集裝箱運輸的門道，這些細節才是關鍵

近年來，集裝箱運輸作為一種高效率、高效益的運輸方式，備受貨主的青睞。集裝箱不僅對貨物的種類要求不高，還能方便地在各種運輸工具之間直接換裝和固定。尤其是貿易往來繁忙的新絲綢之路上，每天都有大量的集裝箱裝卸、搬運和運輸等正在發生。為了更好地發揮這一新型運輸方式的高效性，集裝箱運輸路線的每個節點間的協同工作顯得尤為重要。8Or大陸橋物流聯盟

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負責集裝箱貨運起始點的貨主和運營商們自然希望更充分地利用箱內的儲貨空間，以節省單位貨物的運費，但在卸貨點，工人們時常對著裝載了滿滿當當貨物的集裝箱一籌莫展。怎么在不損壞貨物的情況下，“見縫插針”把貨物取出來呢？有些運輸途中遺漏的零部件又去哪里找回呢？8Or大陸橋物流聯盟

為此，我們對話了波蘭物流公司Symlog的董事會主席Bartosz Miszkiewicz，Symlog在波蘭新的中轉倉庫從去年十月份開始正式運營，以便更好地為客戶提供交叉轉運、提貨分撥、倉儲等服務。隨著中歐班列進入波蘭境內的散貨和拼箱業務不斷增長，Symlog也擴大了倉儲容量，準備迎接年末的物流旺季。Bartosz從貨運的接收端視角出發，向我們講述了期間遇到的啼笑皆非的故事，并分享了一些裝卸集裝箱貨物的經驗給來自中國的物流同行。8Or大陸橋物流聯盟

“這是不可能的任務”8Or大陸橋物流聯盟

“總的來說，中國公司在集裝箱的裝貨工作上做得很好，還是有一些錯誤不斷地重復發生。他們在考慮裝載貨物的同時，也應該想到卸貨的可能性和便利性。”在談及集裝箱裝卸問題的時候，Bartosz這樣說道。這些錯誤在裝貨過程中不容易被察覺，但是卸貨的時候細節問題帶來的實操影響就會被放大。他解釋道，有時中國客戶盡可能把集裝箱“塞”滿，卻沒有留供卸貨工人操作的空間，比如大件貨物占滿了整個集裝箱，貨物與箱頂緊貼，工人們沒法把貨物稍稍抬起再搬運出來，底部也沒有足夠的位置方便工人們施力，取出這樣的貨物往往很困難。8Or大陸橋物流聯盟

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“塞”滿貨物的集裝箱8Or大陸橋物流聯盟

物流環節中每一個操作的細節都至關重要，對于貨品的全程運輸而言，裝箱時就做好各個細節是保障貨品安全無破損的制勝法寶。比如可以在集裝箱里裝配貨運托盤或者別的金屬底盤，這樣卸貨的時候工人就有地抓手，能更方便地把貨物拖出來。不然的話，且不說工人何處施力，直接拖拽貨物也可能對集裝箱底部造成損壞，得不償失。8Or大陸橋物流聯盟

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集裝箱內用于裝貨的木質箱子8Or大陸橋物流聯盟

然而安裝托盤只是其中一個可行的方案，其適用性應該根據具體情況而定。“不得不說，帶托盤的集裝箱卸貨很快，一個集裝箱半小時就可以完成，而不帶托盤的大概要耗時3個小時。但是我們不指望所有貨物都用托盤，因為集裝箱本身就是個很好的裝貨容器了。托盤會占用一部分重量和空間，對有些貨物來說并不劃算。集裝箱的載重量是有限制的，每一千克都是錢，在不必要的時候確實不用。”他說道，“我很少在來自中國的集裝箱里見到托盤，多是木質的箱子，用這些箱子可以把貨物整個包住，還能壘好幾層。”8Or大陸橋物流聯盟

牽一發而動全身8Or大陸橋物流聯盟

Bartosz指出，在貨物運輸的開頭就將細節考慮到位，不僅能方便卸貨工作，還能夠保障貨物運輸的安全，關乎到整個運輸鏈的效益。他回憶起一次貨物遺失的經歷，有一個在中國生產電動牙刷的客戶，會定期運貨到歐洲。但卸貨時時常會看到缺漏的甚至空的包裝袋，有時一些零配件在運輸過程中被遺失，有時一些電動牙刷不翼而飛。“我們只能從貨物源頭開始找，可能在中國的工廠、中國的場站或者波蘭的場站，但很難找到。”Bartosz接著說道，“于是我跟客戶提議用帶自己品牌logo的箔紙或貼條來包裝貨物，而不是用通用的透明或者黑色打包膜。這樣就可以方面查詢包裝是在哪個環節被取下的了。”改變了這個小細節之后，貨物再也沒有遺失。8Or大陸橋物流聯盟

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待運輸貨物商貼有Symlog商標的貼條8Or大陸橋物流聯盟

除了遺失，貨物的損壞也時有發生。不少客戶會用很薄的布料包裹貨物，這對衣物等貨物問題不大，但對機器、LED燈等易損壞的貨品來說是不明智的選擇。Bartosz說道：“每批貨物都會有小的損壞，但這些損壞對貨物本身沒影響，如果只是包裝上的，我們會修補一下，以免后續的運輸過程中貨物進水或別的問題。但盡管如此，他們也應該考慮到，這些商品是要在商店上架銷售的，包裝也是是品牌展示的一部分。”相比起同品類的貨物，不同貨品的拼箱運輸更應該在如何保障貨物完好的問題上多做文章。8Or大陸橋物流聯盟

但是，貨物安全了就萬事大吉了嗎？事實證明并不是如此。Bartosz解釋道：“有些客戶會在集裝箱里嵌木條，減少箱體震動對貨物帶來的損傷。但這些木頭固定不好會在移動的時候摩擦和損壞集裝箱，最后還要花更多錢修集裝箱，同時中途換集裝箱也會耗費大量人力物力，這一切只是為了修補一個小小的錯誤：沒有用足夠的釘子固定木頭，或者用了質量不好的木頭。”8Or大陸橋物流聯盟

一些有趣的實踐8Or大陸橋物流聯盟

從今年十月份開始，波蘭物流公司Symlog的倉庫正式運營。這個A級的物流倉庫容量為10000 平米，LED照明設備，攝像監控、警報系統等所有必需的裝備一應俱全，還配有一些用于危險物品存儲的設備。同時提供月臺進行裝卸工作，卡車也可以在必要時進出倉庫。倉庫內安裝了智能倉庫管理系統，倉庫的運作對客戶是可見的，系統也可以方便客戶遠程管理自己的庫存。目前，倉庫的叉車能為不超過3噸貨重的單件貨品提供交叉轉運，同時倉庫也在購置更多的設備已滿足客戶的定制需求。8Or大陸橋物流聯盟

“我們在嘗試一些有趣的方案，比如自動傳送帶、貨物分揀系統以及自動包裝系統的應用，”說到這些智能化的嘗試，除了提高倉庫運作的效率，Bartosz也有體恤員工的考慮，他說：“好的員工很難找，裝卸工作對工人的體力要求太高了，尤其是在遇到我之前提到的困難任務的時候，我必須要為我們的員工著想，正是因為他們，我們公司才變得有價值。”同時，Bartosz也表示對倉庫未來的發展很有信心和野心，“我們后續會根據實際情況決定縮小還是擴大倉庫，因為貨物運轉很快，目前我們只用了2000平米左右，但相信整個倉庫很快就會被全部利用。”8Or大陸橋物流聯盟

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We kindly inform you that Symlog Sp. z o.o. implements the Polskie Mosty Technologiczne project, which is co-financed by the European Regional Development Fund under Priority Axis III, Support for innovation in enterprises, Action: 3.3. Support for the promotion and internationalization of innovative enterprises of the Intelligent Development Operational Program 2014-2020. PMT will be implemented in 2018-2023. The aim of the project is to start exporting the services of Symlog Sp. z o.o. to the Chinese market by acquiring expert knowledge. The total value of the project is: PLN 200,000.00, EU funding: PLN 200,000.00.8Or大陸橋物流聯盟

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