減少集裝箱空箱調運的方法

既然出現了集裝箱空箱調運問題，并且分析了為什么會產生集裝箱空箱調運問題，針對這些因素，也會有相應的一些減少集裝箱空箱調運的方法來解決集裝箱空箱調運問題。aXl大陸橋物流聯盟

1、船公司和租箱公司之間的聯盟合作aXl大陸橋物流聯盟

船公司可以同集裝箱租賃公司簽署租箱合同，采用靈活租箱，根據實際用箱需求，在缺箱點或調運成本較高的港口和地區起租集裝箱，而在壓箱點將多余的集裝箱退還給租箱公司。這樣既滿足了用箱需要，又節省了堆存費和空箱調運費。船公司也可以做“二次租箱”，即把承租的集裝箱再轉租出去。其中有的只是臨時把零星的箱子轉租出去，而有的則制訂了大規模的出租計劃。租箱公司參與使用某一航線上船舶的空艙位，使集裝箱班輪公司更高效地移動空集裝箱。租箱公司還可以全面管理集裝箱班輪公司所有的集裝箱，這對小型集裝箱班輪公司來說是可以降低成本的。  aXl大陸橋物流聯盟

2、船公司與集裝箱制作廠商相互合作aXl大陸橋物流聯盟

船公司與集裝箱制作廠商相互合作，利用廠商向其他國家和港口發貨之際，向他們提供免費運輸服務，同時免費或以較低的費用使用它們的新箱。而箱長為了盡可能降低交箱費用，也非常樂意和班輪公司合作。在缺少空箱的地區，如果當地的集裝箱售價較低，可以直接購買箱子以解決用箱需求，從而節省昂貴的空箱調運費用。目前遠東和東南亞地區集裝箱成本較低，尤其是中國大陸，集裝箱成本極低，通過在中國大陸購買箱子使進出口貨物不平衡的地區用箱需求得到緩解。  aXl大陸橋物流聯盟

3、利用電子商務解決空箱調運問題。aXl大陸橋物流聯盟

近年來，一些第三方公司開發了多種集裝箱資產經營管理的系統軟件解決方案，設立電子商務服務公司，依托國際互聯網開展電子商務服務，促使資產所有者接受新的運作模式。這些公司為包括集裝箱船公司、集裝箱租賃公司在內等集裝箱資產所有人提供專業的服務，以改進他門對集裝箱的使用和經營，最大限度地減少空箱內重新配置費用，和經營者一起為降低公司的運營成本、減少不必要空箱調運、提高工作效率而努力，以求從有限的集裝箱資源中增加更多的收入或利潤。aXl大陸橋物流聯盟

4、采用不同類型的箱子，合理使用集裝箱型，減少空箱調運。aXl大陸橋物流聯盟

根據不同航線上運輸貨物的批量、種類、流向，班輪公司在配備集裝箱過程中，應合理確定靈活租箱、長期租箱以及自購箱的比例，以改善集裝箱的周轉狀況并提高其利用程度。在運送貨物的過程中，有時候可以考慮在航線上港口的吞吐能力，以及回來時箱子是否能被完全利用等方面的問題來進行選箱，這樣有助于箱子的合理利用，減少空箱調運量。 在貨物批量不大的航線上，選用規格不大的集裝箱。對于往返貨流很不平衡的航線，選用折疊式集裝箱。這種集裝箱折疊后的體積僅為固定式集裝箱的1/4。選用折疊式集裝箱可以減少空箱回運時的艙容損失及各種搬運費。如果要與外國船公司進行箱子交換互用，就應選用國際上廣泛使用的集裝箱。班輪公司在配備集裝箱過程中，應合理確定靈活租箱、長期租箱以及自購箱的比例，以改善集裝箱的周轉狀況并提高其利用程度。aXl大陸橋物流聯盟

5、利用周邊地區貨源，向托運人提供優惠價格。 出口是經濟發展不可或缺的組成部分。要引進外資、先進生產技術、開展加工貿易，然后出口到別的國家和地區。產品能否銷售出去也是空箱是否能減少的一個重要因素。為了解決空箱的回運問題，也可以采取一些優惠政策，例如給托運人提供優惠的價格，這種方法在冷藏集裝箱運輸中已經沿用了多年，尤其是在南非和澳大利亞、新西蘭等缺少大量空冷藏箱的地區，采用這種方法可以大幅度地減少空箱進口。在北歐/遠東貿易航線上也常用這種方法使20英尺箱和40英尺箱都獲得較好的平衡。aXl大陸橋物流聯盟

6、航線的設置與調整。aXl大陸橋物流聯盟

通過航線的運營調整，改變傳統航線的掛港來減少集裝箱的調運數量和距離，從而降低集裝箱運量不平衡所引起的損失，是目前集裝箱班輪公司比較常用且有效的方法之一。如果在空箱多余地區的近距離航程內有大量適箱貨物，通過航線調整以降低調箱費用。達飛的歐洲/北美／澳大利亞／亞洲／歐洲環球航線是一個減少空箱調運的典范。此外威廉姆斯—威爾遜公司的北美／澳大利亞／亞洲／北美航線也是降低成本的優秀航線。但這種航線由于需要利用大量的干線中轉運輸而不是直達運輸，增加了運輸時間，降低了服務質量，對集裝箱班輪公司的整體管理水平提出很高要求，需要建立起高效的區域性運輸網絡。按照承運人的要求設置最好的航線網絡來實現空箱流的最小化，如三角航線，鐘擺式航線、蝴蝶式航線和傳送帶式航線等。aXl大陸橋物流聯盟

7、加強陸上空箱拖運費用和公共支線空箱調運費率的控制。aXl大陸橋物流聯盟

船公司自身干線船掛靠的基本港口非常有限，越來越多的集裝箱要通過公共支線和內陸拖運到分布廣泛的非基本港和內陸提還箱點。由此全球范圍內產生了大量的需要由船東負責安排的空箱內陸拖運和公共支線船調運。通常這類空箱調運費用比船東干線船長途海上空箱調運成本還要高。這些空箱調運往往由船東的當地區域代理安排。空箱調運線路繁多，費率種類繁多，往往很難控制有關細節操作，有時也很難弄清楚自己支付的費用是否合理。年箱運量為300萬TEU的公司，一年中卡車拖運和用公共支線調運空箱的費用達千萬美元。所以有必要對各主要地區的支線船和拖卡費率通過各種途徑進行研究。認真核查各地代理報給船公司費率的合理性。aXl大陸橋物流聯盟

8、開展多式聯運，加快集裝箱周轉速率。aXl大陸橋物流聯盟

在集裝箱流轉過程中，強化集疏運系統，控制集裝箱在途時間，以加快集裝箱周轉。通過提高港口裝卸設備的工作效率，提高聯運換裝中的直接換裝比例，縮短在港時間，通過聯運體系中鐵路、公路、海運以及內河運輸子系統的緊密配合，縮短集裝箱內陸周轉時間，以提高集裝箱的利仟率，為船公司提供更多箱源，因此就減少了空箱調運量。aXl大陸橋物流聯盟

9、提高集裝箱信息化管理水平。aXl大陸橋物流聯盟

集裝箱港口和大型船運公司應建立和完善自己的集裝箱管理信息系統，并相互連接，形成運輸信息網絡，及時掌握集裝箱動態和相關信息，使得各方在自我協調空箱需求量方面，處于主動地位，避免被動調箱。aXl大陸橋物流聯盟

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