專訪：阿塞拜疆國(guó)鐵子公司談中歐班列南通道

在過(guò)去的幾個(gè)月里，中歐班列南通道/中間走廊的運(yùn)輸量不斷增加。新的玩家開(kāi)始在中歐班列業(yè)務(wù)上嶄露頭角，ADY集裝箱公司就是其中之一。作為阿塞拜疆國(guó)鐵的子公司，它正得益于其地理位置和所采取的擴(kuò)張計(jì)劃，日益成為該路線上的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司董事Natig Jafarov在接受姐妹刊物RailFreight.com專訪時(shí)分享了一些有趣的觀點(diǎn)。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

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到目前為止，中間走廊的貨運(yùn)量情況如何？你對(duì)今年年底該走廊的表現(xiàn)作何預(yù)期？EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

在今年的前四個(gè)月，中間走廊共運(yùn)輸了大約有9000個(gè)（確切地說(shuō)是8696個(gè)）標(biāo)準(zhǔn)箱。與去年同期相比，增加了30％。值得注意的是，30%是實(shí)際貨量增長(zhǎng)，并不包括走廊上的準(zhǔn)訂單，由于地緣政治局勢(shì)的變化，新的訂單正在涌現(xiàn)。我們今年收到了1000列車的運(yùn)輸訂單，我們預(yù)計(jì)到今年年底，與2021年相比，將有3倍甚至更多的增長(zhǎng)。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

除了中間走廊外，過(guò)境阿塞拜疆領(lǐng)土的集裝箱運(yùn)輸量增加了130%，所以增長(zhǎng)是不言而喻的。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

至于短期發(fā)展，我們都知道，隨著地緣政治局勢(shì)的發(fā)展，歐亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)和物流活動(dòng)也正在發(fā)生變化。我們與我們的哈薩克斯坦伙伴一致認(rèn)為，中間走廊上的交通量預(yù)計(jì)將有數(shù)倍增長(zhǎng)。根據(jù)哈薩克斯坦鐵路公司的說(shuō)法，走廊將增加5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)輸量。我覺(jué)得，從當(dāng)前積極的趨勢(shì)來(lái)看，這一預(yù)測(cè)是非常現(xiàn)實(shí)的。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

中間走廊上的一些瓶頸問(wèn)題是否已經(jīng)得到了解決？EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

里海沿岸港口之間運(yùn)營(yíng)的支線船數(shù)量已經(jīng)有所增加，以強(qiáng)化這一短駁連接。我們公司是這些船只的合作方。隨著貨物量的增加，我們計(jì)劃吸引更多的船只。我們已經(jīng)開(kāi)始了一項(xiàng)阿塞拜疆領(lǐng)土以外的新服務(wù)：一艘支線船開(kāi)始在格魯吉亞的波季港和巴統(tǒng)港與羅馬尼亞的康斯坦察港之間運(yùn)營(yíng)。5月24日，第一艘運(yùn)力為220個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的支線船從波季港駛向康斯坦察港，并將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。如果貨量增加，我們準(zhǔn)備讓更多的支線船參與進(jìn)來(lái)。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

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（5月24日，”Rasul Rza”號(hào)船從波季駛往康斯坦察。來(lái)源：ADY集裝箱公司）EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

你們目前的工作重點(diǎn)是什么？EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

由于中間走廊上的貨物量急劇增加，在港口及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的方面存在問(wèn)題。還有就是車板的短缺。我們與合作伙伴正在協(xié)商如何在阿塞拜疆-格魯吉亞段增加車板的數(shù)量。我們已經(jīng)租了108輛車板，計(jì)劃在2022年內(nèi)再購(gòu)買300輛。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

你們有一些新的合作伙伴，包括奧地利鐵路貨運(yùn)集團(tuán)RCG、METRANS和TE Bahnoperator等公司。這些合作關(guān)系將如何運(yùn)作？EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

ADY集裝箱和奧地利鐵路貨運(yùn)集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄。根據(jù)該備忘錄，ADY集裝箱公司將代表TITR聯(lián)盟，從保加利亞-土耳其邊境口岸Kapikule出發(fā)，經(jīng)BTK鐵路（巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路）運(yùn)輸貨物，以及從羅馬尼亞康斯坦察港出發(fā)，經(jīng)格魯吉亞波季和巴統(tǒng)港運(yùn)輸貨物到中亞和中國(guó)邊境。兩家公司將提供統(tǒng)一的物流產(chǎn)品，以雙向運(yùn)輸中國(guó)/中亞和歐洲之間的貨物。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

在與Metrans和TE Bahnoperator的合作中，我們將在巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯線和康斯坦丁-波季/巴統(tǒng)海段進(jìn)行貨物運(yùn)輸。Metrans公司提供的車板將從歐洲一直被運(yùn)送到土耳其的卡爾斯站，確保與歐洲的不間斷連接。至于TE Bahnoperator，我們將共同致力于中國(guó)和歐洲之間的列車。我們與該公司計(jì)劃運(yùn)營(yíng)新疆喀什到歐洲的測(cè)試列車，是一條經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，再進(jìn)一步到歐洲的新路線。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

在安卡拉舉行的跨里海國(guó)際運(yùn)輸線協(xié)會(huì)最新會(huì)議上，有什么新成果？EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)議期間，合作伙伴指出，成員國(guó)之間貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)保持走廊的貨量增長(zhǎng)具有重要意義。會(huì)議還指出，有必要應(yīng)用自動(dòng)集成系統(tǒng)來(lái)助力貨運(yùn)列車的過(guò)境。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

正在組建中的”中間走廊”合資企業(yè)是否會(huì)對(duì)這些目標(biāo)作出貢獻(xiàn)？EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

中間走廊由國(guó)際跨里海運(yùn)輸聯(lián)盟（ITTC）運(yùn)營(yíng)，該聯(lián)盟由阿塞拜疆、哈薩克斯坦和格魯吉亞的鐵路管理部門聯(lián)合設(shè)立，成員還有其子公司ADY集裝箱、KTZ Express和GR物流組成。如今，ITTC是一個(gè)單一路線運(yùn)營(yíng)商，以其統(tǒng)一的價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、車板租售平臺(tái)和場(chǎng)站，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)整個(gè)路線上的鐵路和海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的活動(dòng)。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

土耳其公司Pasifik Eurasia加入了ITTC，成為巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯線的負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)商，而羅馬尼亞公司Grampet加入了TITR聯(lián)盟，成為從康斯坦察進(jìn)一步向歐洲運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)商。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

我們的目標(biāo)主要是開(kāi)發(fā)綜合物流產(chǎn)品，尋找新的客戶和貨量，組織和監(jiān)測(cè)中間走廊上的集裝箱運(yùn)輸，以及推廣路線和促進(jìn)與外國(guó)合作伙伴的伙伴關(guān)系。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

在這個(gè)意義上，已有工作方式被證明是相當(dāng)有效的。我們?cè)试S市場(chǎng)無(wú)壟斷地發(fā)展，并吸引更多投資以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，這將是很有價(jià)值的。因此，合資企業(yè)不會(huì)給走廊帶來(lái)任何附加值，因?yàn)橛嘘P(guān)各方已經(jīng)協(xié)調(diào)并采取了必要的行動(dòng)。EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：最鐵運(yùn)Railfreight）EFZ大陸橋物流聯(lián)盟

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