公路集裝箱中轉(zhuǎn)站的裝卸工藝

我們熟悉了鐵路集裝箱辦理站工藝流程，現(xiàn)在來了解一下公路集裝箱中轉(zhuǎn)站裝卸工藝方案，共有6種。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（1）輪胎式龍門起重機(jī)裝卸工藝方案。在集裝箱堆場上，配置輪胎式龍門起重機(jī)，集裝箱卡車送達(dá)或啟運(yùn)的集裝箱，均通過輪胎式龍門起重機(jī)裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（2）跨運(yùn)車裝卸工藝方案。集裝箱卡車進(jìn)場送達(dá)與啟運(yùn)出場的箱子，均通過跨運(yùn)車裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（3）正面吊裝卸工藝方案。集裝箱卡車進(jìn)場送達(dá)與啟運(yùn)出場的箱子，均通過正面吊裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（4）集裝箱叉車裝卸工藝方案。集裝箱卡車進(jìn)場送達(dá)與啟運(yùn)出場的箱子，均通過集裝箱叉車進(jìn)行裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（5）汽車起重機(jī)或輪胎式起重機(jī)裝卸工藝方案。以汽車起重機(jī)或輪胎式起重機(jī)代替正面吊，進(jìn)行進(jìn)出場箱裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（6）底盤車工藝方案。進(jìn)出場的集裝箱均不予裝卸，進(jìn)場時集裝箱與車頭拆開，底盤車直接停在場地上；出場時與車頭掛上，直接開出。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

上述工藝方案中，輪胎式龍門吊工藝與跨運(yùn)車工藝方案初始投資較大，只適用規(guī)模大、運(yùn)量穩(wěn)定的公路中轉(zhuǎn)站采用。正面吊工藝方案由于其初始投資較小，使用靈活，正在被越來越廣泛地采用；規(guī)模一般或較小的中轉(zhuǎn)站，可考慮采用叉車工藝。中轉(zhuǎn)站規(guī)模與裝卸工藝方案的選擇，可按下列配比考慮：C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（1）年堆存量為9 000 TEU以上的一級站，以輪胎式龍門起重機(jī)為主，集裝箱叉車為輔。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（2）年堆存量為4 000～9 000 TEU的二級、三級中轉(zhuǎn)站，宜以正面吊為主，集裝箱叉車為輔。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（3）年堆存量為4 000 TEU以下的四級站，宜以叉車為主，汽車起重機(jī)為輔。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（4）處于起步階段的中轉(zhuǎn)站，采用汽車起重機(jī)或底盤車工藝。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通）C4P大陸橋物流聯(lián)盟

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