發達國家的多式聯運

發達國家是指經濟發展水平較高、技術較為先進、生活水平較高的國家。另外，也稱作工業化國家、高經濟開發國家。發達國家大多具有較高的人均國民生產總值。BCj大陸橋物流聯盟

歐洲提倡在鐵路、公路、水運和空運等模式之間應該采取更好的互操作和創新的合作方式，因為物流鏈在基礎設施、技術、組織和法律方面仍然有很多缺點，而最終的目的是將可持續發展轉化為盈利，多式聯運是可持續流動性政策的基石，高速增長的運輸帶來了高額成本，如擁堵、污染、噪音等，因此提倡減少對礦物燃料的依賴，取而代之的是電氣化和水運。BCj大陸橋物流聯盟

以歐洲、美國、日本為代表的發達國家，集裝箱海鐵聯運已經達到較高水平。雙層集裝箱列車開行日趨成熟，集裝箱中心站間開行集裝箱直達班列是發達國家集裝箱運輸的共同特點。這些國家非常重視內陸鐵路集裝箱中心站的建設，充分預留發展用地，不斷完善擴大中心站規模，并通過在車站、港口、貨主等處設立計算機終端的方式實現集裝箱進出站作業的動態管理，為集裝箱中心站開行直達列車創造了良好條件。大型集裝箱港口均建設鐵路集裝箱中心站，服務港口集裝箱運輸的集疏運，增加港口吞吐能力。同時，集裝箱中心站與城市物流中心相結合，相互促進發展。鹿特丹港作為歐洲最大的集裝箱港口，其集裝箱海鐵聯運比例為7%—8%。而美國最大的集裝箱港——洛杉磯港，其集裝箱海鐵聯運比例高達24%。BCj大陸橋物流聯盟

我國港口多式聯運的比重有 2%左右，發展空間很大。作為世界上生產大國和消費大國之一，我國的集裝箱多式聯運必將成為滿足日益增長的物流服務需求的關鍵。針對我國集裝箱多式聯運發展落后的現狀，有必要借鑒他國先進的經驗，改善我國多式聯運的發展策略。BCj大陸橋物流聯盟

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