德鐵貨運(yùn)帶頭倡議“統(tǒng)一車板運(yùn)輸” 究竟搞什么名堂？

由12家德國鐵路貨運(yùn)公司組成的聯(lián)合體提出了 “未來統(tǒng)一車板運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)” (‘Future Single Wagon Transport Network’) 的倡議。其中德鐵貨運(yùn)公司DB Cargo是聯(lián)合體的主要成員之一，旨在促進(jìn)德國的統(tǒng)一貨車運(yùn)輸市場。該倡議還得到了德國運(yùn)輸公司協(xié)會 (VDV) 和歐洲鐵路網(wǎng) (NEE) 的支持。9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

該網(wǎng)絡(luò)的主要目的是在2030年前盡可能地將公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。德國運(yùn)輸公司協(xié)會的副總裁Joachim Berends強(qiáng)調(diào)，促進(jìn)和鞏固統(tǒng)一車板運(yùn)輸 (Single Wagon Transport) 將使鐵路貨運(yùn)更具競爭力和吸引力。DB Cargo首席執(zhí)行官Sigrid Nikutta強(qiáng)調(diào)，”統(tǒng)一車板運(yùn)輸在德國的交通份額約為18%，是一個重要的經(jīng)濟(jì)支柱。許多工業(yè)客戶、地區(qū)性的中小型公司以及消費(fèi)品或農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商可以從氣候友好型鐵路物流中受益”。9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)一車板運(yùn)輸9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

在統(tǒng)一車板運(yùn)輸中，來自不同客戶的單個車板或車板組組成一列火車。這些車板各自裝完貨后，運(yùn)到收集點(diǎn)，統(tǒng)一裝在貨運(yùn)列車上運(yùn)輸，到達(dá)目的地后再各自分撥。9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)一車板運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于其操作的靈活性，客戶可以按其需求分別預(yù)定，不受數(shù)量的限制。這一方式可以在提高運(yùn)輸?shù)臅r效性，并連接整個歐洲以及歐洲以外的經(jīng)濟(jì)中心。9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

重點(diǎn)領(lǐng)域9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

首先，最近成立的聯(lián)合會致力于使用一個共同的統(tǒng)一車板網(wǎng)絡(luò)。此外，它希望通過有吸引力的建議來推廣鐵路貨運(yùn)的好處，以實現(xiàn)模式的轉(zhuǎn)變。另一個先決條件是有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的信息共享，并共同開展數(shù)字化工作。通過這種方式，合作的鐵路公司們希望能夠促進(jìn)統(tǒng)一車板和多式聯(lián)運(yùn)市場的良性競爭。9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

此外，合作伙伴將分享普通運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)在統(tǒng)一車板運(yùn)輸中的可能性。這樣一來，即便是小公司也能夠在統(tǒng)一車板市場中探索多式聯(lián)運(yùn)的機(jī)會。9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

要求政府支持9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲鐵路網(wǎng) (NEE) 對這一倡議表示歡迎，因為它認(rèn)為這將有助于統(tǒng)一車板運(yùn)輸?shù)脑鲩L。畢竟，鐵路貨運(yùn)的最大競爭者是公路運(yùn)輸。而這也是為什么這么多行業(yè)的競爭者走到了一起。9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

此外，NEE還恰逢其時地提到了該網(wǎng)絡(luò)成功的一些必要前提條件。最重要的是，需要通過構(gòu)建一個允許鐵路和公路運(yùn)輸之間公平競爭的框架來獲得政府的支持。在投資方面，優(yōu)先考慮鐵路也是至關(guān)重要的。同時，基礎(chǔ)設(shè)施管理者DB Netz AG的可靠性被寄予厚望，這樣才能使鐵路貨運(yùn)在各方面得到發(fā)展。9Mf大陸橋物流聯(lián)盟

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