貨代術(shù)語：什么是噸上貨和噸上平貨

一、什么是噸上貨？XP8大陸橋物流聯(lián)盟

以航空貨物運(yùn)輸為例，航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一般根據(jù)貨物的重量等級(jí)，對(duì)應(yīng)不同的費(fèi)率（rates）。通常的劃分方法是M、N、Q級(jí)——其中M為最低收費(fèi)；N為小于45公斤的貨物的運(yùn)價(jià)；Q為大于45公斤（包括45公斤）的貨物的運(yùn)價(jià)。而且Q級(jí)又細(xì)分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級(jí)別——重量越大，費(fèi)率越便宜。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

其中，+1000kg的通常稱為“噸上貨”——也就是超過一噸的一批貨物。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

二、噸上平貨又是什么意思？XP8大陸橋物流聯(lián)盟

我們知道，航空貨物運(yùn)輸中，根據(jù)貨物的重量和體積，劃分為輕貨、重貨和平貨。其中輕貨通常是指1立方米（CBM）小于167kg的貨物；重貨通常是指1CBM大于300kg的貨物；平貨通常是指比重處于167-300kg之間的貨物，即1CBM的重量處于167-300kg之間。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

1. 計(jì)算比重XP8大陸橋物流聯(lián)盟

1）例如5CBM的貨物，500千克。則體積重量=5*167=835kg；實(shí)際重量=500千克；計(jì)費(fèi)重量=835kg（體積重量與實(shí)際重量比較，取其大者）；XP8大陸橋物流聯(lián)盟

比重為500kg/5cbm=100kg——1cbm的重量小于167kg，所以這個(gè)貨物屬于輕貨（也叫泡貨）。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

2）又如1CBM的貨物，500千克。則體積重量=1*167=167kg；實(shí)際重量=500千克；計(jì)費(fèi)重量=500kg（體積重量與實(shí)際重量比較，取其大者）；XP8大陸橋物流聯(lián)盟

比重為500kg/1cbm=500kg——1cbm的重量大于300kg，所以這個(gè)貨物屬于重貨。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

3）又如2CBM的貨物，500千克。則體積重量=2*167=334kg；實(shí)際重量=500千克；計(jì)費(fèi)重量=500kg（體積重量與實(shí)際重量比較，取其大者）；XP8大陸橋物流聯(lián)盟

比重為500kg/2cbm=250kg——1cbm的重量處于167-300kg之間，所以這個(gè)貨物屬于平貨。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

2. 判斷輕貨、重貨、平貨XP8大陸橋物流聯(lián)盟

以上例子，根據(jù)計(jì)算得到的比重很容易判斷，這批貨物是屬于輕貨、重貨還是平貨。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

綜上，所謂“噸上平貨”，只要符合這兩個(gè)條件：第一，這批貨的總重量≥1噸；第二，這批貨屬于平貨——即1CBM的重量處于167-300kg之間。只要符合這兩個(gè)條件，就是噸上平貨。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，以上例子只是針對(duì)航空貨物運(yùn)輸而言。不同的運(yùn)輸方式（空運(yùn)、海運(yùn)、快遞等），比重的計(jì)算方法不同。例如海運(yùn)，就不會(huì)把167kg作為換算系數(shù)，而是500甚至1000kg。也就是說，在海運(yùn)當(dāng)中，1CBM≥300kg可能根本不算重貨，要到1CBM≥500kg才算重貨。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

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