烏克蘭有意加入跨里海國際運(yùn)輸線

烏克蘭國際文傳電訊社11月17日消息，烏克蘭正在研究加入跨里海國際運(yùn)輸線的可能性。11月16日在基輔舉辦的交通走廊可能性研討會(huì)上，烏鐵總經(jīng)理扎夫果羅德尼表示，近年來亞歐間交通運(yùn)輸快速發(fā)展，烏鐵路網(wǎng)完全有能力最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸任何貨物。按基礎(chǔ)設(shè)施部的要求，烏鐵提交了可與其他海運(yùn)線路競(jìng)爭(zhēng)的兩條鐵海聯(lián)運(yùn)線路。安排歐洲—烏克蘭—格魯吉亞—阿塞拜疆—哈薩克斯坦—中國(經(jīng)黑海和里海)往返運(yùn)輸線路，將促進(jìn)烏哈一起參與實(shí)施“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”項(xiàng)目，這是烏總統(tǒng)訪問哈薩克斯坦期間所達(dá)成的協(xié)議。fjB大陸橋物流聯(lián)盟

在研討會(huì)上研究了中歐集裝箱班列的替代線路：多斯特克(哈薩克)——阿克套港——阿拉特(阿塞拜疆)——別尤克—基亞西科——巴統(tǒng)港(格魯吉亞)——伊利喬夫斯克港(烏克蘭)——伊佐夫/烏日哥羅德/喬普。扎強(qiáng)調(diào)，烏鐵研究制訂了由鄰國經(jīng)烏境的貨物運(yùn)輸方案，可使貨物在短時(shí)間內(nèi)由伊利喬夫斯克港運(yùn)抵歐盟國家。烏鐵商業(yè)部負(fù)責(zé)人米爾古羅夫表示，替代路線是貨運(yùn)速度可達(dá)每晝夜1000公里。為落實(shí)項(xiàng)目需要與運(yùn)輸走廊的其他參與方協(xié)調(diào)運(yùn)價(jià)政策。烏鐵的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有能力實(shí)施項(xiàng)目，當(dāng)然，重要的是充實(shí)貨運(yùn)量。fjB大陸橋物流聯(lián)盟

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