中歐班列集裝箱施封要素

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嚴把選箱、裝箱、裝載加固關鍵環節，從源頭提高裝箱質量。TWm大陸橋物流聯盟

1、選箱要求：TWm大陸橋物流聯盟

（1）集裝箱應按規定進行定期檢驗，保證質量滿足鐵路運輸安全要求。集裝箱從出廠到第一次檢驗的間隔期不得超過5年，以后檢驗的間隔期不得超過2.5年。TWm大陸橋物流聯盟

（2）嚴禁使用未公布運輸條件的非標自備箱；TWm大陸橋物流聯盟

（3）嚴禁使用無金屬銘牌、銘牌與箱體箱號不一致、銘牌記載內容錯誤的集裝箱；TWm大陸橋物流聯盟

（4）嚴禁使用標記、標牌不全、涂改或模糊不清的集裝箱；TWm大陸橋物流聯盟

（5）嚴禁使用箱體質量不能滿足鐵路運輸安全要求的集裝箱。集裝箱必須符合以下要求：集裝箱壁板、頂板無裂縫、孔洞或銹蝕等損傷；箱地板完好，無破洞、腐蝕；角柱無彎曲、裂縫或變形；角件無裂縫、損壞；底結構無變形、裂縫和斷裂現象；門鎖桿裝置無損壞，箱門可以正常關閉；漆膜未嚴重受損，清潔狀況良好；箱體內部檢查不透光、銹蝕和污物等；箱體所有標記一致。TWm大陸橋物流聯盟

2、裝箱要求：TWm大陸橋物流聯盟

（1）集裝箱所裝貨物應符合所用箱型適箱貨物要求，不得腐蝕、損壞箱體；性質互抵的貨物不得混裝于同一集裝箱內；鐵路通用集裝箱不得裝運易污染箱體的貨物；TWm大陸橋物流聯盟

（2）托運《鐵路危險貨物品名表》中未列載的產品且貨物性質不明的，托運人應委托國家安全生產監管部門認定的檢測鑒定機構進行性質技術鑒定，出具“鐵路貨物運輸條TWm大陸橋物流聯盟

件鑒定報告”；TWm大陸橋物流聯盟

（3）充分利用箱內容積，使貨物均衡、穩固、合理地分布于箱內。裝箱時應碼放穩固，裝載均衡，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體，采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，保證箱內貨物和集裝箱運輸安全。裝箱后，箱內貨物總重心投影應位于集裝箱縱、橫中心線的交叉點上。必須偏離時，橫向偏離量不超過80mm；縱向偏離量不超過5噸；TWm大陸橋物流聯盟

（4）單箱總重不得超過其標記總重（一般為30480 kg），且不得超過發站和到站的集裝箱起重能力；中歐班列貨物，同一車內的2只20英尺集裝箱的總重（箱重+自重）不得超過47噸；TWm大陸橋物流聯盟

（5）施封時須確認左右箱門鎖舌和把手入座，并用10號鍍鋅鐵線將箱門把手鎖件擰固并剪斷余尾；TWm大陸橋物流聯盟

（6）單件重量達到 100 公斤以上的貨物及裝載易滾動、竄動、倒塌、傾覆的貨物和形狀不規則貨物時，需制定裝載加固方案。托運人向中心站申報的裝載加固方TWm大陸橋物流聯盟

中歐班列（東向回程方向）TWm大陸橋物流聯盟

—— 集裝箱施封要素 ——TWm大陸橋物流聯盟

1、常用的鉛封類型TWm大陸橋物流聯盟

① 塑料封（Plastic Seal）：純塑料生產的產品，成本較低。TWm大陸橋物流聯盟

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②鋼絲封（Wire Seal）：通常用鋅合金或鋁合金制作鎖頭，然后固定一條鋼絲。TWm大陸橋物流聯盟

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③高保封（Bolt Seal）：鎖體、鎖桿金屬制成，鎖體內部為夾簧式結構，是一種堅固型安全鉛封。TWm大陸橋物流聯盟

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2、鉛封使用類型建議TWm大陸橋物流聯盟

在東向回程運輸當中，為了保證整個運輸途中的貨物安全，建議使用高保封作為集裝箱鉛封。TWm大陸橋物流聯盟

3、施封位置TWm大陸橋物流聯盟

嚴格來說，鉛封要施加到圓口螺絲所在的封眼位置。一般情況下，位置在集裝箱箱門從左向右數第三個立柱封眼位置。（如下左圖紅框位置所示）TWm大陸橋物流聯盟

圓口螺絲（如下中圖紅框位置所示），無法從外部卸下，如需打開集裝箱，只能破壞鉛封。相對其他六角螺絲的封眼位置（如下右圖紅框位置所示），具有更高的安全性和有效性。TWm大陸橋物流聯盟

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因此，為保證集裝箱的安全，請在正確位置施封，否則將出現白俄羅斯-布列斯特口岸拒絕接車的可能性。同時，如需重新施封也會產生一定的額外費用。TWm大陸橋物流聯盟

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