又一歐洲-日韓東向線路開通！轉(zhuǎn)運點為大連港

又一條連接歐洲貿(mào)易商與日本和韓國市場的新海鐵聯(lián)運通道已經(jīng)開通。北京跨歐亞物流公司 (BTE）和其旗下的德國班列運營有限公司 (Bahnoperator) 開始運營東行的歐洲-大連班列。從大連港出發(fā)，貨物被轉(zhuǎn)運到船舶上，前往日本和韓國的各個港口。bjh大陸橋物流聯(lián)盟

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該服務的出發(fā)點為歐洲各城市，使之成為一個具有包容性的新東行服務。除了波蘭的馬拉舍維奇樞紐外，該服務還可以從德國的漢堡和杜伊斯堡、捷克的塞斯卡-特雷波瓦 (Ceska Trebova) 和匈牙利的布達佩斯發(fā)車。在遠東，可能的目的地是韓國的釜山和仁川，以及日本的東京和橫濱。bjh大陸橋物流聯(lián)盟

途徑滿洲里-大連bjh大陸橋物流聯(lián)盟

前半段的火車從滿洲里口岸入境，到達中國的大連港。根據(jù)北京跨歐亞物流公司（BTE）的說法，總運輸時長為30天，這比一艘船的全洋航行時間（大約40天）要短。bjh大陸橋物流聯(lián)盟

也正是因為如此，這些年來，以鐵路為紐帶的多式聯(lián)運長途運輸越來越受市場歡迎。在中國沿海地區(qū)有多個港口，火車在那里抵達和離開，貨物在那里被重新裝入前往遠東的船只。大連是這些港口之一，其他港口還有廈門、青島和太倉。最近，俄羅斯的符拉迪沃斯托克港也越來越受歡迎，逐漸成為了這條多式聯(lián)運走廊的轉(zhuǎn)運中心，可以避免了目前中國邊境因疫情防控可能造成的延誤。bjh大陸橋物流聯(lián)盟

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