最大的內陸國家哈薩克斯坦是如何出口貨物到東南亞地區

很多人只知道哈薩克斯坦在中亞，它和中國的經貿合作關系如何？這是我們很多網友想知道的，下面我就來說一些我們應該知道的一些哈薩克斯資源和出口貨物類型及出口方式。nWJ大陸橋物流聯盟

1、人口nWJ大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦全國人口從1960年的1000萬不到，增長到了現在的1900萬的人口規模，是中亞最大國土面積最大的國家。1900萬人口且資源豐富的國家，未來市場潛力是非常大的。nWJ大陸橋物流聯盟

2、進出口情況nWJ大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦是一個純內陸國家，與外部的經貿陸運或海運都必須穿過其他國家，所以哈薩克斯坦進出口貿易必須與其他國家建立良好的合作關系。nWJ大陸橋物流聯盟

根據哈薩克斯坦貿易政策發展中心發布的數據，2022年上半年哈薩克斯坦的貿易額為637億美元，較去年同期（457億美元）增長39.3%。nWJ大陸橋物流聯盟

其中，哈薩克斯坦的出口額增長56.3%，達422億美元。出口額的增加由以下商品供應量的增加形成：原油（增長84.7%）、鈾（增長220%）、鐵合金（增長 57%）、小麥（增長 54.1%）、銅和陰極銅（增長 16.5%）、硬煤（增長210%）。可以看出哈薩克出口主要是大宗原物料商品，特別是能源、礦產和糧食。nWJ大陸橋物流聯盟

2022年1-6月，哈薩克斯坦的進口額增長14.6%，達214億美元。進口商品中，以下商品的進口量增加：汽車車身（250%）、零售藥品（36.9%）、其他黑色金屬制品（220%）、銅礦石和精礦（530%）等。可見，消費品在哈薩克市場增長很快。nWJ大陸橋物流聯盟

3、中哈連云港物流合作基地nWJ大陸橋物流聯盟

可能很多人想象不到哈薩克斯坦如果出口礦產金屬到日本、韓國，應該怎么辦？如果哈薩克斯坦要出口小麥到馬來西亞、越南，應該怎么辦？nWJ大陸橋物流聯盟

這一切的問題在中國倡導一帶一路國際合作之后，哈薩克斯坦出口物流運輸的問題都迎刃而解了。哈薩克斯坦和中國展開了深度的一帶一路戰略合作，2014年在連云港合作建立并運營了中哈連云港物流合作基地，這個基地的運作采取的高效物流全棧式封閉通關模式。nWJ大陸橋物流聯盟

據海關部門數據統計，中哈連云港物流合作基地自2014年運營以來，累計開行中歐班列超過4659列，完成運量41.42萬標箱，過境運量全國領先，班列線路從中亞五國逐步拓展到土耳其、德國、俄羅斯等國家，覆蓋了104個國際貨運站點。今年1—8月，中哈連云港物流合作基地已開行班列509列，同比增長25.9%。nWJ大陸橋物流聯盟

依托中哈海陸“雙樞紐”，哈國過境中國進口的日用消費品，出口的礦產品、糧食等優勢貿易商品80%以上通過連云港口岸集散分撥。nWJ大陸橋物流聯盟

從連云港發出的中歐班列，滿載50車汽車零配件、機械產品、家居生活用品經過4000多公里的路程，一般只要十多天就能到達哈薩克斯斯坦阿拉木圖。nWJ大陸橋物流聯盟

而從哈薩克斯坦出發滿載各種礦產、金屬合金、糧食的中歐國際班列，也只要十幾天就能快速運抵連云港，然后再從連云港港裝船，通過海運運往日本、韓國及東南亞國家。nWJ大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦與中國合作的中哈連云港物流合作基地，可以說是向東的“海上絲路”、向西通達的“陸上絲路”的互聯互通平臺，讓哈薩克斯坦成為了中亞地區主要國家的區域型物流轉運中心。這正是與中國一帶一路密切合作所創造的國家發展機遇。nWJ大陸橋物流聯盟

（來源：總在茶余后）nWJ大陸橋物流聯盟

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