一篇文讓你了解中歐班列

01 飛馳的中歐班列0kh大陸橋物流聯盟

中歐班列是被譽為“一帶一路”上飛馳的“鋼鐵駝隊”。0kh大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡）成功開行以來，至今年已超11年的運行歷史。0kh大陸橋物流聯盟

目前中歐班列已經形成西、中、東三條運輸大通道，打通了82條運行線路，通達歐洲24個國家的204個城市，累計開行6萬多列，運輸貨值合計超2900億美元，成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。0kh大陸橋物流聯盟

在促進亞歐各國之間經貿往來、拉動區域經濟社會發展等方面發揮了重要作用。0kh大陸橋物流聯盟

02 中歐班列三條主通道分別是：0kh大陸橋物流聯盟

① 西通道0kh大陸橋物流聯盟

一是由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭、德國等，通達歐洲其他各國。0kh大陸橋物流聯盟

二是由霍爾果斯（阿拉山口）口岸出境，經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國；0kh大陸橋物流聯盟

或經哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達歐洲各國。0kh大陸橋物流聯盟

三是由吐爾尕特（伊爾克什坦），與規劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國。0kh大陸橋物流聯盟

② 中通道0kh大陸橋物流聯盟

由內蒙古二連浩特口岸出境，途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，通達歐洲各國。0kh大陸橋物流聯盟

③ 東通道0kh大陸橋物流聯盟

由內蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境，接入俄羅斯西伯利亞鐵路，通達歐洲各國。0kh大陸橋物流聯盟

03 中亞鐵路同時發展迅猛0kh大陸橋物流聯盟

在中歐班列的影響下，目前中亞鐵路也發展迅猛，北向蒙古鐵路，南向老撾，越南也已有鐵路線路，對于傳統海運，卡車運輸來說也是一個有利的運輸選擇。0kh大陸橋物流聯盟

附上2021年版本的中歐班列開行路線，境內外主要節點示意圖。0kh大陸橋物流聯盟

虛線是中歐陸海的線路，經希臘比雷埃夫斯中轉至布達佩斯，布拉格等歐洲國家，相當于海鐵聯運，部分時段有運價優勢。0kh大陸橋物流聯盟

04 班列與海運的對比0kh大陸橋物流聯盟

很多時令蔬果，鮮肉蛋奶，服裝，電子產品等高附加值的就可以走班列，運輸成本高但幾天可到達市場，而且一列只有幾十箱不用等貨。0kh大陸橋物流聯盟

走海運的話要一兩個月，一船能有幾千箱乃至上萬箱，需要沿途各港口裝貨等貨，運價低但耗時太長。0kh大陸橋物流聯盟

對比起來，海運更適合糧食煤鐵等大宗商品~0kh大陸橋物流聯盟

中歐班列因為時間比海運短，不僅僅是海運的競爭對手，而且更是海運運輸方式的極大補充，可以極大地提高效率。0kh大陸橋物流聯盟

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