中歐班列編組為什么是41車？

通常情況下，中歐班列編組車輛數(shù)為41車，主要是因?yàn)榫惩舛舞F路要求以41車起步。此外，還要考慮到鐵路運(yùn)能、軸重等多方面的因素。VUO大陸橋物流聯(lián)盟

軸重：也稱軸荷，指的是一個(gè)輪對(duì)軸所承受的機(jī)車或車輛重量，即每根車軸允許分?jǐn)偟淖畲笳囍亓俊］S重反映了軌道承受的靜荷載強(qiáng)度，它決定了各部件交變應(yīng)力的平均應(yīng)力水平。VUO大陸橋物流聯(lián)盟

比如國(guó)內(nèi)火車重量一般為132噸，一般是兩個(gè)轉(zhuǎn)向架6根軸，軸重就是132除以6等于22噸。又比如說鐵路貨車，兩個(gè)轉(zhuǎn)向架4根軸，空載重量一般為20噸，滿載情況下為100噸，你要以滿載情況下的重量作為軸重計(jì)算依據(jù)，100除以4等于25噸。VUO大陸橋物流聯(lián)盟

一般情況下，發(fā)往歐洲的中歐班列，全運(yùn)程分為三段，分別為我國(guó)境內(nèi)段、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、歐洲。這三個(gè)區(qū)域內(nèi)的機(jī)車牽引力、鐵路軸重、場(chǎng)站換裝能力均有所不同，因此需考慮到各方最為兼容的編組數(shù)，41車則是三段運(yùn)程中都能接受且合理的數(shù)字。VUO大陸橋物流聯(lián)盟

簡(jiǎn)單來說，俄羅斯貨列編組最長(zhǎng)，可達(dá)1,500米，能拉動(dòng)裝載75個(gè)40英尺集裝箱的列車（2019年最高紀(jì)錄為88個(gè)40英尺箱）；列車編組最短的是德國(guó)，僅650米，可拉動(dòng)41個(gè)40英尺集裝箱，也就是目前中歐班列的編組長(zhǎng)度。因?yàn)?ldquo;短”，德國(guó)常常被詬病，一些場(chǎng)站的鐵軌只有650米長(zhǎng)，甚至還有小于650米的。VUO大陸橋物流聯(lián)盟

目前，歐洲國(guó)家正急于優(yōu)化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)可以容納750米長(zhǎng)貨運(yùn)列車的場(chǎng)站，但歐洲國(guó)家推進(jìn)效率極慢，最終還是需要?dú)W盟做出統(tǒng)一協(xié)調(diào)，訂立并執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。VUO大陸橋物流聯(lián)盟

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