專家對2017年哈薩克斯坦汽油價格趨勢做出預測
2016-12-27 13:51:33
Landbridge平臺
哈薩克斯坦加油站92號汽油的價格一年間大幅上漲。根據官方的數據,自年初以來汽油價格上漲了13.7%。現在是每升133(0.4美元)到140(0.42美元)之間。
“阿斯塔納頂級咨詢集團”經濟學家阿爾曼·拜加諾夫指出,明年汽柴油價格將會繼續上漲。同時,他對汽油價格不會超過每升155堅戈(0.47美元)這一看法表示贊同。但拜加諾夫認為,許多問題都取決于2017年堅戈匯率的走勢:如果哈薩克斯坦中央銀行在國內宏觀經濟發展指標更高的情況下繼續沿用壓低堅戈的政策,那么這只會導致燃油價格的上漲。
拜加諾夫此前曾指出,盧布對堅戈的匯率越高,兩國之間汽柴油的價差就會越大。他認為,為了消除兩國間燃油價格的失衡,哈薩克斯坦政府早晚都要提高燃油的價格。他說:“俄羅斯汽油的價格比哈薩克斯坦貴36.5%,柴油貴得更多-73.7%,差價非常大。鑒于在歐亞經濟聯盟的框架下兩國的邊界是透明的,這意味著很快就會迎來汽柴油的又一輪漲價。哈薩克斯坦生產的汽油和柴油將通過各種途徑涌入俄羅斯,反而造成國內燃料的短缺。為了使向俄羅斯出口燃油的行為無利可圖,必須使兩國的價差保持20%。換言之,現在的零售價格應當不低于每升143堅戈(0.47美元)。主管部門目前不允許價格過快上漲。”
另一位石油天然氣行業的專家謝爾蓋·斯米爾諾夫指出,哈薩克斯坦燃油市場的形勢將取決于俄羅斯。根據他提供的數據,哈薩克斯坦35%的汽油每年都從俄羅斯進口,每年進口柴油40-50萬噸。“事實表明,哈薩克斯坦成品油市場的形勢取決于俄羅斯。俄羅斯降價我們就降價,俄羅斯漲價我們也漲價。”斯米爾諾夫認為,2017年燃油價格將不會下降而完全有可能上漲。他說:“可以想一想石油價格每桶145美元時我們的汽油是多少錢,并不比現在低。而現在的油價是每桶53美元。換句話說,現在原油價格便宜了2/3,而汽油價格還和原油價格每桶145美元時一樣。哈薩克斯坦沒有市場價。”
業內分析師卡米拉·曼娜科娃也持有類似觀點。她指出,2015年政府停止了對92/93號汽油的價格實施國家調控,2016年8月停止了對柴油價格的調控。預計,2017年將會取消對80號汽油的國家調控。曼娜科娃指出,抑制燃油價格的實際因素并不是直接調控,而是通過控制國內市場原油的價格進行間接調控。她說:“政府責成石油開采公司將部分原油供應國內市場而且價格遠低于國際市場價格,甚至可以接近開采成本價(向國內市場供應原油的條件在合同中規定好)。例如,2016年4月份之前哈薩克斯坦穆納依天然氣勘探開采股份公司(國內市場主要的原油供應商)供應國內市場的原油的價格是國際市場價格的1/2到1/3,這對公司來說是虧本的。”
據曼娜科娃稱,汽油價格的主要負擔最初是落在國有運營商身上的,并不是由終端消費者承擔。到2018年穆納依天然氣勘探開采股份公司供應國內市場的比例將提高到40-45%,這有可能導致整個集團的競爭力下降,而這意味著整個行業競爭力的下降。曼娜科娃說:“雖然穆納依天然氣勘探開采股份公司的這些義務已經期滿,但形勢并沒有明顯的改觀。”她認為,穆納依天然氣勘探開采股份公司向國內市場供應原油的義務到期以及取消對燃油價格的國家調控,這一切都導致了汽油價格的上漲。至于實際的零售價格曼娜科娃指出,在2015年4月前對終端零售價格有一套專門的復雜的計算公式,如果真正采用這套公式的話,那么油價還要貴上1倍左右。曼娜科娃指出,在確定燃油價格時民生政策一開始就重于經濟效益。她還提醒人們注意,根據市場的實際情況,價格負擔應該落在終端消費者身上而不是落在行業自己身上,否則,這一行業將無法發展并最終仍會對消費者帶來不利影響。“以挪威為例來說,兩國的石油領域有許多相似之處,石油的開采量、出口量和加工量大體相當。但與哈薩克斯坦不同的是,挪威國內市場是完全自由化的,對原油和成品油都不實施調控。同時,挪威的汽油產量至少是國內需求量的4倍。哈薩克斯坦國內生產的汽油僅能滿足國內市場需求的50-60%,其余的部分依靠進口彌補。挪威汽油的價格是哈薩克斯坦的4倍,是油價最貴的國家之一”,曼娜科娃解釋說。
曼娜科娃認為,如果哈薩克斯坦的市場像挪威那樣發揮自己的能力,那么,在不人為抑制價格的情況下,哈薩克斯坦汽油的價格會貴上4倍左右,或至少翻一番。在市場逐步放開的情況下,汽油價格上漲不可避免。她說:“2015年5月取消國家調控時92號汽油的價格是每升108堅戈(0.32美元),而現在是每升130堅戈(0.4美元)。按照這一速度,在2017年達到每升150堅戈(0.45美元)是完全可以實現的。”
此前,哈薩克斯坦能源部長坎納特·博祖姆巴耶夫在說明汽油價格上漲的原因時指出,主要癥結在于哈薩克斯坦30%的92號汽油都依賴于從俄羅斯進口。
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