危險品運輸中的矛盾和危險品物流的發展趨勢

危險品運輸環節中的4個相互沖突的矛盾rEm大陸橋物流聯盟

1、要不要生產危險品。發展經濟需要危險品的生產、運輸、倉儲和貿易，需要危險品運輸中的裝、運、卸、儲更有效率；但發展經濟的目的是要滿足廣大人民群眾不斷增長的物質和文化需要，也是要廣大人民群眾身體更加健康、生活更加幸福，因此又需要對危險品運輸進行更加嚴格的監管。rEm大陸橋物流聯盟

2、監管過程存在分頭管理。交通、公安、質檢、安監、工商、環保、衛生、稅務和海關等部門分頭監督管理，職能交叉，形成了所謂的“閉環管理機制”，往往爭利時一哄而上，出現事故時諉過推卸管理責任；最重要的是，讓受監管的企業左右為難、無所適從，既降低了監管部門的執行能力，又導致物流運輸的效率低下。rEm大陸橋物流聯盟

3、運輸企業的意愿存在矛盾。一方面，許多民營物流企業和運輸企業為了高利潤而想方設法擠進具有一定壟斷屬性且存在高風險的危險品運輸行業；另一方面，許多具有危險品運輸能力和資質的央企、國企不斷減少危險品運輸的規模，甚至干脆放棄危險品運輸市場。rEm大陸橋物流聯盟

4、危險品等級標準與危險品運輸的危險等級存在矛盾。目前，國內危險品分類等級標準把危險品分為炸藥、氣體、易燃液體、易燃固體、氧化劑、毒性物質、放射性、腐蝕品和雜類等九類，然而許多危險品的危險等級卻被人為提高，比如，一些被認為危險等級高的危險品在裝、運、卸、儲環節中呈現出高度惰性，而一些被認為危險等級低的危險品在裝、運、卸、儲環節中卻呈現出高危險性。rEm大陸橋物流聯盟

隨著化工產業的蓬勃發展，對危險品物流業提出了更高、更新的要求。未來，提質升級和融合共享成為物流行業發展的方向，總體看來，行業呈現出四大發展趨勢。rEm大陸橋物流聯盟

1、供應鏈持續創新升級rEm大陸橋物流聯盟

“陸、水、鐵”等的多式聯運正是危化品物流供應鏈提升效率的重心。但長期存在裝備不統一、信息不能互通的問題，而鐵路運力的開放性不足成為主要短板，目前液體化工（甲醇、成品油）罐式集裝箱鐵公海多式聯運示范工程已經開展，行業都在期待鐵路的政策能夠放開，以補足運力短板，提升危化物流效率、降低企業物流成本。rEm大陸橋物流聯盟

同時，智慧物流熱潮涌動，智能倉儲、車貨匹配、無人機、無人駕駛、無人碼頭、物流機器人等一批國際領先技術在物流領域得到應用；無車承運、甩掛運輸、多式聯運、綠色配送等一批行業新模式得到推廣，現代供應鏈正在成為新的增長點和發展新動能。rEm大陸橋物流聯盟

2、園區成為重要物流載體rEm大陸橋物流聯盟

化工企業搬遷入園的政策正在對物流模式產生新影響。物流企業將以園區為主要載體，集中經營成為提高管理水平的突破口。rEm大陸橋物流聯盟

3、電商+平臺開始發力rEm大陸橋物流聯盟

化工行業被認為是全球第三大電子商務市場，也是當前電子商務發展的增長熱點。電子商務將對化學工業產生巨大的影響，改變傳統的交易模式，引發整個化工行業利潤的重新分配。目前國內化工電商平臺眾多，其高速發展也催發物流平臺建設的加速。rEm大陸橋物流聯盟

4、環保安全智能化升級rEm大陸橋物流聯盟

環保部門加快劃定并嚴守生態保護紅線，環保力度逐步加大，環保部發布的關于印發《生態保護紅線劃定指南》的通知、《建設項目危險廢物環境影響評價指南的公告》等一系列法規文件，均對危險品倉儲企業的環保工作提出了高標準、嚴要求。rEm大陸橋物流聯盟

（來源：港港通）rEm大陸橋物流聯盟

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