集裝箱門到門運輸的聯運方式

集裝箱門到門運輸的聯運方式主要有7種：即公鐵聯運、鐵水聯運、公水聯運、公鐵水聯運、公空聯運、鐵公水空聯運、水水(指海、江、河之間)聯運等。wL1大陸橋物流聯盟

公鐵聯運是指根據一個公鐵聯運合同，采用公路及鐵路兩種運輸方式，由全程運輸經營人把貨物從接管貨物的地點運至指定地點交付的國內貨物的運輸。它是公路及鐵路兩種運輸方式的聯合運輸，通常是以集裝箱為運輸單元，通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險，由公路、鐵路區段承運人共同完成貨物的全程運輸。公鐵聯運手續簡單，責任統一；減少了運輸過程中的時間損失和貨物滅失、損壞、被盜的風險，使貨物運輸高效快捷；并且節省了運雜費用，降低了運輸成本。wL1大陸橋物流聯盟

鐵水聯運既能夠提高運輸效率、降低物流成本，又能夠發揮“大批量、低污染”的綠色優勢，是現代交通運輸發展的必由之路。對于航運、港口、物流企業來說，鐵水聯運為豐富服務內容、提高服務水平、促進轉型升級提供了抓手。wL1大陸橋物流聯盟

公水聯運是多式聯運的一種，是指按照公水聯運合同要求，采用公路、水路兩種不同的運輸方式，通過信息流、資金流的整合，由公水聯運經營人作為合同承運人統一組織全程運輸，按貨主要求將貨物從接管地點運至指定交付地點。wL1大陸橋物流聯盟

公鐵水聯運指在公路、鐵路、水運三種方式運輸，這樣既節約了成本，形成了聯網運輸。wL1大陸橋物流聯盟

大力推進鐵公水空多式聯運，也是一個重要方面。多式聯運可有效降低企業物流成本、減少用能、提高資金周轉率而降低融資量。然而多式聯運在我國尚屬一塊“短板”，必須有力推進我國多式聯運，力促我國產品的國際競爭力進一步提高。wL1大陸橋物流聯盟

水水聯運由兩個或兩個以上水路區段構成的聯合運輸，亦稱江河海聯運，是聯運的一種形式。貨物運送全程包括沿海、江河等區段，自起運港至到達港，貨物要經過一次以上的換裝，貨運票據一票到底，貨物運送途中，自這一航運單位的船舶向另一航運單位的船舶移交換裝時，不需貨主參加。水水聯運是僅次于水路和鐵路聯運的另一種方式。wL1大陸橋物流聯盟

（來源：港港通）wL1大陸橋物流聯盟

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