中歐班列是如何“奔跑”在亞歐大陸上的？

隨著“一帶一路”建設高質(zhì)量發(fā)展WaK大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列憑借安全快速WaK大陸橋物流聯(lián)盟

綠色環(huán)保、時間穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢WaK大陸橋物流聯(lián)盟

已逐漸成為國際物流陸路運輸WaK大陸橋物流聯(lián)盟

主要方式WaK大陸橋物流聯(lián)盟

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可是WaK大陸橋物流聯(lián)盟

全世界的鐵軌寬度不是統(tǒng)一的WaK大陸橋物流聯(lián)盟

那日夜驅(qū)馳于蒙古高原WaK大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯腹地、歐洲大陸WaK大陸橋物流聯(lián)盟

我國多個省市的中歐班列WaK大陸橋物流聯(lián)盟

是怎么順利開行的呢WaK大陸橋物流聯(lián)盟

今天WaK大陸橋物流聯(lián)盟

小編就在WaK大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列中線通道上的WaK大陸橋物流聯(lián)盟

二連鐵路口岸WaK大陸橋物流聯(lián)盟

帶領大家好好了解一下吧WaK大陸橋物流聯(lián)盟

準軌、寬軌WaK大陸橋物流聯(lián)盟

相信老鐵們都聽過這兩個詞：準軌和寬軌。準軌即標準軌，軌距為1435mm，在世界上使用頻率最高，可以滿足當前基本所有運載重量的列車，在西歐、北美、北非和中國等國家使用。WaK大陸橋物流聯(lián)盟

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寬軌一般大于1435mm，主要用于運送大型貨物，在這上面運行的列車穩(wěn)定性強，車廂也更加寬敞。蒙古國使用的就是軌距為1520mm的寬軌，二連站寬軌場使用的也是這樣的寬軌。WaK大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列“換裝”WaK大陸橋物流聯(lián)盟

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原來由于軌距的不同，中歐班列到達國境站后都要進行集裝箱換裝作業(yè)。WaK大陸橋物流聯(lián)盟

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在二連鐵路口岸，根據(jù)《中蒙國境鐵路聯(lián)合委員會會議議定書》中“自蒙古和過境蒙古到達中國及其以遠的貨物在二連站換裝和交接”，反之則在蒙古國的扎門烏德站進行換裝和交接。WaK大陸橋物流聯(lián)盟

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換裝作業(yè)是指將一種軌距車輛上裝載的貨物，換裝到另一種軌距車輛上的作業(yè)。具體來說就是在二連站的機械區(qū)用龍門式起重機（簡稱龍門吊）把入境中歐班列上的集裝箱吊換到準軌貨車上。WaK大陸橋物流聯(lián)盟

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經(jīng)過換裝的中歐班列WaK大陸橋物流聯(lián)盟

就能夠暢通運行在WaK大陸橋物流聯(lián)盟

不同國家的軌道上啦WaK大陸橋物流聯(lián)盟

這個小知識你get了嗎？WaK大陸橋物流聯(lián)盟

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