中歐班列南通道：中亞四國的合資企業即將誕生

3月31日，格魯吉亞、阿塞拜疆、土耳其和哈薩克斯坦四國簽署了一份關于發展跨里海國際運輸走廊的四方聲明，旨在加強該走廊沿線各國的合作和提高過境潛力。57O大陸橋物流聯盟

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聲明中強調了沿線國家之間的合作以及基礎設施建設投資的重要性，致力于將跨里海運輸走廊納入到國際運輸系統中。其重點之一是提高巴庫-第比利斯-卡爾斯 (BTK) 鐵路線在歐亞運輸中的競爭優勢，加快落實工程建設，以提高這一鐵路線的運力。57O大陸橋物流聯盟

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跨里海國際運輸走廊路線圖57O大陸橋物流聯盟

中亞版UTLC57O大陸橋物流聯盟

近日，四國欲設立合資企業的消息在業內傳得沸沸揚揚，而這份官方的聯合聲明似乎是這一計劃的推進。57O大陸橋物流聯盟

據當地媒體Zakon的報道，哈薩克斯坦工業和基礎設施發展部長Kairbek Uskenbayev在一次政府會議上表示，與阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其在TITR（跨里海國際運輸走廊）框架內達成協議，在該路線上建立一個類似于UTLC的合資企業。57O大陸橋物流聯盟

在早些時候，哈薩克斯坦國家鐵路公司KTZ的總工程師兼技術政策部主任Batyr Kotyrev也表示，正在開展法律和外交工作，聯合阿塞拜疆、格魯吉亞和哈薩克斯坦的鐵路管理部門，建立一個合資企業。這一合資企業將提供高質量的多式聯運、運輸和物流服務，統一跨國費率，并引入一個統一的IT平臺，使從中國到土耳其和黑海港口的貨物運輸服務實現完全自動化。此外，還計劃通過里海港口與國際南北貨運走廊 (INSTC) 建立聯系，從而將走廊延伸至伊朗、波斯灣沿岸的阿拉伯國家、東非和印度。57O大陸橋物流聯盟

替代線路57O大陸橋物流聯盟

由于俄烏局勢的影響，中歐班列南通道獲得了業內的廣泛關注。目前南通道主要發展了三條線路，分別為：從中國出發，在哈薩克斯坦的阿克套港 (Aktau) 或庫瑞克港 (Kuryk) 搭乘輪渡，橫跨里海至阿塞拜疆的巴庫港 (baku)，再走鐵路至格魯吉亞的巴統港 (Batumi) 或波季港 (Poti)，橫跨黑海至歐洲；或者，在巴庫港利用BTK鐵路至土耳其，以伊斯坦布爾或梅爾辛為中專點，再前往歐洲；再者，繞過里海，經由烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和伊朗，至阿塞拜疆，再結合前兩條線路前往歐洲。由于沿線的基礎設施和美國對伊朗的經濟制裁，第三條線路發展緩慢。57O大陸橋物流聯盟

為了保障哈國的物流鏈不因歐盟對俄的制裁而中斷，除了跨里海國際走廊，哈薩克斯坦也將著力于建設過境拉脫維亞港口的線路，其中重點港口有利耶帕亞、里加和文茨皮爾斯，以期尋找俄羅斯圣彼得堡的替代過境點。而此時由于來自白俄羅斯和俄羅斯的運輸量不足，拉脫維亞鐵路貨運量正急劇下降，轉而與哈薩克斯坦等中亞國家進行合作協商。57O大陸橋物流聯盟

（來源：偉文新娛樂團）57O大陸橋物流聯盟

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