烏克蘭鐵路公司因政策失誤無法有效完成將糧食轉(zhuǎn)運(yùn)至港口的任務(wù)

烏克蘭112新聞網(wǎng)8月1日消息：烏克蘭私人車皮所有者協(xié)會(huì)會(huì)長亞歷山大·克里沃盧奇科表示，烏克蘭鐵路公司2019年首次對糧食運(yùn)輸至敖德薩港和尼古拉耶夫港實(shí)施限制。buS大陸橋物流聯(lián)盟

他認(rèn)為，此類限制是正在蔓延的交通混亂的前兆。他說，“我越是跟鐵道運(yùn)輸部門打交道，我就越感覺到，烏鐵給出的數(shù)據(jù)不可信，是非常不準(zhǔn)確的。他們說車頭都是夠用的，但實(shí)際上不夠用，火車司機(jī)也不夠用。運(yùn)輸?shù)胶８鄣募Z食數(shù)量在增加，這預(yù)示著，我們無法按時(shí)將我們的糧食運(yùn)出去。按理來說，這個(gè)季節(jié)應(yīng)當(dāng)把糧食外運(yùn)作為優(yōu)先方向，但是，烏鐵并沒有這么做，這導(dǎo)致我們沒有能力完全滿足需求。這種混亂間接上是由于今年糧食創(chuàng)紀(jì)錄的大豐收造成的——比去年增加了250萬噸。糧食轉(zhuǎn)運(yùn)量也不受控制地上漲，上半年有30萬噸，到了7月份已經(jīng)達(dá)到70萬噸。再加上火車頭、火車司機(jī)和其他人員數(shù)量都不夠用。”buS大陸橋物流聯(lián)盟

他談到，如果到了8-9月份還是這個(gè)局面的話，將會(huì)出現(xiàn)更大的交通堵塞，國家將承擔(dān)損失。在這種情況下，烏鐵應(yīng)當(dāng)優(yōu)先支持本國貨運(yùn)公司運(yùn)送本國貨物。buS大陸橋物流聯(lián)盟

這個(gè)問題的解決方案可以是任命一位專業(yè)人士，全權(quán)負(fù)責(zé)并采取必要措施——撥款對車頭進(jìn)行緊急維修，或者暫時(shí)限制外國貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量至去年水平。烏鐵領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)改善運(yùn)作方式，使公司在最為繁忙的時(shí)候也能完成任務(wù)。buS大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：駐烏克蘭經(jīng)商參處）buS大陸橋物流聯(lián)盟

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