耽擱了十年的土耳其-伊朗-巴基斯坦列車，何時能成行？

土耳其-伊朗-巴基斯坦（分別經過三國的伊斯坦布爾、德黑蘭和伊斯蘭堡）火車曾定于今年3月4日開始運營，但第一趟列車卻被多次取消，遲遲未成行。造成這種情況的可能原因是什么？在客戶看來，這都是責任和信譽的問題。然而，巴基斯坦鐵路公司的官方貨運代理持有不同的說法。oa5大陸橋物流聯盟

目前，該列車的狀態又是’待發’。來自土耳其和巴基斯坦的信息顯示，可能的出發日期將在6月6日至8日之間。然而，這不能保證。主要的問題似乎是途經地區的政治問題而導致的貨量不足。這讓那些原本期望預訂倉位的人感到沮喪。oa5大陸橋物流聯盟

缺乏可信度和財務損失oa5大陸橋物流聯盟

期望預定倉位的其中一位客戶是土耳其出口商和托運人TMiT有限公司 (TMiT Limited Turkey)，該公司專門從事金屬、化學品和原材料貿易。其總經理Muhammad Mansoor Nasim向http://RailFreight.com描述了他們面臨的障礙。他談到了缺乏透明度和溝通問題，以及土耳其或巴基斯坦政府不具備可信度。oa5大陸橋物流聯盟

具體來說，溝通不暢是指，他們本以為可以預訂從土耳其到巴基斯坦的集裝箱，但最后卻只能選擇預訂車板。但這些貨物并不能直接使用車板運輸。至于透明度和可信度，該公司需要其中一方保證服務的安全性。這只能通過土耳其或巴基斯坦的信用證來實現。oa5大陸橋物流聯盟

在沒有任何這些解決方案的情況下，TMiT有限公司只能延期發貨，面臨著大量的資金損失。此外，該公司因為相信這一列車服務會正常進行，而取消了海運選擇，貨物因此被擱置。oa5大陸橋物流聯盟

伊朗問題oa5大陸橋物流聯盟

據巴基斯坦鐵路公司的官方貨運代理Haroon Brothers & Co稱，主要問題在于伊朗社會不穩定帶來的限制，政府不能為通過伊朗轉運的貨物提供信用證和保險。oa5大陸橋物流聯盟

該貨代公司認為，總的來說，這一不穩定因素對該項目產生了影響。由于火車會經過伊朗，做歐美市場出口生意的客戶在預訂火車艙位時持猶疑態度。他們解釋說，另一方面，在當地出口的區域性客戶并沒有受到這種情況的影響，但這確實導致火車的貨量太少。oa5大陸橋物流聯盟

貨運定價oa5大陸橋物流聯盟

另一個仍未解決的爭論是關于列車服務的價格。TMiT有限公司代表抱怨說，這比正常的貨物運輸成本高高了足足20％。然而，哈龍兄弟公司強調，參與該服務的各方廣泛討論了這個話題，并得出結論，定價模式應根據巴基斯坦和土耳其之間的貿易不平衡進行調整。oa5大陸橋物流聯盟

這些問題是否得到了很好的溝通，是否得到了每個參與者的理解，尚且不清楚。每一方各執一詞，互不妥協，但火車仍在等待出發。這列火車真的能在6月6日至8日之間離開土耳其前往巴基斯坦嗎？還是鬧出像3月那樣的烏龍？誰也給不了答案。oa5大陸橋物流聯盟

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