漲姿勢！中歐班列如何換軌？

大家已經(jīng)了解中歐班列鐵軌寬度不同，要涉及到中途換軌的操作，那么中歐班列如何換軌呢？我們來漲漲姿勢吧。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

總體來說，相同軌距國家間的鐵路聯(lián)運(yùn)比較簡單，客車、貨車車輛都可以直接過軌。不同軌距國家間的鐵路聯(lián)運(yùn)比較復(fù)雜，要在指定口岸站更換列車的轉(zhuǎn)向架、輪對，或進(jìn)行換裝。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

舉個例子，“北京-烏蘭巴托-莫斯科”的國際鐵路聯(lián)運(yùn)列車，需要在呼和浩特鐵路局的二連站將車廂吊起來，把標(biāo)準(zhǔn)軌距的轉(zhuǎn)向架和輪對換下來，然后將寬軌的轉(zhuǎn)向架和輪對換上去，這樣列車便可在蒙古國及俄羅斯的寬軌鐵路上馳騁了。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過排風(fēng)、分解、撬車、打托架、起車、卸制動等一系列工序，換輪線上一節(jié)節(jié)車廂被電動駕車機(jī)抬起1米多高。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

隨著原有軌距走行裝置被牽引機(jī)拉出的同時，相應(yīng)軌距走行裝置同時被牽入車廂底部，經(jīng)過工人們現(xiàn)場精準(zhǔn)對位后，再緩緩地將車體落下。全列換裝完畢后，列車?yán)^續(xù)國際征途。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

相對于客運(yùn)列車，貨運(yùn)列車在面對不同軌距的時候，聯(lián)運(yùn)方式也不同。鐵路貨運(yùn)列車所謂換軌的意思，其實(shí)就是換車。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

例如，從我國出境運(yùn)往俄羅斯的標(biāo)準(zhǔn)軌貨運(yùn)列車需要在俄羅斯的后貝加爾站停留，將集裝箱全部一一吊起，換裝到俄羅斯的寬軌車皮上。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

反過來，俄羅斯入境我國的寬軌貨運(yùn)列車，在到達(dá)滿洲里站后，需要將裝載貨物的集裝箱換裝到中國的標(biāo)準(zhǔn)軌貨車上。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

特殊的是滿洲里站-后貝加爾站，在滿洲里站-后貝加爾站之間，標(biāo)準(zhǔn)軌與寬軌貨運(yùn)列車都能運(yùn)行，主要是因?yàn)檫@一段鐵路線上鋪設(shè)有三根鋼軌，可在寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌兩種軌距之間切換。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的換軌RcD大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于中歐班列的換軌：RcD大陸橋物流聯(lián)盟

1、 境外鐵路換軌次數(shù)最多RcD大陸橋物流聯(lián)盟

大部分“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭馬拉舍維奇需經(jīng)過兩次換軌，而義烏中歐班列（義烏-馬德里）則需在法國與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第3次換軌。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

2、換軌對中歐班列來講，就是換車RcD大陸橋物流聯(lián)盟

從波蘭進(jìn)入俄羅斯時，由于兩國之間鐵軌寬度相差85毫米，必須將歐洲標(biāo)準(zhǔn)的窄軌列車換成俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)的寬軌列車。因此，吊裝集裝箱操作開始，一般64個標(biāo)準(zhǔn)貨柜耗時約90分鐘。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口換裝庫RcD大陸橋物流聯(lián)盟

同理，中歐班列進(jìn)入哈薩克斯坦前也是如此。在新疆阿拉山口口岸，除了辦理貨物通關(guān)手續(xù)，鐵路部門還要對列車安全狀況進(jìn)行檢測，并進(jìn)行第一次換軌。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

在中哈兩國的邊境火車站，都建有換裝庫。換裝庫里有中哈兩國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的兩條軌道，中方鐵軌寬度1,435毫米，哈薩克斯坦鐵軌寬度為1,520毫米。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列一般是在哈方口岸進(jìn)行換裝，工作人員先把電氣化機(jī)車換成內(nèi)燃機(jī)車，經(jīng)由內(nèi)燃機(jī)車牽引行駛19公里到哈薩克斯坦邊境后，將中方的貨物吊裝到哈方車輛上，換上哈方司機(jī)，中方車輛再開回來。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列在我國境內(nèi)運(yùn)行是靠沿途各鐵路局站站接力完成。列車每到一個鐵路局（集團(tuán)）管轄區(qū)域，就會更換一次司機(jī)。在境外運(yùn)行期間，為確保列車始終由熟悉路況的司機(jī)駕駛，班列每到國境線就會更換司機(jī)。RcD大陸橋物流聯(lián)盟

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