中歐班列鐵軌寬度

“中歐班列，是中國(guó)的機(jī)頭一直開(kāi)到其他國(guó)家嗎？”“每個(gè)國(guó)家的鐵軌寬度一樣嗎？”人們可能會(huì)有很多這樣的疑問(wèn)，今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單了解一下中歐班列鐵軌寬度。v0E大陸橋物流聯(lián)盟

鐵軌寬度的簡(jiǎn)介v0E大陸橋物流聯(lián)盟

鐵軌寬度也就是兩條軌道之間的寬度即軌距，一般以鋼軌的內(nèi)距為準(zhǔn)。目前世界上大多數(shù)國(guó)家都采用1435 毫米的軌距建設(shè)鐵路，稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)軌。v0E大陸橋物流聯(lián)盟

世界上第一條現(xiàn)代意義上的鐵路采用的是1422mm的軌距，位于英國(guó)斯托克頓—達(dá)靈頓。但自曼徹斯特至利物浦鐵路建設(shè)時(shí)，“火車(chē)之父”斯蒂芬森提出以4英尺8.5英寸（1435mm）作為兩條軌道之間的距離。v0E大陸橋物流聯(lián)盟

1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距是沿用了“火車(chē)之父”史蒂芬森在修鐵路時(shí)采用的軌距。因?yàn)樽畛醯蔫F路需要照顧馬車(chē)的行駛，英國(guó)的馬車(chē)輪距沿襲了古羅馬戰(zhàn)車(chē)的輪距。古羅馬戰(zhàn)車(chē)的輪距是兩匹馬屁股并行的寬度。v0E大陸橋物流聯(lián)盟

換軌換車(chē)v0E大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列鐵軌寬度相關(guān)問(wèn)題v0E大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列進(jìn)行中有一個(gè)很重要的問(wèn)題，就是國(guó)與國(guó)之間的鐵路軌距的不一致，每個(gè)國(guó)家的鐵軌標(biāo)準(zhǔn)不一樣，中國(guó)采用的是標(biāo)準(zhǔn)軌距，有些國(guó)家采用的是寬軌，比中國(guó)要寬，可能還有的國(guó)家是窄軌。因此如果軌道不一樣的話(huà)，就要在邊關(guān)口岸更換火車(chē)。v0E大陸橋物流聯(lián)盟

例如：中國(guó)歐洲班列在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，還需在法國(guó)與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。 說(shuō)是換軌，其實(shí)就是換車(chē)。比如，從波蘭進(jìn)入俄羅斯時(shí)，由于兩國(guó)之間鐵軌寬度相差85毫米，必須要把歐洲標(biāo)準(zhǔn)的窄軌列車(chē)換成俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)的寬軌列車(chē)。這樣一來(lái)，就需要工作人員把窄軌列車(chē)上的貨柜集裝箱，全部吊裝到寬軌列車(chē)。64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜，大概耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)。v0E大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入哈薩克斯坦之前也一樣。在新疆阿拉山口口岸，除了辦理貨物通關(guān)手續(xù)，鐵路部門(mén)還要對(duì)列車(chē)安全狀況進(jìn)行檢測(cè)，并進(jìn)行第一次換軌。在中哈兩國(guó)的邊境火車(chē)站，都建有換裝庫(kù)。換裝庫(kù)里有中哈兩國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的兩條軌道，中方鐵軌寬度1435毫米，哈薩克斯坦寬1520毫米。中歐班列一般是在哈方口岸進(jìn)行換裝，工作人員先把電氣化機(jī)車(chē)換成內(nèi)燃機(jī)車(chē)，經(jīng)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引行駛19公里到哈薩克斯坦邊境后，將中方的貨物吊裝到哈方車(chē)輛上，換上哈方司機(jī)，中方車(chē)輛再開(kāi)回來(lái)。v0E大陸橋物流聯(lián)盟

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