北海-波羅的海走廊連接到中歐班列版圖

北海-波羅的海鐵路貨運(yùn)走廊 (RFC NS-B) 新增了三個(gè)目的地，分別為波蘭/烏克蘭邊境的梅迪卡 (Medyka) 、比利時(shí)的澤布呂赫港 (Zeebrugge) 和根特港 (Ghent) 、以及荷蘭的泰爾努森港 (Terneuzen)。走廊擴(kuò)張的目的在于加強(qiáng)連接性，提高其競(jìng)爭(zhēng)力。值得注意的是，新增目的地中的唯一陸上樞紐梅迪卡是中歐班列烏克蘭線上的新興過(guò)境點(diǎn)。u9l大陸橋物流聯(lián)盟

u9l大陸橋物流聯(lián)盟

這些新的目的地從2022年1月10日開(kāi)始在該走廊上活躍。梅迪卡、澤布呂赫和根特將被納入該走廊的主要線路，而泰爾努森港則做為一條連接線。比利時(shí)的根特和荷蘭的泰爾努森以根特-泰爾努森運(yùn)河（又稱(chēng)海運(yùn)河 Sea Canal）相連，是北海港的一部分。u9l大陸橋物流聯(lián)盟

連接中歐班列u9l大陸橋物流聯(lián)盟

新增站點(diǎn)之一的梅迪卡是一個(gè)位于波蘭與烏克蘭接壤地帶的邊境城市，被認(rèn)為是極具潛力的陸路樞紐，將 “在中歐間貨運(yùn)往來(lái)日益增長(zhǎng)的情況下，改善歐洲和亞洲之間的陸路運(yùn)輸橋梁”。北海-波羅的海鐵路貨運(yùn)走廊 (RFC NS-B) 解釋說(shuō)：”走廊延伸至梅迪卡能進(jìn)一步改善通往亞洲國(guó)家的鐵路運(yùn)輸，增加了該走廊的運(yùn)輸潛力，擴(kuò)大了運(yùn)輸范圍，這符合PKP PLK的多樣化戰(zhàn)略”。u9l大陸橋物流聯(lián)盟

梅迪卡 (Medyka) 場(chǎng)站最初是用于處理鐵礦石運(yùn)輸。而現(xiàn)在，該場(chǎng)站是波蘭鐵路 (PKP) 多元化戰(zhàn)略的一部分，PKP Cargo的目標(biāo)是 “將梅迪卡發(fā)展成為一個(gè)超大號(hào)的馬拉舍維奇”。然而，由于鐵礦石的鐵路運(yùn)輸在此前被暫停，PKP Cargo購(gòu)買(mǎi)了兩臺(tái)前移式堆垛機(jī)來(lái)處理集裝箱。目前，它每天可以處理3-4列火車(chē)。主要優(yōu)勢(shì)之一是，該場(chǎng)站提供從窄軌到標(biāo)準(zhǔn)軌（1435毫米到1520毫米）的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。此外，它提供了存儲(chǔ)的可能性，因而不需要像附近的場(chǎng)站那樣對(duì)單個(gè)車(chē)板進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。u9l大陸橋物流聯(lián)盟

u9l大陸橋物流聯(lián)盟

綠色線路途徑馬拉舍維奇，藍(lán)色線路途徑梅迪卡（Medyka）u9l大陸橋物流聯(lián)盟

尋求商業(yè)機(jī)會(huì)u9l大陸橋物流聯(lián)盟

該走廊版圖內(nèi)現(xiàn)有的10個(gè)港口中，澤布呂赫港和北海港是關(guān)鍵的鐵路貨運(yùn)參與者，這將為走廊提供附加價(jià)值和“新的商業(yè)機(jī)會(huì)”。它們的加入 “對(duì)希望安全和高效運(yùn)輸貨物的公司來(lái)說(shuō)具有戰(zhàn)略意義，并有助于向鐵路運(yùn)輸模式的轉(zhuǎn)變。RFC NS-B在一份公告中說(shuō)：”可靠的、人人都能使用的鐵路貨運(yùn)服務(wù)，是未來(lái)發(fā)展方向，兼具環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。u9l大陸橋物流聯(lián)盟

比利時(shí)澤布呂赫港很重視鐵路貨運(yùn)的發(fā)展，其鐵路貨運(yùn)約占其所有模式貨物運(yùn)輸?shù)?5%。它廣泛的鐵路網(wǎng)絡(luò)觸及法國(guó)、意大利、西班牙和波蘭等。此外，去年，它與已經(jīng)加入北海-波羅的海走廊的安特衛(wèi)普港合并。他們的目標(biāo)是成為歐洲最大的集裝箱港口，人們可以想象這種發(fā)展所能帶來(lái)的可能性。u9l大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，北海港（根特-泰爾努森）也有同樣有趣的潛力。歐盟委員會(huì)自2021年2月宣布，它的目標(biāo)是將根特-特努森運(yùn)河區(qū)納入北海-波羅的海區(qū)域金融中心。已經(jīng)屬于萊茵-阿爾卑斯和北海-地中海區(qū)域金融中心的北海港，一直將鐵路運(yùn)輸置于議程的首位。在港口和其腹地之間，每年通過(guò)鐵路運(yùn)輸700萬(wàn)至800萬(wàn)噸貨物，每周有300多趟列車(chē)進(jìn)出港口。這相當(dāng)于所有貨物運(yùn)輸?shù)?0%，這一比例與西歐其他港口相比相對(duì)較高。u9l大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：最鐵運(yùn)Railfreight）u9l大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682