哈薩克斯坦推動交通基建升級

哈薩克斯坦總統戰略研究所所長卡林近日在首都阿斯塔納對媒體表示，哈政府將在未來5年對境內的交通基礎設施進行大規模更新，預計到2020年，哈全國80%的公路和近300個火車站將完成改擴建，600多輛火車頭和2萬多列客貨車廂也將替換或維修。這是該國一系列宏偉的基礎設施建設計劃中的最新動向。EUm大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦地處歐亞大陸中心，交通便利，經哈境內可以方便地來往于俄羅斯、西歐、中東等地，擁有成為地區物流中轉中心的巨大潛力。但受制于歷史原因，哈境內大部分公路和鐵路設施相對老舊。數據顯示，哈薩克斯坦40%左右的國道公路出現路面損壞，50%左右的路段需要全面整修。以哈最大城市阿拉木圖為例，市內道路多處坑坑洼洼、路段狹窄，市內的火車站都沒有設立地下通道通向站臺。EUm大陸橋物流聯盟

為改變哈交通基礎設施的滯后現狀，哈總統納扎爾巴耶夫2014年提出了“光明之路”經濟發展戰略，其中交通基礎設施建設是主要內容。哈政府在制定的《至2020國家交通基礎設施發展規劃》中指出，到2020年，哈2.9萬公里公路將完成整修，屆時優良等級的公路占比將升至78%。EUm大陸橋物流聯盟

目前，哈正在里海沿岸城市阿克套擴建港口，未來哈能源及其他貨物將方便地經高加索運往西歐，而經土庫曼斯坦至伊朗鐵路的哈境內路段也已建成，這將使得哈薩克斯坦與中東、南亞的經貿關系更為密切。EUm大陸橋物流聯盟

在所有項目中，最引人注目的是“西歐—中國西部”國際走廊（雙西公路）的哈境內路段，這條橫跨哈東西全境的公路全長2700多公里，其中2400多公里需要改建或重建，總造價達到8251億堅戈（1美元約合186堅戈），預計2015年底全部竣工。在雙西公路全線通車后，從中國至歐洲國家的貨物運輸時間將縮短至10天，比經西伯利亞鐵路時間節省了1/3。該項目可為哈帶來巨大經濟效益，已創造超過7萬個就業崗位，竣工后每年帶來的直接經濟效益可望達到339億堅戈，惠及沿線750萬人口，接近該國總人口的一半。EUm大陸橋物流聯盟

在中哈合作不斷深化的背景下，中國和亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）將為哈打造地區物流中心的嘗試注入新動力。哈薩克斯坦德國—哈薩克大學國際與地區合作研究所所長蘇爾丹諾夫對本報記者表示，目前哈中兩國正在促進絲綢之路經濟帶建設同“光明之路”經濟發展戰略的對接，哈中產能合作也已經啟動，哈方將學習中國在發展交通基礎設施方面的寶貴經驗。哈改造道路所需資金缺口大，預計未來亞投行將在哈各道路項目的融資等環節中扮演重要角色。EUm大陸橋物流聯盟

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