全球國際鐵路運輸行業大會

 您當前的位置:首頁 > 操作知識

廣告宣傳與業務推介,手機及微信:13951259812

全球化冷知識之:一只集裝箱能嚴重拖慢全球海運

2021-04-06 09:46:48
Landbridge平臺

集裝箱是全球化的標志之一。但是從去年開始,集裝箱突然不夠用了。無數集裝箱隨著船舶從亞洲出發抵達到歐美港口,然而幾乎沒有多少集裝箱能“回來”。全球物流慢慢復蘇,集裝箱也在變得一箱難求,價格高昂。這是為什么?德國專業從事集裝箱租賃、運輸、管理的公司普遍表示:病根是全球貿易的失衡。TR6大陸橋物流聯盟

【集裝箱隨船發到歐美主要市場后,空箱回不來】TR6大陸橋物流聯盟

當前,全球集裝箱碼頭呈現出一種吊詭的景象:美國、澳大利亞、非洲等港口囤積了海量的集裝箱,但國內連云港、寧波港等港口的集裝箱數量卻極度缺乏。TR6大陸橋物流聯盟

“一箱難求”的主要原因在于海運訂單需求激增,全球集裝箱運輸市場持續火熱。2020年,國際物流和海外港口效率受制于疫情影響,大量空箱在美國、歐洲和澳大利亞等地積壓,市場上大量缺箱導致航運運價上漲,熱門航線的價格甚至成倍增長。TR6大陸橋物流聯盟

2020年6月起,美國、東南亞等地區航線運價全面上漲,且漲幅空前。進入2021年,運價上漲幅度收窄,但仍然處于高位。一些貨代企業反映,美國航線運價上漲4倍左右,歐洲航線上漲3倍不到,紅海、亞丁等個別航線甚至上漲10倍。TR6大陸橋物流聯盟

由于空箱遲遲未能從北美返回始發港,去年9月的跨太平洋運價創下10年新高,亞洲的集裝箱也出現嚴重短缺的情況。同時,集裝箱的短缺也推高了以中國制造為主的新造集裝箱的價格。業內人士稱,與去年同期相比,20英尺和40英尺集裝箱的單價幾乎翻了一番,分別達到3600美元和6400美元。TR6大陸橋物流聯盟

碼頭擁堵帶來一系列連鎖反應,船舶利用率降低,集裝箱周轉效率降低。目前市場的單船周轉次數已從2019年的170次下降至121次,歐美主要市場集裝箱周轉效率比疫情前大幅下降20%以上,國外一些重要港口的空箱堆存量是正常水平的3倍。TR6大陸橋物流聯盟

在此情況下,空箱回不來,中國國內用箱驟然緊張,推動運價在短期內快速上漲,并出現“一箱難求”的緊張局面。TR6大陸橋物流聯盟

一家大型集裝箱租賃公司的員工說:“這種情況簡直太瘋狂了。”該公司通常每天在中國有超過100,000個可用的集裝箱。“這么多都用沒了!”而且現在集裝箱制造廠家將每個標準集裝箱的價格從2,100美元提高到了3000美元。TR6大陸橋物流聯盟

【貿易鏈的失衡:從中國去美國的集裝箱滿滿當當,從美國到中國的集裝箱里空空如也】TR6大陸橋物流聯盟

航運運能包括船舶和集裝箱,目前,各大航運公司已經大力投放運力,市場不但“缺船”,更嚴重“缺箱”,一場“箱思病”困擾著航運業。TR6大陸橋物流聯盟

箱子為什么回不來?很簡單,如果沒有對應的“反出口”貨物源源不斷地回到中國乃至亞洲,那么就不會有船主愿意把空箱拉回來。換言之,當越來越少歐美向亞洲的出口產品不斷減少,也就會有越來越多的船主把集裝箱扔在上一站的港口碼頭。TR6大陸橋物流聯盟

半個多世紀以來,這種長6米,寬2.44米的容器一直是全球經濟中最重要的包裝形式。從前人們用體力從碼頭將麻袋和桶裝到船上,現在,起重機能夠代替人力,從船上吊起這些標準化的箱子,有時甚至能直接將它們放在卡車上。人們在這個系統上花的時間和金錢非常值得,全球范圍內商品的運輸也更加快捷和方便。所以目前集裝箱運輸已成為全球化趨勢中最重要的推動者。TR6大陸橋物流聯盟

但是,集裝箱運輸業正面臨著一個問題:失衡。世界各地的消費特點,購買能力和生產數量分布不均導致集裝箱也分布不均。新冠肺炎危機比以往任何時候都使得這個問題更加明顯。TR6大陸橋物流聯盟

其實不一定需要太多的箱子,太多的箱子只是放在了錯誤的地方。而失衡的結果非常嚴重:港口擁擠,船舶延誤,運費上漲了十倍。在英國,本田因此停止了汽車生產,宜家則報告說倉庫空了。TR6大陸橋物流聯盟

目前需求的大部分消費品都來自亞洲的工廠。但亞洲對美國產品的需求甚至不及其他需求,所以本就失衡的中美貿易進一步加劇。業內人士解釋:“美國主要向中國出口小麥和大豆,用不上集裝箱船,所以從中國來美國的集裝箱滿滿當當,而從美國去中國的集裝箱里空空如也。TR6大陸橋物流聯盟

【解決“箱子”問題,中國也在努力】TR6大陸橋物流聯盟

新造集裝箱一直以中國制造為主,三家中國公司——中集集團CMIC、東方國際DFIC和新華昌集團CXIC——生產了全球約80%的集裝箱。據了解,目前太倉中集的集裝箱訂單排產計劃已排至6月份。TR6大陸橋物流聯盟

國際集裝箱運輸和物資運輸價格的持續攀升,不是單純的市場現象,光靠市場自身的調節無法實現國際運輸平穩有效。TR6大陸橋物流聯盟

最近,中國商務部會同交通運輸部、國家發改委、工信部、海關總署等頻頻表態并聯手提升海運運力、提高中歐班列運輸效率,增加集裝箱供應。中國在用看得見的手提升國際運輸能力,有效穩定并下調國際航運和運輸價格,助力國際貨運供應鏈正常運行,支持全球抗擊疫情復蘇經濟。TR6大陸橋物流聯盟

(來源:大眾日報)TR6大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

國際鐵路貨物運輸及物流行業品牌價值金榜企業
國際鐵路運輸貨代
全球國際鐵路運輸行業大會

關于Landbridge | 聯系我們 | 有問必答 | 研究中心 | 企業對接 | 刊物索取 | 企業文化 | 廣告服務 | 合作聯盟 | 新聞中心 | 行業峰會 |

國際鐵路運輸網 | 中亞鐵路運輸網 | 中俄鐵路運輸網 | 國際多式聯運網 | 中歐鐵路物流網 | 鐵路運輸網 | 國際公路汽運網 | Landbridge平臺官方QQ群:179355516

Copyright ? 2011-2024 Landbridge平臺 版權所有 蘇ICP備13031878號 增值電信業務經營許可證:蘇B2-20140233

國際鐵路運輸,Landbridge平臺

久久精品一本到99热免费,欧美日韩免费专区视频,九九精品视频久久精品视频,欧美国产亚洲日韩一区二区三区
日本A级按摩片春药在线观看 | 中文字幕乱码一区久久麻豆 | 日韩一区久久久久久 | 日韩一中文字幕在线视频 | 最新国产v亚洲v欧美v专区 | 亚洲日韩aⅴ在线视频 |