外貿企業對倒簽提單的識別與應對策略

歐美日市場已經遠去，面對一帶一路市場，外貿企業應該對倒簽提單的危害有明確的認識，不然會財貨兩空。在海事運輸中，提單是比較重要的一種物權憑證，國際海事運輸的迅速發展也逐漸增加了提單欺詐的表現和種類。利用海運提單進行欺騙，從而使自己能夠獲得利益的情況近幾年來越來越多。據調查顯示，由于提單欺詐手段，世界航運業已經遭受了 130 多億美元的經濟損失，可見倒簽提單的危害性極其的嚴重。目前有關提單的法律法規并沒有完全完善，在現實生活中相關提單的新問題也不斷的涌現。V53大陸橋物流聯盟

一、倒簽提單的危害V53大陸橋物流聯盟

1. 對進口商造成的損失V53大陸橋物流聯盟

提單是海事運輸中的物權憑證，可流通性較強。如果發生了倒簽提單的情況，提單有關的條款會因虛假記錄而無法發揮效用。若是明知道有虛假記錄，提單持有人仍然進行了轉讓就欺詐了善意第三方，在這種情況下的轉讓行為也視為無效。所以貨物的買方會因倒簽提單的簽發而失去了轉讓提單的機會。因倒簽提單是在貨物晚于合同時間要求的情況下簽發的，所以那些有嚴格時間限制的貨物就會因倒簽提單的簽發而導致延期到達甚至腐爛變質，使這些貨物錯過了銷售的最佳時機，嚴重的影響了買方的利益。賣方能夠順利結匯，獲得貨款是簽發倒簽提單的主要目的。在買方發現貨物的腐爛變質或提單虛假記錄時，賣方已經獲得了貨款，在這個時候買家若想賣方能夠賠償自己的損失，就必須要付出非常巨大的訴訟成本。V53大陸橋物流聯盟

買方在國際貿易活動中是進口商，一般都會跟國內公司簽訂貨物銷售合同。倒簽提單的簽發會直接導致貨物無法在合同預期內到達目的地，這樣就會使買方對國內貨物銷售合同構成違約。而買方在實際收貨之前根本沒有辦法察覺到貨物交付已經延期，事后只會措手不及，根本無法做出補救措施，導致買方只能一昧承擔違約的嚴重后果。V53大陸橋物流聯盟

國際貿易行業是風險非常高的行業，保險公司也為貨物的買賣方提供了各種各樣的保險服務，比較常見的就是水漬險、一切險和平安險。倒簽提單是將提單簽發的日期進行虛假的記錄，不屬于保險合同中無法控制風險的范疇，所以這種提單欺詐無法得到保險公司的承保，在貨物發生問題后，買家也無法得到保險人的賠償。賣方應該要嚴格遵守誠實信用原則，再進行積極交貨，同時還要根據信用證的要求來謹慎的制作單據，在議付行的選擇上也要認真嚴謹。若是弄虛作假，只會對出口商的商業信用造成嚴重影響，導致出口商日后的發展有了極大的阻礙。若是出口商交貨時間延遲了，進口商有權以違反合約為理由拒收貨物，銀行也有權以單據不符為理由拒付貨款 。但是承運人倒簽提單會導致裝運日期能夠符合信用證規定，若是倒簽提單沒有被發現，進口商就失去了拒收貨物的權利，同時銀行也沒有理由拒付貨款。V53大陸橋物流聯盟

2. 對承運人造成的損失V53大陸橋物流聯盟

無論承運人是在托運人的請求下倒簽提單還是自己主動倒簽提單，都會將賣方承擔的風險轉移給自己，給自己帶了非常嚴重的后果。我國已經就承運人的責任限制權力作了非常明確的規定，但承運人若是沒有履行各項法定義務，就無法享受免責權。承運人最基本的義務就是合理的簽發提單，若是這一點承運人都沒有做到，會直接失去免責權利。V53大陸橋物流聯盟

就算承運人有托運人簽發的保函，但這個保函在承運人和進口商之間是沒有作用的，所以若是發生狀況，承運人仍然要賠償進口商的損失。若是買方扣船，會使承運人遭受更加嚴重的打擊，同時會有很大的經濟損失。V53大陸橋物流聯盟

3. 對出口商造成的損失V53大陸橋物流聯盟

倒簽提單能夠為出口商掩蓋延遲交貨的事實，幫助出口商得到信用證項下的貨款。但若是收貨人查看航海日志，就能夠判斷提單日期有沒有倒簽，所以倒簽提單極其容易被發現。只要出口商倒簽提單的行為被發現，出口商就不得不承擔相應的法律責任，還要賠償收貨人的損失，最壞的情況還會被起訴，甚至受到法律制裁。這樣牽涉的范圍太大，一定會對出口商的生意前景造成非常嚴重的影響。V53大陸橋物流聯盟

4. 對社會造成的危害V53大陸橋物流聯盟

倒簽提單的行為嚴重違反了信用保證和商業道德，它涉及了國內和國外，比較復雜，所以也耗費了很多社會資源，同時也給司法體系帶來了很大的壓力，對當事人所屬國家或地區的金融管理秩序和制度造成了很大的影響，阻礙了國際貿易的持續穩定發展。V53大陸橋物流聯盟

二、減少倒簽提單危害的主要措施V53大陸橋物流聯盟

1. 防范意識的加強V53大陸橋物流聯盟

在與出口商簽訂合同之前，要深入了解出口商的資信。我國國內的多數企業都沒有對出口商進行信譽和資信的調查，而只要貨物交付運輸后就不在自己的管轄范圍內，也不能保證憑借信用證就能收回資金。作為進口商付款，若對方給的是清潔提單，一定要到銀行全部繳納，但無法保證提單真正的清潔，提單上列明的貨物是否真實也無從證明 。如果對方有提單欺詐行為，就算打官司也是打國際官司，非常的耗時耗力，打贏了也付出了許多成本，例如律師費等。最終判決后能不能真正的執行也無法保證，欠款能不能全部收回也是個未知數。所以企業必須要加強防范意識，謹慎選擇出口商在貨物的動向方面，買主也要及時進行了解，保證貨物已經真正的裝船了或者沒有裝假貨，買主可以利用資信可靠的中間商、代理或獨立的檢驗人來對貨物進行預檢，預檢結束后再出具證明。貨物的買賣和交付需要一定的時候和過程，并不是只要賣出就結束了，對于貨物的動向要定時進行查詢，及時掌握船的具體位置，就能夠有效的避免提單欺詐。對于倒簽提單還要采取一定的預防措施。在買賣合同中要盡量爭取使用離岸價，還要由我方派船，派出自己比較熟悉的船東來開船，及時掌握主動權。如果無法爭取到離岸價，就要在合同信用證條款中制定明確的保護條款，例如可以要求發票要經過領事公證，若是船舶在運輸途中發生了事故，賣家要立馬通知買方等等。盡量在實際運輸中減少中間的環節，如果條件允許，買方可以直接派員監卸和監裝，或者直接委托裝運港代理來進行監裝 。V53大陸橋物流聯盟

2. 認真處理倒簽提單的問題V53大陸橋物流聯盟

如果在貨物的運輸途中已經發生了倒簽提單的現象，進口商要及時采取有效的措施，最大程度的保護自身合法利益。在取得了有效的表面證據后，買方應該要馬上采取訴前證據保全還有訴前財產保全的措施，防止自己陷入比較被動的局面。利用承運人提供的航海日志和相關的理貨單據，同時對船長和大副進行詢問，以此來確定倒簽提單的行為就是申請證據保全的主要目的。V53大陸橋物流聯盟

（來源：邦閱）V53大陸橋物流聯盟

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