哈薩克斯坦與伊朗：打造國(guó)際貿(mào)易交通新通道

由于俄羅斯面臨歐盟的制裁限制，土耳其、伊朗和哈薩克斯坦一直努力嘗試通過(guò)跨里海國(guó)際運(yùn)輸路線（中間走廊）而不是利用俄羅斯的西伯利亞鐵路線。作為替代的鐵路物流路線，今年開通了穿越伊朗的“哈薩克斯坦-土庫(kù)曼斯坦-伊朗-土耳其”運(yùn)輸走廊，比哈薩克斯坦到土耳其的海鐵走廊更快、更便宜。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

早些時(shí)候，哈薩克斯坦通過(guò)巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路將貨物從阿克套港通過(guò)里海轉(zhuǎn)運(yùn)到阿塞拜疆和土耳其。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

伊朗十分歡迎通過(guò)更經(jīng)濟(jì)的鐵路和公路多式聯(lián)運(yùn)來(lái)激活歐亞交通走廊的南部。多式聯(lián)運(yùn)在伊朗和哈薩克斯坦之間運(yùn)行，從阿克套港到伊朗的阿米拉巴德港，然后通過(guò)伊朗的鐵路網(wǎng)絡(luò)前往土耳其或南部。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

6月19日，哈薩克斯坦托卡耶夫總統(tǒng)訪問(wèn)伊朗，兩國(guó)決定擴(kuò)大物流和農(nóng)業(yè)方面的合作，雙方簽署了九項(xiàng)合作協(xié)議。農(nóng)業(yè)和物流是兩國(guó)合作的重點(diǎn)，顯示出兩國(guó)在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作升級(jí)的政治抱負(fù)。托卡耶夫指出，哈伊之間在物流交通領(lǐng)域，尤其哈薩克斯坦——土庫(kù)曼斯坦——伊朗鐵路線上有著巨大的潛力。他還重申，應(yīng)該盡可能的充分利用里海港口的過(guò)境運(yùn)輸出口可能性。兩個(gè)在黑海沿岸的阿克套、庫(kù)里克、阿米拉巴德和安扎利等港口的潛力巨大。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

首先，哈薩克斯坦通過(guò)擴(kuò)大區(qū)域合作，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)多元化。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦不僅世界上重要的能源輸出國(guó)，同時(shí)也是重要農(nóng)產(chǎn)品出口國(guó)。伊朗則是中東地區(qū)重要的人口大國(guó)，是重要的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)。隨著伊核談判接近尾聲，預(yù)計(jì)在西方制裁解除后，伊朗這個(gè)擁有8000萬(wàn)人口將會(huì)極具市場(chǎng)吸引力。近年來(lái)，由于美國(guó)的制裁和地緣政治危機(jī)影響，伊朗的通貨膨脹居高不下，食品價(jià)格失去控制，2021年和2022年的通貨膨脹率飆升至近40%，為1994年以來(lái)的最高水平。食用油、雞肉、雞蛋和牛奶價(jià)格上漲高達(dá)300%，導(dǎo)致該國(guó)多個(gè)主要城市和省份發(fā)生了多起抗議活動(dòng)。俄烏沖突爆發(fā)以后，烏克蘭和俄羅斯退出了國(guó)際糧食市場(chǎng)，尋找穩(wěn)定的糧食和食品供應(yīng)也成為伊朗的政治問(wèn)題。在哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫訪問(wèn)伊朗期間，兩國(guó)簽署了向伊朗供應(yīng)100萬(wàn)噸糧食作物的備忘錄。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，哈薩克斯坦與伊朗的雙邊貿(mào)易發(fā)展迅速，農(nóng)產(chǎn)品成為兩國(guó)合作新的增長(zhǎng)點(diǎn)。哈薩克斯坦十分重視伊朗市場(chǎng)，積極鼓勵(lì)擴(kuò)大對(duì)伊朗的出口。哈薩克斯坦向伊朗供應(yīng)小麥、大麥、玉米、亞麻籽、葵花籽油、糖果、羊肉、牛肉和肉制品。2021年，雙邊貿(mào)易額超過(guò)4.4億美元，比2020年（2.381億美元）增長(zhǎng)84.8%。2022年一季度，兩國(guó)的農(nóng)業(yè)貿(mào)易額達(dá)1.675億美元，比2021年同期增長(zhǎng)45.8%。其中，哈薩克斯坦對(duì)伊朗的農(nóng)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)了1.6倍，，達(dá)到 1.357 億美元，進(jìn)口增長(zhǎng) 16%，達(dá)到 3180 萬(wàn)美元。在此次峰會(huì)上托卡耶夫總統(tǒng)和伊朗總統(tǒng)萊希共同宣布，計(jì)劃將兩國(guó)貿(mào)易額提高至30億美元，巨大的市場(chǎng)空間和互補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)使得薩克斯坦和伊朗對(duì)于提升經(jīng)濟(jì)合作充滿信心。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

其次，構(gòu)建歐亞交通新通道，提升地區(qū)影響力。哈薩克斯坦是世界上最大的內(nèi)陸國(guó)家，同時(shí)也是聯(lián)通歐洲與亞洲重要的交通要道之一。自獨(dú)立以來(lái)，哈薩克斯坦就十分重要物流交通建設(shè)，積極搭建聯(lián)通東亞、中東和歐洲的交通網(wǎng)絡(luò)。獨(dú)立的哈薩克斯坦先后建成了里海石油管線、中哈石油管線和中國(guó)中亞天然氣運(yùn)輸管線，同時(shí)還利用擴(kuò)大了鐵路、公路和航空運(yùn)輸系統(tǒng)。托卡耶夫總統(tǒng)執(zhí)政以來(lái)，多次強(qiáng)調(diào)要充分利用歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和“一帶一路”倡議的潛力，提高哈薩克斯坦過(guò)境運(yùn)輸路線的服務(wù)水平和運(yùn)輸效率。在此次訪問(wèn)伊朗期間，托卡耶夫明確提出要提升哈薩克斯坦與伊朗、土耳其的鐵路運(yùn)輸聯(lián)系。從2014年開始，中國(guó)開通了經(jīng)由哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗至歐洲的歐亞大陸橋鐵路集裝箱班列，不僅為地處相關(guān)國(guó)家?guī)?lái)過(guò)境運(yùn)輸?shù)氖找妫€為處于內(nèi)陸的哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦擴(kuò)大對(duì)外出口提供了新的物流渠道，成為跨國(guó)鐵路走廊的一部分。特別是對(duì)哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入新市場(chǎng)開辟了道路，能夠通過(guò)陸海聯(lián)運(yùn)銷售到波斯灣地區(qū)。聯(lián)通哈薩克斯坦、伊朗和土耳其的南北國(guó)際鐵路運(yùn)輸體系對(duì)哈薩克斯坦糧食出口的重要性不容小覷，特別是考慮到對(duì)伊朗和南部海港的糧食出口市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦提升與伊朗的經(jīng)濟(jì)合作水平，搭建物流新通道發(fā)揮了還是哈薩克斯坦在國(guó)際經(jīng)濟(jì)的特殊地緣優(yōu)勢(shì)，將內(nèi)陸國(guó)的劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為國(guó)際合作的優(yōu)勢(shì)資源。正如托卡耶夫在2022年圣彼得堡經(jīng)濟(jì)論壇上所說(shuō)的那樣，哈薩克斯坦希望成為歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與亞洲空間之間的中轉(zhuǎn)國(guó)，成為地區(qū)合作的橋梁。反映出，托卡耶夫在對(duì)外政策上既延續(xù)了納扎爾巴耶夫的多元平衡外交傳統(tǒng)，又表現(xiàn)出足夠的靈活性和主動(dòng)性，及時(shí)把握國(guó)際局勢(shì)變化帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。通過(guò)發(fā)展與伊朗的交通基礎(chǔ)設(shè)施合作，促進(jìn)哈薩克斯坦與中東國(guó)家的貿(mào)易和投資。將自身打造成為在政治和文明維度連接西方和東方的樞紐，努力成為歐亞之間重要的過(guò)境貿(mào)易橋梁，致力于成為連接歐亞大陸的交通通信項(xiàng)目重要樞紐。哈薩克斯坦-土庫(kù)曼斯坦-伊朗運(yùn)輸通道（KTI）開行跨境貨運(yùn)班列的開通反映出托卡耶夫在地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作方面的主動(dòng)性，一定程度上突破了傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)合作模式，推動(dòng)哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)更加多元化。x7v大陸橋物流聯(lián)盟

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