俄羅斯集裝箱公司：黑海港口可為亞洲貨主提供選擇航線

“俄羅斯集裝箱公司”新聞處援引該公司總經(jīng)理伊萬(wàn)?戈里沙金的話稱(chēng)：從亞洲到南歐的海運(yùn)托運(yùn)人可以獲得比傳統(tǒng)航線“上海—圣彼得堡”更快的貨物運(yùn)輸方式。新羅西斯克的俄羅斯港口以及烏克蘭切爾諾莫爾斯克和敖德薩的港口正在擴(kuò)張，并且依靠規(guī)模提供更實(shí)惠的費(fèi)率。FPe大陸橋物流聯(lián)盟

戈里沙金表示：“由于地理位置接近，貨物運(yùn)往南歐的情況下，黑海港口對(duì)亞洲貨主是有利的。圣彼得堡和其他波羅的海港口更適合運(yùn)往北歐的貨物。”FPe大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)“俄集裝箱公司”分析師的估計(jì)，“上海—圣彼得堡”航線上的集裝箱船在35-39天內(nèi)平均行駛18398公里，而沿“上海—新羅西斯克”航線，23-26天內(nèi)行駛13511公里。FPe大陸橋物流聯(lián)盟

“上海—圣彼得堡”航線的費(fèi)用為每標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1400—1700美元，“上海—新羅西斯克”航線的費(fèi)用為每標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1900—2100美元。FPe大陸橋物流聯(lián)盟

戈里沙金認(rèn)為，“上海—新羅西斯克”航線仍然較貴，但總的來(lái)說(shuō)，這條路線可能會(huì)使專(zhuān)門(mén)從事昂貴貨運(yùn)的托運(yùn)人感興趣，包括易腐貨物。FPe大陸橋物流聯(lián)盟

此外，他還認(rèn)為，由于港口的持續(xù)快速升級(jí)和擴(kuò)大，以及由于盧布匯率疲軟和向俄羅斯集裝箱貨物出口的積極發(fā)展趨勢(shì)，新羅西斯克的費(fèi)率將在年底前下降。FPe大陸橋物流聯(lián)盟

他預(yù)計(jì)新羅西斯克港的運(yùn)力將增至100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。目前新羅西斯克可以處理的船只最高僅為4000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。FPe大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：俄羅斯衛(wèi)星通訊社）FPe大陸橋物流聯(lián)盟

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