集裝箱公路聯運

在鐵路貨物運輸中，怎樣有效地實現各集裝箱辦理站“門到門”運輸，是實現鐵路物流全過程運輸的一個重要環節。德國鐵路經過不斷改革，探索出了一條集裝箱公鐵聯運的運輸方式。Su6大陸橋物流聯盟

德國運輸集裝箱的重載汽車由德國、瑞典、意大利、荷蘭、法國等不同國家生產，但裝載集裝箱的拖車標準是一樣的，即集裝箱拖車可以互換，從而促進了公路集裝箱運輸在歐洲的發展。Su6大陸橋物流聯盟

德國鐵路改革之初，已經把全德所有鐵路貨場出售給比利時的ABX公司，ABX公司根據收購德鐵貨場的具體情況，對市場效益進行分析和重新商業運作，只有極少數貨場仍然從事鐵路業務，這標志著德國鐵路貨運幾乎不存在與國內管理方式相同的鐵路貨場。個別鐵路貨場的公路運輸業務由德鐵斯廷思物流公司(StinnesAG)的子公司辛克公司(SchenkerAG)辦理。德國有4500條專用線和1600個貨運作業點，原德鐵貨場的貨運業務現主要由這些專用線和貨運點辦理。為了搶占運輸市場份額，失去鐵路貨場的德鐵為專用線和貨運點免費提供計算機和貨運軟件應用程序，免費維修與保養。Su6大陸橋物流聯盟

合同的簽訂Su6大陸橋物流聯盟

德國鐵路集裝箱實現專用線或貨運點到顧客之間的運輸，有靠專用線或貨運點自有汽車運輸的，也有靠子公司汽車進行運輸的。現在，專用線或貨運點和汽車運輸公司簽訂了公鐵聯運運輸合同。Su6大陸橋物流聯盟

運輸合同的簽訂使專用線或貨運點擁有重載汽車使用的優先權。專用線或貨運點根據日常運輸任務，決定需要的汽車數量，不需要保證汽車運輸任務。如果某日下午沒有集裝箱運輸任務，只要專用線或貨運點工作人員對重載汽車司機說明，重載汽車就可以自由尋找其他運輸任務，但是重載汽車明天必須按要求到專用線或貨運點接受新的運輸任務。Su6大陸橋物流聯盟

在德國，普通重載汽車空車(不含拖車)的造價是7.5萬歐元左右，普通重載汽車拖車是2.3萬至3.9萬歐元。這種價格在德國也是比較貴的。所以，一家普通卡車公司擁有重載汽車數量不是很多，許多卡車公司只是擁有兩三輛，和國內的個體運輸戶很相似。但也有較大的卡車公司，如不來梅的中立運輸營業處有限責任公司(簡稱NTK)。該公司擁有70多輛卡車，但卡車的產權并不屬于公司，公司只是將若干個擁有私人卡車的個體進行有效的整合與組織，并且購置一部分拖車，為每輛加入的卡車安裝全球衛星定位系統(GPS)，以NTK的品牌為用戶服務。這種方式可以提高品牌效應，提高競爭力。Su6大陸橋物流聯盟

由于運輸公司間的競爭加劇，導致各運輸公司之間運輸合同的內容也不相同，運輸合同沒有統一標準的格式。德國很早就制定了《德國承運商人通用標準》，要求運輸合同的簽訂必須在這個框架范圍內，具體內容可以補充。Su6大陸橋物流聯盟

運輸的組織Su6大陸橋物流聯盟

辦理集裝箱運輸的專用線或貨運點一般設有重載汽車編排部，負責重載汽車的任務分配和費用清算等，但重載汽車的日常維修與保養、運輸服務質量、出現事故的處理費用等，都通過合同由運輸公司負責。重載汽車的運輸半徑一般為150公里以內，也有運輸半徑超過200公里的。Su6大陸橋物流聯盟

重載汽車運輸任務的安排。德國鐵路“門到門”運輸的線路是由不同的運輸公司組織安排的，雖然運輸公司都宣稱自己可以代理德國境內甚至歐洲范圍的公鐵集裝箱“門到門”運輸，但是由于各個公司經營線路的側重點不同，所以存在著運輸價格的差別(運輸價格在德國是保密的)。Su6大陸橋物流聯盟

組織集裝箱運輸的德鐵子公司或組織集裝箱運輸的私營公司在收到客戶訂單后，根據客戶在發、到站取送集裝箱的時間要求，及時給發、到站發傳真和電子郵件，告知接、送集裝箱的運輸任務，由發、到站根據時間安排，提前1至2天制定行車命令單，便于及早安排運輸任務。私營集裝箱運輸公司的運輸程序和德鐵很相似，只不過有價格差別。Su6大陸橋物流聯盟

重載汽車集裝箱的裝卸。集裝箱在專用線或貨運點的裝卸由專用線或貨運點負責，費用由貨主出。重載汽車只負責運輸到指定地點，不負責裝卸，如果集裝箱收、發貨人沒有起重能力，可以申請由到站派車前來裝卸，費用是另外收取的。Su6大陸橋物流聯盟

重載汽車運輸費用的清算。重載汽車的清算單據是德鐵行車命令單或私營集裝箱運輸公司的運輸任務單據，按照運輸最短徑路的每公里費率進行清算。首先由德鐵組織集裝箱運輸的公司或私營集裝箱運輸公司和集裝箱貨運人清算，然后和發、到站進行清算，發、到站再和重載汽車運輸公司清算。由于公路運輸最短徑路可以查出，運輸價率又有規定，所以在這一點上不存在運輸費用的分歧。Su6大陸橋物流聯盟

運輸過程中涉及裝卸時間，一般情況下，裝卸時間在2小時以內不收費，如果超出2小時將另外收取費用。裝卸時間將在行車命令單或運輸任務單據上體現，由司機和集裝箱收、發貨人共同確認。每次重載汽車司機運輸完畢，將單據交到重載汽車編排部，一是確認上批任務完成，二是領取下批任務。Su6大陸橋物流聯盟

2005年1月1日起，德國對通過高速公路運輸的重載汽車收取一定的費用，這些費用也由集裝箱收、發貨人承擔。Su6大陸橋物流聯盟

特種貨物的運輸Su6大陸橋物流聯盟

運輸危險貨物和超大貨物的集裝箱，根據貨物的不同，選用的重載汽車也不同。Su6大陸橋物流聯盟

德國運輸普通危險貨物的司機必須每5年進行一次30小時的培訓。司機在運輸危險貨物時，必須配備安全帽、防護鏡、鐵鍬、滅火器等，在集裝箱四周必須張貼危險識別標識和國際通用的危險貨物代碼。Su6大陸橋物流聯盟

對于放射性或炸藥等危險貨物，將由經過更嚴格培訓的司機運輸，集裝箱換裝站也是指定的。Su6大陸橋物流聯盟

如果運輸超重的集裝箱，就需要選派裝載超重集裝箱的拖車運輸。Su6大陸橋物流聯盟

根據不同的情況，選用不同的車輛，這需要重載汽車編排部有目的地選擇運輸合同單位。運輸特種集裝箱的費用也不同于普通集裝箱的運輸費用。Su6大陸橋物流聯盟

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