“渝新歐”回程班列近期啟程

“渝新歐”回程班列近期啟程 汽車零部件是貨物主力  04m大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐”（重慶-新疆-歐洲）鐵路班列是重慶至歐洲國際鐵路大通道。今天下午，記者從重慶市經濟與信息化委員會獲悉，2013年“渝新歐”回程班列將于近期從德國出發，預計3月中旬抵達重慶，汽車零部件等將是回程貨物的主力。04m大陸橋物流聯盟

　　“渝新歐”國際鐵路通道，從重慶始發，經達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。這是一條由沿途6個國家鐵路、海關部門共同協調建立的鐵路運輸通道。重慶，是這個歐亞大陸橋的起點。04m大陸橋物流聯盟

　　渝新歐國際貨運班列2011年成功開行以來，隨著重慶加工貿易的快速發展，貨運量大幅度提高，加上物流條件更成熟，班列更趨常態化。但缺乏回程貨物是渝新歐鐵路大通道面臨的一大問題。因此，重慶市經信委主任沐華平表示：“回程班列的開通意義重大。”04m大陸橋物流聯盟

　　沐華平說，物流企業如果空集裝箱返回，將拉高總體成本。組織回程貨物一是可以降低單向開行的物流成本，同時組織把歐洲的高檔產品、汽車零部件運回中國，還可以推動內陸產業的轉型，拉動內陸的消費水平。04m大陸橋物流聯盟

　　相對于空運，鐵路價格更便宜，而和海運相比，渝新歐又要快15天左右。重慶作為中歐運輸通道的一個分布點，歐洲貨物運到重慶后，再進行分撥運往中國各地，重慶也將成為歐洲貨物進入中國內陸的一個中心點。同時，隨著歐洲汽車零部件的進入，還可以聚集一大批國際物流公司，吸引跨國制造企業在重慶設立基地，助推重慶產業高地的建設。04m大陸橋物流聯盟

　　另據了解，今年渝新歐重慶至歐洲班列，計劃每周開行3班，貨源主要集中在筆記本電腦、顯示器、工業產品等，運行時間由16天縮短為15天。箱公里運價（用每箱的運價除以全程公里數）控制到0.7美元，最終目標是0.6美元，如果達到這一運價，全程11000多公里，“渝新歐”每箱的運價只需6600美元。同時，在回程貨物如何組織上，重慶擬定了時間表，爭取上半年能實現每月2班，下半年每周1班。04m大陸橋物流聯盟
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