俄準許中國運輸車經濱海邊區中轉

國際文傳電訊社供黑龍江經濟報專電  俄羅斯聯邦遠東發展部提議，準許中國物流運營商沿濱海邊疆區公路進行過境運輸。631大陸橋物流聯盟

國際公司McKinsey&Company消息，相關建議是在“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊發展理念的預案中提到的。631大陸橋物流聯盟

利用國際交通走廊，準許中方的運輸車輛沿濱海邊疆區俄羅斯各港口，從中國東北各省將貨物運送到南方省份。631大陸橋物流聯盟

據遠東發展部消息，目前，在供貨日期和運輸成本方面，“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊失去中方內部的路線，因為，從牡丹江邊境將貨物經中國大連港運送到上海，每標準集裝箱費用為1185美元，運輸時長85小時，途徑符拉迪沃斯托克每標準集裝箱費用為1250——1340美元，運輸時長達220——240個小時。631大陸橋物流聯盟

在一些組織機構中，為中方的發貨人設定俄方的路線，協調解決一些不利因素，如長期而復雜的海關和邊境檢查手續的辦理、貨物運輸稅、鐵路運輸高成本等。631大陸橋物流聯盟

為了提高項目的競爭力，除了中國的貨車準許進入，還建議中國和俄羅斯同時進行貨物運輸的檢查，或將檢查結果互認。631大陸橋物流聯盟

據遠東發展部部長亞歷山大·加盧什卡表示，符拉迪沃斯托克自由港的制度在濱海邊疆區交通走廊的發展中扮演著重要角色。631大陸橋物流聯盟

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