國際貨運(yùn)代理應(yīng)該從哪些方面考慮

伴隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展，越來越多的外貿(mào)企業(yè)選擇了國際貨運(yùn)代理公司來開展各種貿(mào)易業(yè)務(wù)。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

一是貨運(yùn)代理人應(yīng)熟悉海運(yùn)地理方面的常識(shí)U8T大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)榇斑M(jìn)出不同國家，那么作為國際貨運(yùn)代理，理應(yīng)熟悉世界地理和航線，熟悉港口所在位置、轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)和內(nèi)陸集散地。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

二是要熟悉各種運(yùn)輸方式對(duì)貨物的適用范圍U8T大陸橋物流聯(lián)盟

目前國際航運(yùn)市場(chǎng)上存在4種運(yùn)輸方式：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、無船承運(yùn)人和聯(lián)運(yùn)方式。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)貨主或托運(yùn)人來說，選擇合適的運(yùn)輸方式，決定著貨運(yùn)代理是否精于以下幾種業(yè)務(wù)：U8T大陸橋物流聯(lián)盟

(1)運(yùn)輸服務(wù)的階段性，如貨物需在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出，則選擇班輪運(yùn)輸；U8T大陸橋物流聯(lián)盟

(2)運(yùn)輸速度；U8T大陸橋物流聯(lián)盟

(3)運(yùn)輸費(fèi)用，如果運(yùn)輸時(shí)間和速度不是托運(yùn)人或貨主考慮的主要因素，則運(yùn)費(fèi)才是首要考慮的；U8T大陸橋物流聯(lián)盟

(4)運(yùn)輸?shù)目煽啃裕涸谶x擇要托付貨運(yùn)的船舶公司之前，應(yīng)檢查其實(shí)力信譽(yù)，以減少因海運(yùn)欺詐而受害的可能性；U8T大陸橋物流聯(lián)盟

(5)經(jīng)營狀況和責(zé)任，表面上是某船舶所有人對(duì)該船舶擁有所有權(quán)，但實(shí)際上他將該船舶抵押給銀行，并通過與銀行簽訂經(jīng)營合同而成為該銀行的經(jīng)營者，這會(huì)給貨主在將來向法院提起貨物運(yùn)輸糾紛時(shí)的利益造成不利影響。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

三是貨運(yùn)代理人要了解不同船型對(duì)貨主貨物的適應(yīng)性U8T大陸橋物流聯(lián)盟

身為運(yùn)輸代理人，了解船舶的特點(diǎn)很重要，例如船舶注冊(cè)國和噸位、總注冊(cè)噸(GRT)、凈注冊(cè)噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級(jí)等等。更好的貨運(yùn)代理還應(yīng)該了解一些特殊類型的貨船，如班輪，半集裝箱，半托盤，散貨船，滾裝，全集裝箱等。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)代理人對(duì)航運(yùn)法規(guī)十分熟悉。除理解《海牙規(guī)則》《威斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》之外，貨運(yùn)代理人還應(yīng)對(duì)貨物出口國或目的地國的海運(yùn)條例、港口作業(yè)習(xí)慣等有足夠的了解。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)代理應(yīng)能熟練地操作海上貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N文件，并確保基礎(chǔ)制作正確、清晰和及時(shí)。海上運(yùn)輸?shù)闹饕募ㄌ釂危＿\(yùn)單，艙單，發(fā)貨單，提貨單，裝箱單，碼頭收據(jù)，大副收據(jù)等。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)代理人應(yīng)該了解海關(guān)手續(xù)和港口作業(yè)流程。清關(guān)是進(jìn)出口貿(mào)易中貨運(yùn)代理的傳統(tǒng)職能之一。貨代和海關(guān)之間以及與客戶之間存在著雙重關(guān)系，各國對(duì)貨代的法律地位有不同的規(guī)定，但海關(guān)一般是由政府授權(quán)的。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

貨代具有辦理輸離港手續(xù)、保稅倉儲(chǔ)、內(nèi)陸結(jié)關(guān)等方面的代理能力，因此，港口程序的操作能力至關(guān)重要。U8T大陸橋物流聯(lián)盟

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