烏克蘭媒體稱基礎設施部要為“絲綢之路”的失敗負責

烏克蘭“Слово и Дело”網站3月29日文章。3月眼看就將結束,而基礎設施部部長彼沃瓦爾斯基關于商業化運作“新絲綢之路”計劃的承諾最終未能啟動。此外，計劃本身也正遭遇威脅，據專家數據，當前沒有使用烏克蘭承運服務的需求。截至3月28日，因缺少客戶，停留在中國—哈薩克斯坦邊境多斯特克站的火車集裝箱仍未啟程返回。盡管總的貨運周期比中歐海運及經白俄和俄羅斯境內的陸路運輸時間短，但線路經濟可行性還是欠佳：烏鐵股份公司對40尺集裝箱的運輸報價為5559美元，比經白俄和俄羅斯境內的汽運成本高出1-2倍。uRp大陸橋物流聯盟

基礎設施部拒絕對形勢進行評論，只強調集裝箱專列的負責部門是烏鐵股份公司。«Слово и Дело»網站向烏鐵發去調查問卷，答復是基礎設施部部長彼沃瓦爾斯基的承諾“沒有兌現”。uRp大陸橋物流聯盟

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