽署了協議，三國將以電子方式交換貿易數據，為過境貨物辦理海關手續提供便利，以節省貨物運輸時間和成本，提升這條鐵路運輸的競爭力，增強對來自中國和中亞地區貨物的吸引力。IvT大陸橋物流聯盟

自俄羅斯對烏克蘭開展“特別軍事行動”之后，中亞和南高加索地區各國拓展運輸領域合作互動更加頻繁。今年4月，阿塞拜疆總統阿利耶夫和格魯吉亞總理加里巴什維利舉行會晤，雙方重點討論了跨里海國際運輸通道建設問題。阿利耶夫總統表示，進一步采取措施增加跨里海貨運量，為此將繼續與中亞國家進行穿梭訪問。加里巴什維利總理也強調，格魯吉亞也是可靠的過境國和過境伙伴，格方愿意在交通運輸領域進行更多投資。IvT大陸橋物流聯盟

在訪問塔吉克斯坦期間，阿利耶夫總統與塔方領導人拉赫蒙就擴大貨物運輸達成合作意向，阿方希望利用有利的過境條件增加塔方的貨運量。不久后，在訪問哈薩克斯坦時，阿利耶夫總統強調要加強中亞和南高加索地區在運輸、物流等領域的合作。哈薩克斯坦總統托卡耶夫給予積極回應，稱哈方將與阿方一道，充分挖掘跨里海國際運輸通道的潛力。哈方愿與各國協調，建立統一的運輸運營機制，不斷改善物流服務，實現技術和關稅條件現代化，消除行政壁壘，減少通關障礙，形成封閉的物流循環，讓更多國家參與到這條運輸線路之中。IvT大陸橋物流聯盟

5月10日，土庫曼斯坦總統別爾德穆哈梅多夫對塔吉克斯坦進行國事訪問。作為友好合作的象征，土方向塔方提供其在里海港口的使用權，兩國將共建一條新的運輸走廊，擴大塔方貨物通過土庫曼斯坦領土的過境運輸。土塔之間將建設現代化基礎設施，保障連接歐亞、中東運輸系統的暢通。IvT大陸橋物流聯盟

分析人士指出，拓展跨里海國際運輸通道是在新的歷史條件下重振絲綢之路的重要環節，符合中亞和南高加索地區各國人民的切身利益，發展這條運輸通道也是促進這一地區發展與穩定的重要因素。無論地緣政治如何變化，跨里海交通運輸合作都會發展壯大。當前，沿線各國需要加強跨里海運輸通道的有效合作，需要探索國際鐵路-水路多式聯運大通道的新模式，需要建立健全機制化建設，優化線路，增強運力，拓展貨源，提升便利化水平，確保貨物運輸常態化運行，保持國際物流大通道持續暢通。IvT大陸橋物流聯盟

也有評論認為，在俄烏沖突背景下，跨里海國際運輸通道是途經俄羅斯的“北方走廊”和途經伊朗的“南方走廊”的必要補充，歐亞各國對拓展跨里海國際運輸通道寄予厚望。不過，這條運輸通道仍然受到地緣政治的影響。這條運輸通道雖然繞過了俄羅斯和伊朗，但這兩國既是里海沿岸國家，又是地區大國，對里海地區的影響不容小覷。中亞和南高加索地區部分國家試圖將歐美大國拉入該地區大型項目建設之中，以便得到歐美大國的“政治保障”。因此，圍繞這條國際運輸通道，多種勢力的幕后博弈仍將持續。IvT大陸橋物流聯盟

（來源： 中國青年報客戶端）IvT大陸橋物流聯盟

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