中歐班列專用的新式集裝箱將被投入使用， 容量增加30%

專門為中歐鐵路運輸設計的大容量集裝箱40’SBOT即將被投入使用。新式集裝箱由波蘭物流公司Laude Smart Intermodal S.A.設計，據該公司的多式聯運發展總監Maciej Cetnerowski介紹，相比起普通的40尺高柜，40’SBOT集裝箱的特殊設計使其容量增加了25%-30%。bmd大陸橋物流聯盟

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“新絲綢之路上的鐵路貨運發展已久，但集裝箱卻一成不變，現在是時候探索新的解決方案來優化這些線路的運輸了。”Cetnerowski在接受最鐵運RailFreight采訪時說道。bmd大陸橋物流聯盟

目前已有200個新型集裝箱投入使用，2022年將增加到1000個。盡管這個數目對于歐亞走廊的巨大運輸量來說不足為奇，”但是我們首先要實現從無到有的轉變，讓新集裝箱落地，而不是只存在于設計圖紙上。”Cetnerowski評價道。bmd大陸橋物流聯盟

新設計bmd大陸橋物流聯盟

40’SBOT集裝箱（長12.192米，寬2.92米，最高點2.92米）整體來說比普通四十尺高柜 (長12.192米，寬2.438米，高2.896米) 更寬更高，下層可以橫放一列托盤和豎放兩列托盤，上層則可以疊放另外兩列托盤，因而得以充分利用集裝箱內的存放空間。從容量的角度來說，40’SBOT集裝箱采用上窄下寬的設計，能夠裝下35個不可堆疊的歐式托盤（普通40尺高柜是24-25個標準托盤），或者65個可堆疊的歐式托盤（普通40尺高柜是48-50個標準托盤）。集裝箱設有2440毫米的前門，可供貨物裝卸。bmd大陸橋物流聯盟

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“新式集裝箱可以用標準的堆垛機和起重機進行處理，不需要特殊的設備，上窄下寬和增高的設計也不影響其在場站的堆疊和存儲，”Cetnerowski說道，“我們的目標就是在增加容量的同時，使新集裝箱像普通40尺集裝箱一樣被處理。”bmd大陸橋物流聯盟

此外，新式集裝箱40’SBOT比普通集裝箱更重，因此其最高有效載荷也更大。這一重型集裝箱適合輕貨，同樣也適合高密度貨品。Cetnerowski表示，更高的載重量對有助于最后一英里運輸的高效性，隨著新絲綢之路上的貨運需求急劇增加，沿線的國家也應該考慮改善運輸設備的載重能力以提高運力。bmd大陸橋物流聯盟

中歐班列新玩家bmd大陸橋物流聯盟

這并不是這家波蘭公司踏入中歐班列運輸市場的唯一舉動。除了設計新式集裝箱以外，Laude Smart Intermodal對波蘭-烏克蘭邊境的扎莫希奇 (Zamo??) 轉運站進行了擴建，以設立專門處理中歐間的集裝箱貨物。擴建工程完工后，該場站運力將提升至15萬標箱。bmd大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）bmd大陸橋物流聯盟

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