烏克蘭與俄羅斯沖突愈演愈烈,對中歐班列有什么影響?
2022-02-07 14:17:13
Landbridge平臺
過去幾周,俄羅斯和烏克蘭之間的緊張局勢不斷升級。美國、歐盟和北約也不甘示弱,他們擔心俄羅斯入侵烏克蘭可能導致武裝沖突,以及西方各國可能實施的財政和軍事報復。這里的利害關系是什么?它們又會對中歐班列造成怎樣的影響?
不幸的是,俄羅斯和烏克蘭之間的沖突由來已久。不久前,準確的說是2014年,兩國間的頓巴斯戰爭造成了大量的傷亡,使烏克蘭遭受了前所未有的社會經濟動蕩。
戰爭的導火索是烏克蘭人民拒絕了他們政府的親俄政策,這些政策阻礙了他們與歐盟建立更好的經濟關系。在戰爭期間,過境烏克蘭的交通被切斷,而直到去年,烏克蘭政府及其鐵路部門仍在努力證明其作為交通樞紐的可靠性,尤其是希望消除業內對其社會穩定性的疑慮,從而增加過境的中歐班列數量。那么最新的沖突局面,是否意味著之前的努力都功虧一簣了呢?
沖突的原因
俄羅斯和烏克蘭之間的緊張局勢會往什么方向發展?這是需要分析和理解的首要議題。兩者的沖突的背景是:烏克蘭希望就加入北約進行談判。俄羅斯對此做出了反應,它不希望北約部隊駐扎在其邊境,也不希望北約向烏克蘭提供額外的軍事裝備。同時,它希望北約部隊從東歐地區撤離。
因此,當烏克蘭就加入北約開始談判時,俄羅斯認為這是一個直接威脅。它開始在與烏克蘭的邊界和白俄羅斯的土地上部署軍隊,因為白俄羅斯公開與俄羅斯合作以對抗烏克蘭,為可能來自北方的入侵提供必要的空間和資源。
北約的回應則是烏克蘭部署了更多的部隊。美國總統喬-拜登和其他官員公開表示,他們擔心烏克蘭發生全面武裝沖突,北約無法避免干預。在這種情況下,歐盟扮演著 “和事佬”的角色,試圖平息事態,促使對立雙方進行溝通。戰爭一旦爆發,歐洲軍隊也免不了要參與其中,這將導致潛在的人員傷亡和高額的經濟損失。
目前,有報道稱,俄羅斯和烏克蘭代表在諾曼底會晤,決定維護他們之間自頓巴斯戰爭結束后簽署的停火協議。盡管如此,各方似乎都不愿意妥協,仍堅持自己的立場。拜登警告說,我們應該對俄羅斯入侵烏克蘭的可能性保持警惕。美國國務卿安東尼-布林肯說,北約的大門仍然為烏克蘭敞開,而俄羅斯仍然宣稱這些舉動威脅了其國家安全。
可能的情況
未來幾周可能的走向有三種:第一種情況是俄羅斯入侵烏克蘭。這將意味著戰爭的開始,而根據有關各方的聲明,這將不是一場區域性的戰爭,而是由美國和俄羅斯領導的兩個戰線的長期沖突。至于戰爭為什么不受歡迎,似乎不需要多余的解釋,它將是最壞的情況,甚至可能升級為許多人所說的 “第三次世界大戰”。
第二種情況是俄羅斯在沒有北約干預的情況下入侵烏克蘭。俄羅斯將迅速向烏克蘭領土推進,而西方將以制裁作為回應。這種情況比第一種情況稍好,盡管仍有沖突,但并沒有進一步升級,而且俄羅斯可能會因為制裁而退縮。
第三種也是最后一種情況是,上述情況都不會發生。俄羅斯不會入侵烏克蘭,北約不會進行干預,西方也不會實施制裁。然而,俄羅斯可以繼續在與烏克蘭的邊境和白俄羅斯部署軍隊。同樣的情況也可能適用于北約,北約可以加強在波羅的海和羅馬尼亞等烏克蘭鄰國的部署。這將導致持續的緊張局勢,造成不確定性,并不時地升級和降級。所有如烏克蘭加入北約等進程都將凍結,東歐也將進入現代冷戰的階段。
貨運列車還能開嗎
上文中我們梳理了所有可能的情況,那么相應地,鐵路貨運會發生什么呢?當然,人的生命和安全是首要關注的問題。然而,前面提到的所有情況都將嚴重影響經濟活動的正常運行,其中也包括貨物運輸和供應鏈。如果戰爭爆發,所有從俄羅斯過境到烏克蘭和歐洲的路線將停止運行。因為貨運列車顯然不能通過戰區,或者純粹是出于技術原因,即基礎設施將被摧毀或被占領用于軍事目的。這對中歐班列以及全球供應鏈的干擾將是巨大的。
另一方面,如果西方對俄羅斯實施制裁,這也會影響到列車運營。就像發生在伊朗或白俄羅斯一樣,火車可能無法通過俄羅斯領土,當然,制裁也將適用于俄羅斯產品。我們能想象一個沒有俄羅斯參與的中歐班列嗎?尤其是在過去幾年中俄羅斯的樞紐地位顯著提升之后?這顯然是致命性的。最后,如果這一切都不發生,但東歐的緊張局勢保持不變,中歐班列仍會受到一些影響。景觀不像其他兩種情況那么嚴重,但足以造成干擾,并促使公司尋求其他替代方案。畢竟,在無法保證穩定運營的情況下做生意是有風險的。
然而,情況可能會更加復雜,因為正如我們所見,在國際運輸方面的權力游戲遠不止非此即彼這么簡單。例如,俄羅斯愿意在匈牙利投資并開發通往中歐的線路,而這條線必然要經過烏克蘭。時間會證明事情會如何發展,因為目前有兩條不同的線路在發展,而運輸似乎在兩國的討論中占據了很多空間。
(來源:最鐵運Railfreight)
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