拼箱和整柜的區(qū)別

我們出口的大批量貨物幾乎都是走的海運(yùn)，因?yàn)榇笈控浳锍隹冢＿\(yùn)相比于其他運(yùn)輸方式是最為便宜的。海運(yùn)又分為散貨和整柜。p9k大陸橋物流聯(lián)盟

拼箱是指拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。整柜則相反。p9k大陸橋物流聯(lián)盟

我們?cè)谄聪渲行枰貏e注意與貨代說(shuō)明時(shí)效問(wèn)題：因?yàn)槠聪淇梢苑譃橹逼椿蜣D(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。轉(zhuǎn)拼的時(shí)效就會(huì)相對(duì)慢一點(diǎn)，因?yàn)樾枰谵D(zhuǎn)運(yùn)港卸柜拆柜、分貨等轉(zhuǎn)運(yùn)航班，所以我們?cè)诤拓洿儍r(jià)的時(shí)候要說(shuō)清楚是否能接受轉(zhuǎn)拼。p9k大陸橋物流聯(lián)盟

整柜我們需要特別注意的是整柜和拼箱相比，會(huì)多出一個(gè)提柜，拼箱是直接把貨物交到一個(gè)指定倉(cāng)庫(kù)，由貨代給我們統(tǒng)一安排裝一個(gè)集裝箱，而整柜就需要我們?nèi)ヌ峁駚?lái)到我們工廠裝貨，若貨代沒(méi)有給我們提供報(bào)關(guān)和拖柜服務(wù)，我們就要自己事先找好幫忙做報(bào)關(guān)和拖車的代理。在安排裝柜和報(bào)關(guān)。一定要預(yù)留足夠的時(shí)間來(lái)報(bào)關(guān)和后續(xù)準(zhǔn)備。整柜和拼柜走貨不一樣，我們是一定要拿到柜號(hào)和封號(hào)才能報(bào)關(guān)，所以我們最好是預(yù)留3-4天報(bào)關(guān)時(shí)間，尤其是在周末的情況下更需要注意時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，海關(guān)那邊是在一天左右放行，但誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)就能每次都很順利，所以我們提前3-4個(gè)工作日裝柜是最好的。萬(wàn)一海關(guān)放行比較晚，我們的柜子就會(huì)趕不上船期，造成很多不必要的麻煩。p9k大陸橋物流聯(lián)盟

拼箱比整箱的通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜，花費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng)。由于整柜報(bào)關(guān)就是我們自己的一票貨在報(bào)關(guān)，不會(huì)說(shuō)存在這票貨通關(guān)了別家的不通過(guò)而耽誤時(shí)效。而拼箱就不同了，只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行。因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)必須對(duì)出關(guān)的集裝箱做好關(guān)封以后才允許載貨集裝箱出境。同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。p9k大陸橋物流聯(lián)盟

整柜和拼箱的費(fèi)用組成也是有很大差別的，我們來(lái)看一下一個(gè)貨代給我報(bào)的整柜和拼箱的價(jià)格：p9k大陸橋物流聯(lián)盟

整柜：p9k大陸橋物流聯(lián)盟

SHENZHEN-TEMAp9k大陸橋物流聯(lián)盟

O/F：USD1175/柜p9k大陸橋物流聯(lián)盟

THC:RMB1000/柜p9k大陸橋物流聯(lián)盟

ISPS:USD12/柜p9k大陸橋物流聯(lián)盟

SEAL:RMB50/柜p9k大陸橋物流聯(lián)盟

DOC:RMB500/BLp9k大陸橋物流聯(lián)盟

EIR:RMB50/柜p9k大陸橋物流聯(lián)盟

拖車費(fèi)：實(shí)報(bào)實(shí)銷p9k大陸橋物流聯(lián)盟

保險(xiǎn)：按照貨值的千分之一收?。ㄗ畹拖M(fèi)RMB100）p9k大陸橋物流聯(lián)盟

船期：蛇口三截四開(kāi)六截天開(kāi)  41DAYSp9k大陸橋物流聯(lián)盟

散貨的：p9k大陸橋物流聯(lián)盟

SZ-Istanbulp9k大陸橋物流聯(lián)盟

O/F:USD10/CBMp9k大陸橋物流聯(lián)盟

CUS:RMB320/BLp9k大陸橋物流聯(lián)盟

DOC:RMB300/BLp9k大陸橋物流聯(lián)盟

CFS:RMB40/CBMp9k大陸橋物流聯(lián)盟

ENS:USD25/BLp9k大陸橋物流聯(lián)盟

提貨：實(shí)報(bào)實(shí)銷p9k大陸橋物流聯(lián)盟

保險(xiǎn)：按照貨值的千分之一收取（最低消費(fèi)RMB100）p9k大陸橋物流聯(lián)盟

船期:一截六開(kāi)  28DAYSp9k大陸橋物流聯(lián)盟

我們從這上面可以了解到整柜和拼箱的費(fèi)用組成也是有差異的，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。海運(yùn)整柜的目的港費(fèi)用由船公司直接向客戶收取，而散貨卻是由貨代的目的港代理所收取的，從這我們不難發(fā)現(xiàn)費(fèi)用的差異了。起運(yùn)港的貨代可能會(huì)為了攬貨不惜把利潤(rùn)轉(zhuǎn)移到目的港收取，所以我們一定要特別注意要求貨代報(bào)散貨價(jià)格的時(shí)候同時(shí)給到我們目的港費(fèi)用參考。p9k大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：邦閱）p9k大陸橋物流聯(lián)盟

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