關(guān)于中歐班列，你需要知道的幾件事兒

一.中歐班列lQC大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列lQC大陸橋物流聯(lián)盟

1.中歐班列是什么？lQC大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指來(lái)往于中國(guó)的重慶、成都、鄭州等多個(gè)城市，和歐洲以及“一帶一路”沿線多個(gè)國(guó)家的集裝箱貨運(yùn)列車。據(jù)6月數(shù)據(jù)，中歐班列已經(jīng)達(dá)到73條運(yùn)行線路，可達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

2.起源lQC大陸橋物流聯(lián)盟

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筆記本電腦生產(chǎn)線lQC大陸橋物流聯(lián)盟

最早的中歐班列實(shí)際上是由重慶發(fā)起的。大家都知道我國(guó)有很多電子產(chǎn)品代工廠，早期這些工廠都在東部和沿海地區(qū)如江蘇、廣東。隨著中西部的發(fā)展，很多代工廠考慮到人力、用地、稅收、政策等因素，在中西部搬遷或是新建了不少工廠。重慶更是引入了惠普、戴爾等公司的工廠。照往常，這些電子產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)之后，要先用鐵路或者水路運(yùn)送到沿海港口，再用貨輪運(yùn)送到美國(guó)、歐洲等各國(guó)。對(duì)東部城市來(lái)說(shuō)，這么做沒(méi)有問(wèn)題，但是對(duì)重慶到歐洲的貨物來(lái)說(shuō)，這樣太不劃算了，明顯是繞了一個(gè)圈子。一個(gè)大膽的想法產(chǎn)生了：利用鐵路直接運(yùn)到歐洲。得益于重慶的直轄市級(jí)別，在解決了海關(guān)、鐵路軸距等問(wèn)題后，重慶在2011年開(kāi)出來(lái)第一班到歐洲的貨運(yùn)列車。此后，全國(guó)多個(gè)城市相繼開(kāi)通自己的班列。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

3.線路圖及規(guī)劃lQC大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐鐵路通道規(guī)劃圖，源自鐵路規(guī)劃建設(shè)lQC大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)內(nèi)分為西、中、東三條通道，分別經(jīng)新疆阿拉山口或霍爾果斯、內(nèi)蒙古二連浩特、黑龍江滿洲里出國(guó)。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

從國(guó)際通道看，現(xiàn)在已經(jīng)有兩條線路，一條是經(jīng)由俄羅斯西伯利亞鐵路，對(duì)應(yīng)二連浩特、滿洲里兩個(gè)出口，一條是經(jīng)由哈薩克斯坦，對(duì)應(yīng)阿拉山口。而這兩條線路都要經(jīng)由俄羅斯抵達(dá)歐洲。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)規(guī)劃，遠(yuǎn)期還將有經(jīng)伊朗、土耳其的線路，覆蓋更多的中亞和南歐國(guó)家。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

二、中歐班列的意義lQC大陸橋物流聯(lián)盟

1.中歐班列和海運(yùn)對(duì)比lQC大陸橋物流聯(lián)盟

與海運(yùn)對(duì)比，鐵路貨運(yùn)最明顯的優(yōu)勢(shì)是時(shí)間短，在沿線各國(guó)對(duì)班列運(yùn)營(yíng)優(yōu)化后，單程只需要10-15。而海運(yùn)則需要40-50天，這還是沒(méi)有考慮從貨物制造地到港口的時(shí)間。物流時(shí)間縮短，意味著能提前回籠資金，提高資金周轉(zhuǎn)率，這是企業(yè)樂(lè)于所見(jiàn)的。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

此外，到歐洲的鐵路距離更短，且鐵路受惡劣天氣影響較小，相比海運(yùn)更為安全。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

但是，鐵路成本要高于海運(yùn)，大概達(dá)到3：1比例。但是運(yùn)輸成本問(wèn)題對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，并非是表面看得那么簡(jiǎn)單。一是政府基于稅費(fèi)考慮，是希望直接在當(dāng)?shù)爻鲫P(guān)開(kāi)始運(yùn)輸貨物的，所以很多政府是對(duì)中歐班列有補(bǔ)貼的，二是企業(yè)資金和產(chǎn)品問(wèn)題，資金周轉(zhuǎn)就不再贅述了，有些產(chǎn)品的時(shí)效性要求很高，比如牛奶是沒(méi)有辦法接受海運(yùn)的，電子產(chǎn)品需要快速運(yùn)達(dá)搶占市場(chǎng)先機(jī)。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

2.更深層次的意義lQC大陸橋物流聯(lián)盟

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繞不過(guò)去的馬六甲海峽lQC大陸橋物流聯(lián)盟

從更高層面講，在工業(yè)革命后，世界進(jìn)入了海洋文明主導(dǎo)時(shí)期，英國(guó)、美國(guó)依靠著海洋霸權(quán)控制著全球的命脈。本就是一體的亞歐大陸，被割裂成支離破碎，中歐班列的出現(xiàn)，讓我們看到了一絲希望。lQC大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：朝說(shuō)天下）lQC大陸橋物流聯(lián)盟

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