烏克蘭鐵路提高貨運(yùn)關(guān)稅，以 “升級基礎(chǔ)設(shè)施”

烏克蘭鐵路公司將其提高鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)關(guān)稅的計劃付諸實(shí)踐?；A(chǔ)設(shè)施管理者解釋說，這是處于支持基礎(chǔ)設(shè)施升級的需要。然而，鐵路貨運(yùn)業(yè)擔(dān)心貨物會因此轉(zhuǎn)移到其他運(yùn)輸方式，因?yàn)槭袌霾粫邮芨叩氖召M(fèi)。8PS大陸橋物流聯(lián)盟

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隨著價格的提高，國有公司的收入今年可以增加20億烏吉亞（約4.81億人民幣），到明年可以增加100億烏吉亞（72.1億人民幣）。烏克蘭鐵路公司主席Alexander Kamyshin稱，這些從修訂后的關(guān)稅中獲得的創(chuàng)紀(jì)錄高收入不會白費(fèi)。它們將被用于資助該國多年來一直落后的基礎(chǔ)設(shè)施項目。8PS大陸橋物流聯(lián)盟

“上一次大規(guī)模的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化改造是在2011-2012年進(jìn)行的。在接下來的幾年里，這項工作幾乎停止了。我們將改變這一趨勢。每個人都應(yīng)該從基礎(chǔ)設(shè)施升級項目的更多投資中受益。鐵路部門將擁有現(xiàn)代化的軌道，托運(yùn)人和乘客將獲得高質(zhì)量和快速的運(yùn)輸”，Kamyshin解釋說。8PS大陸橋物流聯(lián)盟

兩輪漲價8PS大陸橋物流聯(lián)盟

在與烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部的合作下，兩種不同貨物的關(guān)稅將被提高。非固定運(yùn)輸貨物的關(guān)稅增加了25,9%，并被設(shè)定為第一關(guān)稅等級貨物的現(xiàn)有水平。此外，屬于第一和第二關(guān)稅等級的貨物的運(yùn)輸費(fèi)增加了8%。第一關(guān)稅等級貨車的空車?yán)锍藤M(fèi)沒有被排除在該計劃之外，幾乎增加了51.8%。8PS大陸橋物流聯(lián)盟

此外，烏克蘭鐵路公司還有第二輪的價格調(diào)整，將從2022年1月1日開始進(jìn)行。在這一階段，第一關(guān)稅等級的定價將增加20.4%，而第二等級的定價將增加6.5%。8PS大陸橋物流聯(lián)盟

漲價極其有害8PS大陸橋物流聯(lián)盟

烏克蘭水泥行業(yè)的托運(yùn)人向國際文傳電訊社-烏克蘭新聞社解釋了這一決定可能對供應(yīng)鏈的影響。增加關(guān)稅將導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸價格上漲。相應(yīng)地，這將影響用于生產(chǎn)水泥的原材料和添加劑的運(yùn)輸價格。在多米諾骨牌效應(yīng)下，消費(fèi)者在購買最終產(chǎn)品時將不得不支付更高的價格。8PS大陸橋物流聯(lián)盟

然而，正如水泥生產(chǎn)商協(xié)會的Liudmyla Kripka和運(yùn)輸雇主聯(lián)合會的Volodymyr Husak所解釋的那樣，關(guān)稅增加可能會產(chǎn)生另一個更具破壞性的結(jié)果。商人們一致認(rèn)為，鐵路貨運(yùn)的價格上漲可能導(dǎo)致物流公司更多使用公路運(yùn)輸。8PS大陸橋物流聯(lián)盟

兩人都強(qiáng)調(diào)，物流供應(yīng)商將不會容忍更高的關(guān)稅，并將其企業(yè)轉(zhuǎn)移到公路上。這樣的舉動可能會產(chǎn)生雙重影響。首先，它將扭轉(zhuǎn)國家的模式轉(zhuǎn)變，將產(chǎn)品從火車轉(zhuǎn)向公路卡車。和保持較低關(guān)稅時相比，烏克蘭鐵路公司將失去更多的收入。同時，烏克蘭的公路系統(tǒng)可能會崩潰，因?yàn)樗鼰o法處理來自鐵路的額外運(yùn)輸量。8PS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)Railfreight）8PS大陸橋物流聯(lián)盟

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