掛車車輪起火致集裝箱燒損，法院怎么判？

掛車車輪起火致集裝箱燒損，法院怎么判？ 來(lái)源:周到上海 2021年3月3日 16:15CRk大陸橋物流聯(lián)盟

表見(jiàn)代理的法律制度設(shè)計(jì)是為了保護(hù)善意第三人的信賴?yán)媾c交易安全。近日，上海市寶山區(qū)人民法院（以下簡(jiǎn)稱上海寶山法院）審結(jié)了一起運(yùn)輸合同糾紛案，認(rèn)定該運(yùn)輸合同中存在表見(jiàn)代理的行為，依法判決被代理運(yùn)輸公司需承擔(dān)相應(yīng)民事責(zé)任。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

掛車車輪起火致集裝箱燒損CRk大陸橋物流聯(lián)盟

2019年7月某日，J物流公司從他處承接的五個(gè)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)在“XX港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)”微信群中發(fā)單轉(zhuǎn)包，被群內(nèi)一自稱是D物流公司車隊(duì)調(diào)度的人接單。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

隨后，雙方通過(guò)微信約定，由D物流公司承運(yùn)該五個(gè)集裝箱，每個(gè)集裝箱運(yùn)費(fèi)200元。此后，D物流公司通過(guò)微信發(fā)送了五輛運(yùn)輸車輛信息、駕駛員姓名及聯(lián)系方式。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

J物流公司根據(jù)D物流公司提供的信息生成無(wú)紙化派單件，派單件中包含牽引車車牌號(hào)、司機(jī)姓名、提單號(hào)、提箱點(diǎn)、送箱點(diǎn)等信息。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

第二日，J物流公司確認(rèn)貨物裝車后，以微信轉(zhuǎn)賬方式支付運(yùn)費(fèi)1000元。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

不料，在運(yùn)輸過(guò)程中，其中一輛掛車車輪處發(fā)生火災(zāi)，致使集裝箱部分箱體、部分車體、掛車車輪燒損。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)火災(zāi)事故認(rèn)定書(shū)，火災(zāi)可排除雷擊、人為放火、外來(lái)火種、集裝箱起火引發(fā)火災(zāi)，不能排除車輛機(jī)械故障引發(fā)火災(zāi)。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

事發(fā)后，J物流公司先行支付了2.9萬(wàn)元的修箱費(fèi)。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際接單的是案外人？CRk大陸橋物流聯(lián)盟

J物流公司認(rèn)為，D物流公司作為承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失應(yīng)對(duì)托運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任，其有權(quán)基于運(yùn)輸合同請(qǐng)求D物流公司賠償其經(jīng)濟(jì)損失2.9萬(wàn)元，便將D物流公司訴至上海寶山法院。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

庭審中，被告D物流公司辯稱，原、被告之間不存在運(yùn)輸合同關(guān)系，實(shí)際接單的是案外人Z物流公司。該公司與被告之間存在車輛租賃關(guān)系，Z物流公司租用被告名下的牽引車從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

微信聊天記錄中的接單人并非被告員工，而是Z物流公司員工。雖然運(yùn)輸車輛是被告名下，但業(yè)務(wù)其實(shí)是Z物流公司承運(yùn)的。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

此外，涉案火災(zāi)的掛車是Z物流公司購(gòu)買并掛靠在其他公司用于貨物運(yùn)輸。綜上，火災(zāi)事故與被告無(wú)關(guān)，原告應(yīng)向Z物流公司或發(fā)單平臺(tái)主張損失。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

上海寶山法院經(jīng)審理查明，原告J物流公司支付集裝箱維修費(fèi)時(shí)，被告D公司開(kāi)具了相應(yīng)的增值稅專用發(fā)票，且涉案車輛駕駛員工作證載明所屬單位為D物流公司。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

是駕駛員私自接單？CRk大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步查明事實(shí)，法院依法通知Z公司法定代表人出庭。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)Z公司法定代表人陳述，Z物流公司從被告D物流公司處租賃營(yíng)運(yùn)車輛組建車隊(duì)從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)。但涉案事故并非Z公司派單，而是駕駛員陳某私自接單。事故發(fā)生后，陳某就找不到了。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

被告D物流公司認(rèn)可前述證人證言，并提出私單現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)較為常見(jiàn)，因?yàn)榻訂魏蟮娜加统杀臼枪矩?fù)擔(dān)，只要車輛空置，調(diào)度員和駕駛員就可以合謀接私單，所得利益共享。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

原告J物流公司表示，從聊天記錄上看，并非駕駛員直接與原告聯(lián)系，而是調(diào)度員統(tǒng)一調(diào)配了五輛被告名下車輛，即便是私單，也是被告與Z物流公司的內(nèi)部管理問(wèn)題。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

表見(jiàn)代理關(guān)系成立需承擔(dān)責(zé)任CRk大陸橋物流聯(lián)盟

上海寶山法院審理后認(rèn)為，該案請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)為合同請(qǐng)求權(quán)，原告以微信群中自稱D物流公司車隊(duì)調(diào)度的接單人代表D物流公司與其訂立運(yùn)輸合同為由，主張由D物流公司承擔(dān)損害賠償責(zé)任?，F(xiàn)無(wú)證據(jù)表明D物流公司對(duì)該接單員出具過(guò)授權(quán)委托書(shū)或事后予以追認(rèn)，該接單員的行為是無(wú)權(quán)代理。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

但本案的關(guān)鍵在于該接單員的行為是否對(duì)被告D物流公司構(gòu)成表見(jiàn)代理。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

首先，該接單員以被告名義接單，且有能力一次性調(diào)動(dòng)被告名下的五輛車輛，其行為可以認(rèn)定已達(dá)外觀授權(quán)標(biāo)準(zhǔn)，行為客觀上已形成具有代理權(quán)的表象。其次，雖然原告J物流公司未直接向被告D物流公司求證過(guò)授權(quán)情況，但考慮到涉案交易金額較小，原、被告先前并不相識(shí)，核實(shí)身份的時(shí)間成本較高等因素，原告的注意義務(wù)審查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)相對(duì)降低。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

交易過(guò)程中，原告先后采取了核實(shí)車輛信息是否登記在被告名下、查看駕駛員工作證所屬單位、確認(rèn)貨物順利裝車后再支付運(yùn)費(fèi)等措施以降低交易風(fēng)險(xiǎn)；另結(jié)合裝貨時(shí)需核實(shí)車輛信息與訂單信息無(wú)誤才能裝車搬離的港口管理規(guī)定，可以認(rèn)定原告所采取的核實(shí)措施與交易規(guī)模、交易效率相匹配，原告J物流公司已盡到審慎注意義務(wù)，其不知道接單員缺乏授權(quán)應(yīng)屬善意且無(wú)過(guò)失。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

綜上，原告J物流公司有理由相信該接單員有權(quán)代表被告D物流公司訂立合同，即表見(jiàn)代理關(guān)系成立，被告需就實(shí)際承運(yùn)人的違約行為承擔(dān)法律責(zé)任。即便掛車登記在其他公司名下，但托運(yùn)人、收貨人以外的第三方過(guò)錯(cuò)并非承運(yùn)人法定免責(zé)事由，根據(jù)合同相對(duì)性及無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，被告應(yīng)就集裝箱損失向原告承擔(dān)賠償責(zé)任，之后再另案向相關(guān)主體追償。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)此，上海寶山法院依法判決被告D物流有限公司需賠償原告J物流有限公司經(jīng)濟(jì)損失2.9萬(wàn)元。該案一審已生效。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

“表見(jiàn)代理制度設(shè)計(jì)下對(duì)合同相對(duì)人主觀因素的審查，應(yīng)結(jié)合注意義務(wù)與交易規(guī)模大小是否相稱、交易對(duì)效率的要求與合同相對(duì)人核實(shí)代理權(quán)限的成本是否相稱、合同相對(duì)人與被代理人之間是否存在交易歷史以及相互熟識(shí)程度等因素考慮。”該案承辦法官胡鶴飛說(shuō)道。CRk大陸橋物流聯(lián)盟

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