甘肅武威不走尋常路？攜手格魯吉亞開發(fā)中歐班列南線

疫情期間，中歐班列似乎走到哪都堵，延誤十天半個(gè)月都見怪不怪。北線主線走不通，那就南下看看。中歐班列的南線是條海鐵聯(lián)運(yùn)線，經(jīng)新疆、哈薩克斯坦，橫跨里海，再經(jīng)阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，直至歐洲。而這條替代線路的“伯樂”可不止沿線的中亞國家，古絲綢之路的要沖甘肅武威也對其發(fā)展不遺余力。6mm大陸橋物流聯(lián)盟

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上月，從甘肅武威出發(fā)的中歐班列“天馬號”在格魯吉亞首都第比利斯中轉(zhuǎn)，抵達(dá)德國杜伊斯堡僅用時(shí)18天，和主線（途徑白俄羅斯、波蘭）的平均時(shí)效相比極具競爭力，尤其是在當(dāng)前，馬拉舍維奇擁堵加劇，光是在邊境等候就要耗費(fèi)十天。而這條南邊的“捷徑”采取海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，運(yùn)距更近，運(yùn)輸時(shí)間少了十天左右。南線+甘肅能擦出什么火花呢？6mm大陸橋物流聯(lián)盟

物流和保稅倉6mm大陸橋物流聯(lián)盟

武威市是中歐班列的后起之秀，目前開通了與波蘭、漢堡、中亞五國和俄羅斯的穩(wěn)定連接。“甘肅武威是西行中歐班列必經(jīng)之路，南邊的貨物不用翻山走蘭州，運(yùn)輸時(shí)效更快。”武威保稅物流中心甘肅中歐國際物流有限公司董事長方紅明解釋道，“但關(guān)注物流的同時(shí)，我們也關(guān)注關(guān)注物流背后的商貿(mào)流通和通關(guān)的便利。” 因此，除了開行班列以外，武威還通過保稅中心來提供配套物流服務(wù)，以期充分發(fā)揮樞紐港在跨境商貿(mào)中的作用。6mm大陸橋物流聯(lián)盟

在境內(nèi)，武威保稅物流中心于2014年正式獲批建設(shè)，總占地面積約734畝，其中倉庫5.17萬平方米。該物流樞紐的總投資額為2.79億元人民幣，集國際物流配送、加工和增值服務(wù)、檢驗(yàn)檢測、進(jìn)出口和轉(zhuǎn)口貿(mào)易、商品展示、物流信息管理、出口退稅等功能于一身，是甘肅省第一個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，也是中歐班列”天馬號“的始發(fā)地。方紅明說道：“我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)、貿(mào)、金、信、倉、配+全球關(guān)務(wù)一體化發(fā)展。”6mm大陸橋物流聯(lián)盟

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（圖片來自：百度百科）6mm大陸橋物流聯(lián)盟

在境外，武威市與中亞國家格魯吉亞緊密合作，目前正在規(guī)劃建設(shè)保稅海外倉，意味著武威保稅物流中心成為國內(nèi)第一家與境外自由貿(mào)易區(qū)互設(shè)海外倉的保稅區(qū)。今年4月，甘肅省政府與格魯吉亞什達(dá)卡爾特里州簽署了相關(guān)友好合作關(guān)系協(xié)議，同時(shí)武威保稅物流中心也與格魯吉亞伙伴基金會達(dá)成了合作。“格魯吉亞伙伴基金會正在為海外倉選址，初步確認(rèn)為兩處：一是臨近第比利斯鐵路和空港，二是黑海沿岸自由經(jīng)濟(jì)區(qū)。”方紅明補(bǔ)充道。6mm大陸橋物流聯(lián)盟

武威-格魯吉亞6mm大陸橋物流聯(lián)盟

有趣的是，中歐班列“天馬號”將格魯吉亞在黑海沿岸的港口第比利斯作為貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。這樣一來，可以利用日益完善的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線（BTK鐵路），循著傳統(tǒng)的南線從土耳其入境歐洲，又可以依托海港優(yōu)勢，利用第比利斯港現(xiàn)有的海運(yùn)連接將貨物運(yùn)往歐洲各地，后者可以省去BTK鐵路中途換軌的麻煩。6mm大陸橋物流聯(lián)盟

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（武威規(guī)劃的跨里海-黑海線路與途徑土耳其的南線）6mm大陸橋物流聯(lián)盟

此外，第比利斯是格魯吉亞工業(yè)中心，格魯吉亞的機(jī)械制造業(yè)多集中于此，同時(shí)也是電力機(jī)車的主要產(chǎn)地，還生產(chǎn)飛機(jī)、金屬切削機(jī)床、農(nóng)機(jī)、電機(jī)、精密儀器等設(shè)備。這與武威“打造中國西部的汽車組裝、制造和進(jìn)出口基地”的目標(biāo)不謀而合。目前中國出口格魯吉亞的主要產(chǎn)品為機(jī)電產(chǎn)品、鋼鐵及鋼鐵制品等，從格魯吉亞進(jìn)口產(chǎn)品主要是銅礦石、紅酒、銅產(chǎn)品等，兩者之間的貿(mào)易具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。6mm大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)Railfreight）6mm大陸橋物流聯(lián)盟

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