甘肅開行“最快中歐班列”？秘訣在這個邊境點

近日，甘肅武威-德國漢堡新線開通。與一般線路不同的是，這項新服務避開了繁忙的馬拉舍維奇邊境站，而是另辟蹊徑，經由同在白俄羅斯/波蘭邊境的布魯斯基-庫日尼卡 (Bruzgi—Kuznica) 通道進入歐盟，僅13天便抵達波蘭。用中歐班列”天馬號“的表述來說，“它成為了跑得最快的中歐班列”。Dtb大陸橋物流聯盟

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這列由武威始發的快速中歐班列，裝載的貨物有歐洲急需的防疫物資，陶瓷用品、LED鏡子、家用小電器、電子產品和圣誕用品，貨物總重62.21萬噸、貨值1610.84萬元。“因境內外鐵路設施改造、中歐班列發運數量激增等影響，造成中歐班列運輸時效慢，甚至沒有輪船跑的快，很多進出口企業紛紛又轉向海運，對中歐班列各種質疑紛起。中歐班列天馬號新線路的成功開行，無疑是對中歐班列作為中歐間國際貿易的生命線做了最好的闡釋。”天馬號負責人表示。Dtb大陸橋物流聯盟

波蘭/白俄羅斯邊境Dtb大陸橋物流聯盟

位于白俄羅斯和波蘭邊境的馬拉舍維奇一直以來處理著中歐班列大部分的貨量，近些年不少替代線路涌現，分攤了部分貨運壓力，但主線仍是最受歡迎的線路。從西行交通來看，主線在2020年的份額為79%，2021年則為68%；而東行流量，近兩年主線的份額分別為90%和82%。這也就導致了馬拉擁堵成為常態，目前該邊境站點的平均等候時長為10天左右，有時甚至達16天之久。可以想見，15天內進入歐盟聽起來像是不切實際的奢望。Dtb大陸橋物流聯盟

但其實，要想走途徑白俄羅斯、波蘭的傳統線路，馬拉舍維奇并不是進入歐盟的唯一門戶站。在波蘭/白俄羅斯邊境，還有另外三個正在運營的中歐班列轉運站。其一就是中歐班列“天馬號”新線路使用的布魯斯基-庫日尼卡 (Bruzgi—Kuznica) ，布魯斯基位于白俄羅斯的斯格羅德諾州 (Grodno)。2017年7月，第一趟中歐班列途徑該站點。這條鐵路路段同時擁有電氣化標準軌鐵路，和非電氣化的寬軌鐵路，可供過境的中歐班列換軌和換裝。Dtb大陸橋物流聯盟

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圖片來自中歐班列天馬號Dtb大陸橋物流聯盟

位于同一個州70公里以外還有斯維斯洛赫/瑟米亞諾夫卡 (Svisloch/Siemianówka) 邊境站，它于2018年3月啟用，第一列成都-波蘭羅茲便是在這里完成的換裝。此外，2019年年底，白俄羅斯鐵路為了應對激增的中歐貨量，又重開了曾于2011年被廢棄的維索科-利托夫斯克/謝爾姆查 (Visoko-Litovsk/Czeremcha) 邊境點。該站點位于布列斯特西北部50千米處，配備有雙軌距軌道，被用于處理散裝貨物，使途徑主要過境點的火車可以部分改道至此，減少擁堵。Dtb大陸橋物流聯盟

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（不同的過境點位置）Dtb大陸橋物流聯盟

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