匯利達國際物流分享，中歐班列的基本情況及貨物出運事項

一、什么是中歐班列vdj大陸橋物流聯盟

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”相關國家間的集裝箱鐵路國際聯運列車。目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，西中東三條中歐班列運輸通道已初步形成。vdj大陸橋物流聯盟

2016年至2021年，中歐班列年開行數量由1702列增長到15183列；年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，在中歐貿易總額中的占比從1.5%提高到8%。一列列“鋼鐵駝隊”正成為中國與“一帶一路”相關國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的重要橋梁。vdj大陸橋物流聯盟

二、中歐班列的優勢vdj大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”倡議推動下，中歐班列充分發揮其在時效、價格、運能、安全性等方面的優勢，并逐漸被廣大客戶所接受，成為中歐之間海運、空運外的第三種物流方式。vdj大陸橋物流聯盟

除此之外，它不僅是鐵路通道，更是多式聯運走廊，極大地提高了貨物運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，將集裝箱貨物海運至廣州、再換中歐班列前往歐洲的方式，運輸時間比傳統海運方式少30天。vdj大陸橋物流聯盟

三、中歐班列的運輸網絡vdj大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，形成了西中東三條運輸通道。vdj大陸橋物流聯盟

西通道：主要吸引西南、西北、華中、華北、華東等地區進出口貨源，經隴海、蘭新線在新疆阿拉山口（霍爾果斯）鐵路口岸與哈薩克斯坦、俄羅斯鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達歐洲其他各國。vdj大陸橋物流聯盟

中通道：主要吸引華中、華北等地區進出口貨源，經京廣、京包、集二線在內蒙古二連浩特鐵路口岸與蒙古國、俄羅斯鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達歐洲其他各國。vdj大陸橋物流聯盟

東通道：主要吸引華東、華南、東北地區進出口貨源，經京滬、京哈、濱州線在內蒙古滿洲里鐵路口岸、黑龍江綏芬河鐵路口岸與俄羅斯鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭等國鐵路，通達歐洲其他各國。vdj大陸橋物流聯盟

借助中歐班列覆蓋亞歐的網絡通道，匯利達國際提供專業、高效的國際鐵路運輸，包括中國—歐洲/俄羅斯/土耳其/中亞五國、泰國（林查班）/越南（胡志明）—歐洲的國際鐵路聯運服務，可支持整柜、公路過境卡車、海鐵聯運等個性化服務。vdj大陸橋物流聯盟

四、中歐班列的主要運輸貨物vdj大陸橋物流聯盟

中歐班列可接受多種貨物，如數碼電子、服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機械設備等品類。拼箱模式下，液體、鋰電池、化學危險品等有相應的資質要求。除此之外，中歐班列還可以開展快件、郵件等運輸業務。vdj大陸橋物流聯盟

五、出運注意事項vdj大陸橋物流聯盟

（一）訂艙時間vdj大陸橋物流聯盟

一般提前10天左右訂艙。在收到PO后，建議在截關前4天安排進場，特別是在廠裝貨的。如果是對裝，請務必出貨前和代理確認裝箱方案及加固方案，避免不必要的延期、改單、箱使、掏箱和整改。vdj大陸橋物流聯盟

（二）運價模式vdj大陸橋物流聯盟

一般是all in，但不包含報關費、報檢費以及因異常情況而產生的費用如整改費、掏箱費。部分站點會有個別收費項目，如莫斯科的場站操作費、堆場交貨費 ，紐倫堡的操作費。vdj大陸橋物流聯盟

（三）裝箱方案vdj大陸橋物流聯盟

裝箱方案特別重要，鐵路運輸和海運不同，海運的柜子比較簡單，你能塞進去，只要不對貨物本身造成影響，就可以隨便裝。但鐵路不同，單件超過100公斤就必須要加固，在裝箱時候還要求前后左右四個角都要均勻的。因為如果不均勻，鐵路站點的中心站在吊裝柜子上軌道的時候是無法放上去的，而且也可能造成摔柜。如果沒有經驗的時候，至少要做到先請代理給你根據你的貨物信息做一個裝箱方案，嚴格按照這個裝箱方案來裝箱。 最保險的方式，還是在鐵路站對裝，這就要求代理在鐵路站有一個堆場并且有專業的現場人員，這方面目前還沒多少代理可以做到的，但細心查找還是有的。vdj大陸橋物流聯盟

六、中歐班列的常見術語vdj大陸橋物流聯盟

（一）什么是T1vdj大陸橋物流聯盟

做國際鐵路業務的小伙伴，想必經常遇到客戶咨詢，是否能協助辦理T1。vdj大陸橋物流聯盟

T1的英文全稱為Community Transit Procedure，等同于國內轉關，主要用在歐盟成員國境內，費用較高，有時效限制（1周左右），如需順延T1有效期，需要提前兩天和當地海關申請。vdj大陸橋物流聯盟

特別關注：當收貨人在當地完成清關，報關行要及時辦理清關關閉，否則會產生巨額罰金（五萬-三十萬歐元）。vdj大陸橋物流聯盟

（二）什么是MRNvdj大陸橋物流聯盟

MRN的英文全稱為MOVEMENT REFERENCE NUMBER，也就是報關單。vdj大陸橋物流聯盟

所有進入/過境歐盟的貨物，都需要向歐盟海關做ENS （Entry Summary Declaration）申報。對于按照海關要求申報的ENS，海關將反饋MRN（Movement Reference Number）作為承運人履行ENS申報義務的證明。vdj大陸橋物流聯盟

MRN有以下特點：有效期通常為1周；有多個版本/模板，有的MRN文件左下角會標明截止日期；如個別MRN信息不完整，需要安排盡快重簽；MRN的文件信息需要和海關系統信息一致，否則海關無法放行。vdj大陸橋物流聯盟

（三）什么是ATBvdj大陸橋物流聯盟

每票貨物在目的港清關/轉關（T1），客戶都會咨詢什么時候能拿到ATB。vdj大陸橋物流聯盟

ATB的德語全稱為ATLAS NUMMER。 AT是德國海關電子系統ATLAS；B是代號，含義為“得到海關臨時許可，但還未進行清關”。因此，對客戶來說，拿到ATB文件，客戶才算真正掌握貨權。vdj大陸橋物流聯盟

ATB基本產生流程如下：承運人提前準備貨物資料（箱號等）—承運人送至報關行 —報關行送至海關—海關接收報關信息，在ATLAS系統升成臨時編號并返回給報關行 —報關行把編號反饋至承運人。vdj大陸橋物流聯盟

最后，客戶可根據此文件進行清關提貨或T1轉運至其他歐盟國家。vdj大陸橋物流聯盟

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