立陶宛鐵路公司關閉中國辦事處

立陶宛鐵路公司（LTG）關閉其在中國的代表處。這一決定也影映了過去一年半兩國的政治關系變化。從2021年中旬開始，中國和立陶宛之間的雙邊關系不僅影響了中歐班列在北線的格局，還使得二者間的鐵路連接發(fā)生了徹底的變化。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

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立陶宛鐵路，圖源© Lietuvos Gele?inkeliai AByKu大陸橋物流聯(lián)盟

立陶宛鐵路公司現(xiàn)將專注于繞過俄羅斯，通過哈薩克斯坦連接遠東地區(qū)。立陶宛鐵路公司首席執(zhí)行官Egidijus Lazauskas說：”我們正在與哈薩克斯坦公司討論一個項目，該項目可以繞過俄羅斯將立陶宛與遠東和中亞地區(qū)連接起來”。然而促使立陶宛鐵路公司繞過俄羅斯的原因，僅僅是戰(zhàn)爭和制裁嗎？未必。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

緊張的外交關系yKu大陸橋物流聯(lián)盟

立陶宛鐵路公司中國辦事處的關閉表明，立陶宛原本參與到中歐班列的計劃不得不被迫擱置。盡管烏克蘭戰(zhàn)爭以及東西方鐵路分道揚鑣并不是導致這場危機的唯一原因，但它卻成為了致命一擊。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

從政治到交通yKu大陸橋物流聯(lián)盟

中國和立陶宛的雙邊關系沒有花多少時間就影響了歐亞的運輸聯(lián)系雙方在項目上的合作。短短幾天內(nèi)，有關中國前往立陶宛的列車停運的信息開始成為頭條新聞。雙方關系緊張，中國聲稱政治不會影響鐵路運輸，而立陶宛則聲稱它不再接收中國的火車。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

實際情況則介于雙方的聲明之間。事實上，中歐班列并沒有停止過境立陶宛到達加里寧格勒。只是列車不再在立陶宛境內(nèi)?？?，這也將立陶宛排除在絲綢之路的主線之外。若是在往常，火車能夠在維爾紐斯?？浚b載和卸載集裝箱。而今，火車需要直接開往加里寧格勒，其中運往立陶宛境內(nèi)的集裝箱在立陶宛和加里寧格勒的邊境口岸被卸下，然后從那里用卡車運回維爾紐斯。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

關系僵化yKu大陸橋物流聯(lián)盟

自兩國的雙邊關系緊張以來，中國不再是立陶宛絲綢之路的目的地之一，這種局勢保持了近一年直到2022年8月中旬，中國政府明確表態(tài)，決定立即停止與立陶宛在國際運輸方面的合作。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)專家認為像往常一樣，此舉不會影響到前往加里寧格勒的中歐班列。然而，加上往返俄羅斯的交通停頓，中方中止與立陶宛的合作似乎是壓垮此段絲綢之路的最后一根稻草。盡管對于名存實亡的交通聯(lián)系沒有影響，但它標志著立陶宛已經(jīng)告別了中歐班列的國際舞臺。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

走進新時代？yKu大陸橋物流聯(lián)盟

立陶宛鐵路公司關閉其中國辦事處可能標志著其鐵運發(fā)展一個時代的結束。然而，立陶宛國家鐵路的高管們也將此視為一個新的挑戰(zhàn)和機遇。至少，公司能夠注重在歐洲市場和烏克蘭之間建立更緊密的聯(lián)系。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，立陶宛鐵路公司視哈薩克斯坦為其進入遠東和中亞地區(qū)的新門戶。而這一戰(zhàn)略會成功嗎？從路線上來看饒有趣味。然而，在俄羅斯路線被封鎖的情況下，歐亞列車將如何在立陶宛和哈薩克斯坦之間過境？立陶宛鐵路公司的波蘭貨運和烏克蘭貨運是否會能夠在黑海中擔任一席，在中間走廊至哈薩克斯坦方面發(fā)揮作用？這些都是值得探討的問題。yKu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：韓檸檬）yKu大陸橋物流聯(lián)盟

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