世界最大貨運載體，集裝箱為啥在我國境內運輸比例低

我國是集裝箱產銷大國，全球96%以上的集裝箱在我國境內制造，創造并保持著生產能力、規格品種、產銷量連續27年世界第一的記錄。但我國的鐵路和公路貨物運輸的 集裝箱化非常之低，僅有6%左右，這與我國集裝箱大國的地位極不相稱。gYW大陸橋物流聯盟

作為世界上通行的最先進的貨物運輸載體，集裝箱運輸為什么在我國難以普及？gYW大陸橋物流聯盟

國際通行多個集裝箱公約gYW大陸橋物流聯盟

集裝箱因其裝卸及運輸標準化，集裝箱的通用性和互換性，使其作為整體運輸單元，在運輸過程中不需換裝，適用于海、陸、空多種運輸方式，所提供的門到門服務，便利快捷而又高效，能夠提高安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展，成為重要的全球化運輸方式。gYW大陸橋物流聯盟

同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。gYW大陸橋物流聯盟

國際上通行有多個組織對集裝箱制定的公約和規則。其中最主要的是CSC 公約、CCC公約、UIC、UN 要求、IMDG等。gYW大陸橋物流聯盟

著名的有，CSC公約，就是國際海事組織(IMO) 《1972年國際集裝箱安全公約》，主要針對集裝箱的試驗、批準、定期檢驗、安全控制等設定標準；CCC公約，聯合國《1972年集裝箱關務公約》主要關注集裝箱的結構、門及其它開口的鎖固關封設施、通風、銘牌、標記等；UIC規則，是國際鐵路聯盟集裝箱規則，主要對集裝箱的型式、尺寸、額定值、工 作強度、標記等作了規定。還有我們中國鐵路集裝箱運輸規則TG/HY110-2015。gYW大陸橋物流聯盟

其實，從技術角度說，集裝箱作為一種運輸設備，其相應的強度足以適應重復使用，具有耐久性的特征，這才是最根本的。gYW大陸橋物流聯盟

制定集裝箱標準的意義gYW大陸橋物流聯盟

在國際標準化組織ISO830《集裝箱術語》中，對集裝箱做了如下定義：gYW大陸橋物流聯盟

一是具有足夠的強度和耐久特性，可長期反復使用；二是適用一種或多種運輸方式運輸，中途轉運時，箱內貨物不需換裝；三是設有便于機械化快速裝卸和搬運的裝置和構件，特別是便于從一種運輸方式轉換到另一種運輸方式；四是便于裝滿和卸空貨物；五是至少具有1立方米及以上的容積不包括車輛和一般包裝。gYW大陸橋物流聯盟

ISO針對不同種類集裝箱制訂的產品標準，多達一系列。gYW大陸橋物流聯盟

那么，國際標準化組織ISO制定集裝箱標準，與海事、鐵路、海關等行業組織制定集裝箱標準，其意義在哪里呢？gYW大陸橋物流聯盟

一是統一世界各國的標準而采取措施；二是發展和制定集裝箱相關的國際標準并在全球范圍內進行推廣；三是促進各成員國和相關國際組織間進行資料交流，并積極與相關國際組織保持合作。gYW大陸橋物流聯盟

但在我國，公路、鐵路、民航、水運和管道，五大運輸方式分屬不同部門，除遠洋運輸與國際接軌外，其他廂式貨車或鐵路貨車，各種規格并不統一，集裝箱運輸推進緩慢。gYW大陸橋物流聯盟

我國唯一獲政府授權的專業集裝箱檢驗機構gYW大陸橋物流聯盟

營運中的集裝箱需要開展中間檢驗和定期檢驗。這種特殊性，需要締約國政府授權一個組織對集裝箱的設計、制造、檢驗及使用等進行檢驗發證。gYW大陸橋物流聯盟

1972年，國際海事組織(IMO)公布了《國際集裝箱安全公約》，將集裝箱授權相關船級社進行檢驗，在國際上成為慣例。gYW大陸橋物流聯盟

在我國，中國船級社是唯一獲政府授權的集裝箱檢驗專業機構。1993年，國務院第109號令頒行的《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》規定：中國船級社承辦國內外船舶、海上設施和集裝箱的入級檢驗、鑒證檢驗、法定檢驗和公證檢驗業務。這其中就包括集裝箱的制造、使用時的定期檢驗。gYW大陸橋物流聯盟

中國船級社是什么組織呢？gYW大陸橋物流聯盟

中國船級社簡稱CCS，隸屬于交通運輸部。按照有關國際組織和相關部委的授權，在集裝箱科研、制造、改裝、維修、貿易、租賃和運輸等各領域，開展風險評估、人員培訓、工廠認可、定型設計批準、制造檢驗和營運檢驗等業務。gYW大陸橋物流聯盟

中國船級社的集裝箱檢驗業務始于1980年。1986年我國政府加入《1972年國際集裝箱安全公約》及《集裝箱海關公約》，指定中國船級社承擔國際集裝箱安全牌照和海關通關牌照的有關檢驗和認可工作。gYW大陸橋物流聯盟

1991年，我國政府再次授權中國船級社按照《國際海運危險貨物規則》的要求，開展可移動罐柜及中型散裝容器的設計批準和檢驗認可工作。1999年，國家國海事局頒行的《船舶與海上設施檢驗技術規則》中，也對集裝箱法定檢驗向中國船級社做了授權。2004年，海關總署第110號令，授權中國船級社統一辦理相關牌照的批準工作。gYW大陸橋物流聯盟

目前，中國船級社檢驗的集裝箱已經超過近千萬TEU（標準箱），成為境內最權威的集裝箱檢驗專業機構。gYW大陸橋物流聯盟

中國船級社的《集裝箱檢驗規范》gYW大陸橋物流聯盟

集裝箱在生產過程中，除了接受客戶代表的監督檢查外，還須接受船級社的檢驗和認可，以獲得相關公約的牌照和批準證書。gYW大陸橋物流聯盟

中國船級社堅持“技術立社”，擁有百余名驗船師組成的專職檢驗隊伍，在規范標準、科研設計、檢驗監造和貿易租賃各方面，全面覆蓋集裝箱產業鏈條上各領域的全部業務。gYW大陸橋物流聯盟

檢驗的箱種有通用貨物集裝箱、干散貨物集裝箱、罐式集裝箱箱、保溫集裝箱、臺架式集裝箱、近海集裝箱、散裝容器、危險品包裝和集裝箱式貨車車廂，覆蓋聯合國T1~T23、T50、T75所有導則規定的可移動罐柜類型，及金屬、柔性、剛性塑料、復合型、纖維板、木制的所有中型散裝容器種類。gYW大陸橋物流聯盟

這一切，源于中國船級社對集裝箱檢驗標準的把握與制定。gYW大陸橋物流聯盟

早在1979年，中國船級社就出版了《集裝箱檢驗規范》，這是為保障集裝箱具備安全作業條件，而制定的集裝箱檢驗技術標準，并隨著國際公約和行業規則的變化，響應行業市場需求，而多次修訂再版。gYW大陸橋物流聯盟

中國船級社在北京設有集裝箱檢驗中心，在上海和武漢設有規范研究所，在北京、上海、大連、武漢和廣州設有審圖中心。通過先進的技術和優質的服務，確保了品牌聲譽和價值得以不斷提升，得到了國際業界的廣泛認可。gYW大陸橋物流聯盟

多式聯運大型化和低碳節能環保是趨勢gYW大陸橋物流聯盟

目前，我國集裝箱產量和港口集裝箱吞吐量都位居世界第一，出箱量達到300萬TEU（標準箱），是貨真價實的集裝箱大國。gYW大陸橋物流聯盟

在新冠疫情發生之前，全球貿易80%的貨物是使用集裝箱運輸的，集裝箱是全世界最大數量的運輸載體。但是，我國的鐵路和公路的集裝箱率只有6%左右，遠遠低于全球75%的平均水平。gYW大陸橋物流聯盟

國內用戶對集裝箱的期望是，自重盡可能輕，裝貨（容積）盡可能大，適裝貨物的范圍盡可能廣，裝卸效率高，安全可靠，采購和維修成本低，國內外運行暢通無阻。gYW大陸橋物流聯盟

這都是可以理解的。有需求，就會有開拓。物流運輸需求的多樣化和高參數化，會促進集裝箱制造、檢驗、試驗技術也得到快速發展。gYW大陸橋物流聯盟

為此，當前集裝箱運輸系統中的一些大型設備的設計和選型，就考慮到了可能發生的集裝箱尺寸和重量標準的變化，以及連鎖反應的系統設施和設備的更新和調整，包括基礎設施、各類運載工具、裝卸機械和集疏運系統。如裝卸橋的載荷已由30.5噸增加到50噸。gYW大陸橋物流聯盟

為順應這種趨勢，與集裝箱運輸安全有關的法規、標準也在不斷修訂。gYW大陸橋物流聯盟

中國船級社一直致力于科技創新。多年來，持續增加科研投入，開展了“集裝箱船關鍵技術研究”，編寫有《材料與焊接規范》、《中型散裝容器檢驗指南》、《工業產品檢驗指南》等，開發了“罐式集裝箱強度校核軟件”，使集裝箱和集裝箱船的檢驗技術更趨完善，為我國集裝箱行業的國際化、標準化提供了技術層面的依據。gYW大陸橋物流聯盟

目前，民航、鐵路整合到交通運輸部后，集裝箱化已經列入“十三五規劃”，大力發展集裝箱在國內交通運輸中的比重，已經勢不可擋。gYW大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”國家發展戰略的實施，巨大的物流需求，將使集裝箱行業發展前景無限廣闊。集裝箱的大型化、多式聯運、低碳、節能、環保生產運輸等成為未來的趨勢，未來我國運輸行業的集裝箱化，仍有很大的發展空間。gYW大陸橋物流聯盟

（來源：呂航）gYW大陸橋物流聯盟

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