盤點(diǎn):波蘭-白俄邊境,都有哪些鐵路過境點(diǎn)?
2020-08-14 10:22:50
Landbridge平臺(tái)
拉舍維奇,作為中歐班列進(jìn)出歐盟的重要口岸,運(yùn)營(yíng)情況一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。我們今天來(lái)重新盤點(diǎn)一下,波蘭和白俄羅斯之間主要的鐵路過境點(diǎn)。
通道一:白俄羅斯Brest Paunocny - 波蘭Terespol PKP
目前最主要的過境通道,馬拉舍維奇場(chǎng)站就從該線路通過。該通道兩個(gè)站點(diǎn),均為大家熟悉的中歐班列重要節(jié)點(diǎn),一個(gè)是布列斯特,一個(gè)是特雷斯波爾(又譯作:泰雷斯波爾/捷列斯波爾)。該通道只有貨運(yùn)業(yè)務(wù),兩種軌距鐵路在布格河(Bug River,該河也構(gòu)成了兩國(guó)南部邊境的分界線)鐵路橋上形成“組合單線軌道”。標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路延伸至白俄羅斯境內(nèi)的Brest Centralny站,并與下面的鐵路網(wǎng)相連,以提供客運(yùn)服務(wù)。
白俄布列斯特中心站負(fù)責(zé)將貨物用寬軌鐵路運(yùn)輸至波蘭特雷斯波爾西側(cè)的場(chǎng)站。由于有兩種軌距鐵路“組合單線”的存在,在布列斯特,也有私營(yíng)公司運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)輸,用標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)設(shè)施進(jìn)行操作。
過境點(diǎn)的鐵路橋工程建設(shè),往往出于經(jīng)濟(jì)因素最終選擇了更為省錢的單線軌道。當(dāng)一個(gè)方向行車時(shí),相對(duì)應(yīng)方向的列車就必須在附近的場(chǎng)站等待,通行效率一般。
布格河鐵路橋上的組合單線軌道 (圖片來(lái)源:谷歌地圖)
通道二:白俄羅斯Bierastavica - 波蘭Zubki Bialostockie PKP
這個(gè)過境通道,位于白俄羅斯與波蘭邊境線的中段,擁有寬軌和標(biāo)準(zhǔn)軌兩種鐵路軌距。不過,該通道目前處于關(guān)閉狀態(tài)。過境的鐵路貨運(yùn)從1998年1月1日就停止了。過境客運(yùn)方面,如果歷史上有過的話,也不知從何時(shí)起停止了。由波蘭鐵路運(yùn)營(yíng)的,從其他波蘭城市至Zubki Bialostockie站的客運(yùn)服務(wù)則在2000年4月1日停止。
通道三:白俄羅斯Vysoka-Litousk - 波蘭Czeremcha PKP
考慮到不斷增多的中歐鐵路集裝箱運(yùn)輸,白俄羅斯鐵路公司自2019年第四季度重新開放這個(gè)過境貨運(yùn)通道,作為傳統(tǒng)過境點(diǎn)的補(bǔ)充。這個(gè)通道位于布列斯特-特雷斯波爾(通道一)西北方向約50公里。白俄羅斯Vysoka-Litousk站擁有1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌連接境內(nèi)的布列斯特。
通道四:白俄羅斯Svislac - 波蘭Siemianowka PKP
該通道僅供貨運(yùn)使用。平行鋪設(shè)的寬軌和標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路穿過兩國(guó)邊境。寬軌鐵路從Svislac站,延伸至波蘭的Siemianowka站。該過境點(diǎn)目前的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路使用情況不得而知,但從官方近年來(lái)披露的工程信息來(lái)看,兩國(guó)正努力改善這個(gè)通道的通行條件和換裝換軌設(shè)施。
通道五:白俄羅斯Bruzhi - 波蘭Kuznika Bialostocka
該線路在白俄羅斯境內(nèi)還延伸至Grodno,波蘭境內(nèi)延伸至Sokolka,同時(shí)擁有電氣化標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路,和非電氣化的寬軌鐵路。過境的集裝箱要么在Kuznica Bialostocka,要么在Sokolka進(jìn)行換裝換軌和轉(zhuǎn)運(yùn)。 這個(gè)過境點(diǎn)在2017年7月處理了第一列中歐班列。
五大通道位置圖示 (圖片來(lái)源:谷歌地圖)
(來(lái)源:探索新絲路)
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