木箱在鐵路拼箱運(yùn)輸中裝載的注意事項(xiàng)

隨著鐵路集裝箱的增多和集裝箱辦理站網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)大，集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳飼?huì)越來越多。但如果只辦理整箱運(yùn)輸，那么就會(huì)有一定數(shù)量的零星小件貨物不能進(jìn)入集裝箱運(yùn)輸。拼箱運(yùn)輸是解決零星小件貨物集裝箱運(yùn)輸唯一和有效的途徑。其含義是指車站和同一到站不同收貨人的零星貨物拼裝到一個(gè)集裝箱內(nèi)運(yùn)抵到站。eCG大陸橋物流聯(lián)盟

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鐵路集裝箱拼箱運(yùn)輸，目前有鐵路拼箱和站外拼箱兩種組織形式。eCG大陸橋物流聯(lián)盟

介紹到這里就不得不提到在國(guó)際貿(mào)易中運(yùn)用非常廣泛的木箱，木箱包裝以避免貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)榕鲎病⒄鹗幎斐蓳p失，以平安運(yùn)輸為目的，運(yùn)用起來非常方便，受到很多人的喜歡，因此在國(guó)際貿(mào)易中運(yùn)用非常廣泛。eCG大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱拼箱中木箱的種類繁多，尺寸和重量各異。木箱裝載和固定時(shí)應(yīng)注意的問題有：eCG大陸橋物流聯(lián)盟

(1) 裝載比較重的小型木箱時(shí)，可采用騎縫裝載法，使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上，最上一層必須加以固定或塞緊;eCG大陸橋物流聯(lián)盟

(2) 裝載小型木箱時(shí)，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊;eCG大陸橋物流聯(lián)盟

(3) 重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時(shí)，應(yīng)裝在集裝箱的中央，底部橫向必須用方形木條加以固定;eCG大陸橋物流聯(lián)盟

(4) 對(duì)于重心高的木箱，緊靠底部固定是不夠的，還必須在上面用木條撐緊;eCG大陸橋物流聯(lián)盟

(5) 裝載特別重的大型木箱時(shí)，經(jīng)常會(huì)形成集中負(fù)荷或偏心負(fù)荷，故必須有專用的固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸;eCG大陸橋物流聯(lián)盟

(6) 裝載框箱時(shí)，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。eCG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通）eCG大陸橋物流聯(lián)盟

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