“感情深 一口悶”的酒，運輸起來可大有門道！

俗話說“感情深，一口悶”，歌里也這么唱：“一生情，一杯酒”比起西方人直截了當的表達，我們國人袒露情意的方式更含蓄內斂。不說了不說了，都在酒里！今天趁著假期的尾巴，我們來說說這個重要的“感情傳送帶”—-酒。酒是如何從生產商的倉庫，一路顛簸著來到你高舉的酒杯中的呢？kKD大陸橋物流聯盟

中歐班列與酒kKD大陸橋物流聯盟

說起長距離運酒，中歐班列很有話語權。法國和意大利的紅酒、德國的啤酒，還有中國（武漢、瀘州等）的白酒都是列車上的常客。早在2016年10月，一萬多瓶法國波爾多葡萄酒就在里昂搭上了中歐班列的快車，一路向東，耗時僅16天就抵達了武漢，時效是傳統海運的一杯。之后一直有常態化運營的葡萄酒班列，通達多個城市。據悉今年年前，在成都國際鐵路港亞蓉歐國家（商品）館內，購買法國紅酒、香檳等年貨的客人絡繹不絕，節前備貨期間法國館的銷售額達10萬余元。得益于中歐班列的發展，搭乘火車從遙遠的歐洲大陸來到中國市場的洋酒品種越來越多，讓這個新年多了些異域元素。kKD大陸橋物流聯盟

不只是進口洋酒，中歐班列在白酒的出口生意上也成績斐然。2019年10月，武漢的“黃鶴樓”濃香型白酒就順著鐵軌走出了國門，這是武漢白酒首次在歐洲市場亮相。無獨有偶，2020年底，著名的瀘州白酒也搭乘中歐班列（成都）遠銷海外，中國的文化也借著遠行的酒香散播到四海八方。kKD大陸橋物流聯盟

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圖片來自武漢生活網kKD大陸橋物流聯盟

然而，各國對酒類產品的進出口都有著不同程度的限制，此前的運酒旅程都多有波折。但自從《中歐地理標志協定》的簽署以來，中歐兩邊特產的流通就容易了不少，其中包括知名的酒類。（詳見歷史文章：）kKD大陸橋物流聯盟

運輸條件kKD大陸橋物流聯盟

中歐之間往來的大多是瓶裝酒，要成功地實現一次無破損的長距離運輸，包裝和運輸環境是兩大關鍵因素。一來路途遙遠且顛簸，轉運過程中還要來回裝卸，脆弱的玻璃瓶需要有合適的包裝，以避免沿途的破損。二來，列車沿途的天氣多變，如果不能確保集裝箱內穩定且適宜的溫度，酒瓶很可能會在途中爆破，損失之重可以想見。同時極端天氣還會對一些酒類的特殊包裝產生影響，比如葡萄酒的軟木塞很容易在潮濕或高溫環境下被破壞。此外，集裝箱內的環境對酒類并不友好，箱體的潮濕和生銹都可能導致酒產品的變質。kKD大陸橋物流聯盟

內襯鋁箔紙kKD大陸橋物流聯盟

酒類通常會用托盤運輸。在箱子里，瓶子被分別固定在特殊的孔中，并加裝加裝緩沖或加熱材料，以應對沿途可能的震動和溫度變化。此外，用帶子或桿子固定貨物能夠起到額外的保護作用。kKD大陸橋物流聯盟

為了高性價比地運輸玻璃瓶裝酒類，運輸商通常會在集裝箱內或單個托盤上安裝內襯鋁箔紙，以起到恒溫膜的作用。專門從事對溫度敏感的飲料運輸的JF Hillebrand集團和Embatuff都開發了相關產品，是目前市場上最通用且最先進的酒類貨物保護方案之一，也是冷藏箱的優質平價代替品。它可以使集裝箱完全隔熱，還能在運送過程中使貨物免受長期或短時暴曬的影響，同時提供干燥無味的集裝箱運輸環境，避免酒類的發霉或變質。kKD大陸橋物流聯盟

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圖片來自JF HillebrandkKD大陸橋物流聯盟

內襯鋁箔紙的安裝方式很簡單，只需在集裝箱內除箱門外的7個面分別綁上帶子（或松緊帶），再將鋁箔紙與帶子相連和固定，使鋁箔紙和集裝箱內壁貼合，形成一個四方體。將帶有托盤的貨物裝載到箱內后，再用鋁條將鋁箔紙內襯的開口密封。對于一個20尺的集裝箱，一個人獨立安裝只需約10分鐘，而對一個40尺高柜而言，也只需兩人用時12分鐘左右就可以搞定。在單個托盤或箱體上粘貼隔熱材料則只要幾分鐘即可完成。kKD大陸橋物流聯盟

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這一方案的開發者之一JF Hillebrand公司曾使用鐵路，將紅酒從德國杜伊斯堡運往中國，途中便使用了這一恒溫膜。服務開發和創新總監Pierre Corvisier說“：它使用大大降低了箱內的不穩定性（環境溫度從最低的9℃和最高的32℃之間搏動）。即便是在溫度達到最高時，瓶內的葡萄酒也保持在25/29℃之間。此外，監測系統顯示，有了這層內襯的保護，在最顛簸的哈薩克斯坦和中國段，葡萄酒的包裝也沒有損壞。”kKD大陸橋物流聯盟

儲液罐kKD大陸橋物流聯盟

除了瓶裝酒以外，一部分的酒以散裝的形式運輸到目的地，再進行包裝和出售。對這一類產品，市場上多使用儲液罐（Flexitanks）進行運輸，這是一種為集裝箱運輸液體而專門設計的罐體（如下圖）。由于Flexitank的靈活性，每一寸存儲空間都能得到有效利用。與IBC（中間散貨集裝箱）相比，客戶能夠多運輸三分之一的產品，還能保證卸貨時最低的表面殘留。同時，這一儲液罐有很強的環境適應性，能有效隔絕罐內的酒和罐外的氧氣，防止變質。kKD大陸橋物流聯盟

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