中歐班列有到意大利的嗎

近年來，中歐班列呈現出良好發展態勢。中歐班列從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1000列，歷時7個多月；從第1001列到第1500列，歷時5個月；從第1501列到第2000列，僅用時3個半月。iSJ大陸橋物流聯盟

五年多來，中歐班列從連接重慶、成都和少數歐洲城市的寥寥幾條鐵路線，發展到包含39條運行線，聯通16座國內城市和12座境外城市。改革開放30多年來，東部沿海地區一直是中國經濟與世界發生聯系的主要通道和外貿重心。如今，中國的外貿格局隨著這些“鋼鐵絲路”的出現而發生著改變。iSJ大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列數量的增加，很多人還不是很明確，中歐班列經過哪些國家。iSJ大陸橋物流聯盟

中歐班列有到意大利的嗎？iSJ大陸橋物流聯盟

當然有。iSJ大陸橋物流聯盟

1、山西臨汾—意大利盧戈。山西臨汾發出的第三列中歐班列，在侯馬山西方略保稅國際陸港口岸園區順利駛出，此舉標志著臨汾市中歐班列開行實現常態化運行，至此，臨汾已成功開行從侯馬陸港到德國慕尼黑、波蘭馬拉舍維奇及意大利盧戈的三趟中歐班列。iSJ大陸橋物流聯盟

2017年10月25日發出的中歐班列“山西臨汾—意大利盧戈”共41節，貨物全部為臨汾華翔集團生產的精密機械鑄件，總重量1346噸，配載9個40英尺、64個20英尺箱。經由阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等5國，終到意大利盧戈站。iSJ大陸橋物流聯盟

2、新疆庫爾勒—意大利那不勒斯。2017年10月26日，一列滿載著800噸番茄醬的專列從新疆庫爾勒貨運中心徐徐駛出，25天后將抵達意大利那不勒斯港口。這是巴州開行的首趟中歐番茄醬專列，也是首次采用鐵海聯運方式開通的全新測試路線，在全國尚屬首例，預計貨物運輸時間可比以往縮短一半，可大幅度降低運輸成本。iSJ大陸橋物流聯盟

此次測試發運的40個貨柜、800噸番茄醬全部由冠農股份公司生產。新疆冠農果茸集團股份有限公司旗下的天津三和果蔬有限公司貿易部經理高磊說，以前我們用傳統的運輸方式，從調貨到客戶收貨全程需要50天，其中海運就需要40天。現在我們走這條中歐班列的新線路，全程只需要25天，時間節省了50%，提高了運輸效率，減少了我們很多運輸成本。iSJ大陸橋物流聯盟

此次中歐班列從庫爾勒市始發，途經新疆烏魯木齊——哈薩克斯坦的阿克陶——阿塞拜疆的巴庫——格魯吉亞的波季——意大利的那不勒斯港口，首次實現了跨里海和黑海的鐵、海聯運方式，運輸時間比從新疆運輸到天津港再到歐洲的時間縮短了一半，運輸費用上也有大幅縮減。跨里海、黑海的鐵海聯運方式也是全國首創的新模式、新路線。iSJ大陸橋物流聯盟

有意大利到中國的中歐班列嗎？iSJ大陸橋物流聯盟

意大利當地時間11月28日上午，意大利米蘭至成都的中歐班列（蓉歐快鐵）實現首發，全程10694公里，預計運輸時間約14天。這是成都開通的第11條國際貨運班列線路，也是意大利直達成都的第一條中歐班列線路，縮短了歐洲地中海市場與中國西部腹地的距離。iSJ大陸橋物流聯盟

意大利米蘭至成都的中歐班列（蓉歐快鐵）將依托意大利雄厚的機械、紡織服裝、皮革制造等產業基礎，搭建意大利及地中海腹地和中國西部的物流新通道，共同促進雙方經貿往來和文化交流。iSJ大陸橋物流聯盟

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